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AGRADECIMIENTO

DESEO EXPRESAR MI MÁS SINCERO AGRADECIMIENTO AL LIC. JORGE GONZALES ARANDDA POR SU PACIENCIA Y ESMERO DURANTE EL DESARROLLO DEL CURSO

INDICE

DEDICATORIA

AGRADECIMIENTO

INDICE

INTRODUCCION

TEMA DE INVESTIGACION 03

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 03

REALIDAD PROBLEMÁTICA 03

FORMULACION DEL PROBLEMA 04

OBJETIVOS DE LA INVESTIGACION 04

JUSTIFICACION 05

MARCO TEORICO 06

ANTECEDENTES NACIONALES 06

ANTECEDENTES INTERNACIONALES 09

BASES TEORICAS 11

DEFINICION DE PASO A DESNIVEL 11

INTERCAMBIO VIAL 13

TRAFICO VEHICULAR 15

CNGESTION VEHICULA 17

OPINION PUBLICA 20

IMPACTO AMBIENTAL 21

HIPOTESIS 23

DESCRIPTIVA. 23

CAUSAL 23

VARIABLES 23

NOTICIAS SOBRE EL BYPASS OVALO MANSICHE 23

MATERIALES Y METODOS 30

ORGANIZACIÓN DE LA INVESTIGACION 30

BIBLIOGRAFIA 31

INTRODUCCION

El By Pass o Paso a desnivel es el proceso de la adaptación de un cruce de dos o más ejes de transporte a diferentes alturas (pendientes) para no interrumpir el flujo de tráfico entre otras rutas de tránsito cuando se cruzan entre sí. La composición de esos ejes de transporte no tiene que ser uniforme, sino que puede consistir en una mezcla de caminos, senderos, vías férreas, canales, o pistas de aeropuertos.

El uso de la construcción del By Pass del ovalo de Mansiche sirve para disminuir el congestionamiento vehicular y al mismo modo mejorar el tráfico vehicular existente en esta zona de circulación de transporte en la ciudad de Trujillo.

El Objetivo General es dar a conocer el tráfico y congestionamiento vehicular que genera la construcción del bypass, la aceptación pública sobre su construcción, además un plan vial para el bypass en el Ovalo Mansiche.

El presente informe tiene como justificación analizar la problemática de la construcción y puesta en funcionamiento el By Pass del ovalo de Mansiche; así como el grado de aceptación por parte de los transportistas y la comunidad en general.

El presente trabajo está estructurado en 3 capítulos. El Primer capítulo se basa en el planteamiento y formulación del problema, que a su vez incluye la Realidad problemática; y la formulación del problema en el que surge la interrogante, es decir el factor determinante para el desarrollo de todo el proceso de investigación, no obstante, es necesario la elaboración de objetivos generales y específicos para proveer al investigador los lineamientos que se deben seguir para la realización de dicho estudio y la justificación de la investigación. El Segundo Capitulo está formado por los antecedentes teóricos. El marco histórico que describe la evolución cronológica del objeto de estudio; Marco teórico contiene información esencial de las variables de estudio. Finalmente el Tercer capítulo está constituido por una sección: denominada presentación de resultados, la cual está en función a los objetivos específicos, sus indicadores, datos ordenados, procesados, interpretados y analizados

Los autores

RESUMEN

EL BY PASS es un paso a desnivel y es el proceso de la adaptación de un cruce de dos o más ejes de transporte a diferentes alturas (pendientes) para no interrumpir el flujo de tráfico entre otras rutas de tránsito cuando se cruzan entre sí. Este se construye en el cruce de dos o más vías para: facilitar el tráfico de vehículos que transitan en un mismo tramo, aumentar la capacidad o el nivel de servicio de intersecciones importantes, mantener las características funcionales de un itinerario sin intersecciones a nivel.

El impacto ambiental se refiere al estudio técnico que identifica, valora y corrige las consecuencias o efectos ambientales que pueden determinar acciones que involucren la calidad de vida de las personas. Con esto nos referimos a las consecuencias ambientales que puede ocasionar la construcción del By Pass y sobre lo que opina la gente respecto a este punto.

El BY PASS que se construirá en el ovalo Mansiche tiene la finalidad de descongestionar la zona en la horas punta como los que encontramos en la ciudad de Lima como el intercambio Vial Grau. En el ovalo Mansiche hay gran demanda de tránsito de vehículos, lo cual conlleva a saturar las vías de acceso a salida y a la entrada a la ciudad de Trujillo que es la congestión vehicular.

Hemos realizado un estudio del tráfico mediante unas tablas de frecuencias para medir cuantos vehículos transitan por el Ovalo Mansiche y cual es el tiempo que demora en salir de éste con ayuda de cuadros de observación para saber cuanto vehículos mayores y menores pasan por él; y en cuanto a la congestión vehicular también se hace el uso de las tablas de frecuencias para medir cuanto tiempo demoran los vehículos en estar detenidos en un mismo lugar por unos cuantos minutos.

Así como también se aplicó encuestas ha transeúntes como ha transportistas los cuales circulan por el mencionado ovalo ha raíz del cual se han obtenido resultados de dicha encuesta y con esta se determina en cuanto la población esta en acuerdo o en desacuerdo

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