Transformaciones

UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA. BARRAGÁN, PIÑEROS, TORRES, TRUJILLO. TÉCNICAS DE TRANSMISIÓN DE MEDICIONES. 1

Técnicas de Transmisión de Mediciones

Barragán, Andrés. Piñeros, Juan. Torres, Sergio. Trujillo, Juan. adbarragang, jcpinerosn, sdtorresl, jctrujilloq [@unal.edu.co] Universidad Nacional de Colombia

Abstract—In this paper are presented some techniques and protocols used in industrial instrumentation, like transmitters, receivers and communication protocols of information.

Index Terms—Comunicaciones, datos, redes, protocolo, trans- misión, recepción

I. INTRODUCCIÓN

En cualquier sistema de instrumentación industrial es ne- cesario tener en cuenta ciertas consideraciones a la hora de transmitir un dato sensado de un lado a otro. Por ello, en la actualidad, se han desarrollado un sin número de protocolos que regulan la transmisión y recepción de dichos datos de una manera adecuada y estandarizada. El conocimiento de dichos protocolos representa una gran ayuda para el diseñador de ins- trumentación electrónica puesto que brinda ciertas facilidades para transmitir la información de una manera segura y rápida, proporcionando la confiabilidad y la interoperabilidad que se requieren en los sistemas de medición.

Por ello, en el presente documento se presentan algunos de los protocolos más usados actualmente, así como las técnicas de transmisión de datos usadas frecuentemente en la instrumentación industrial.

II. TRANSMISORES

II-A. Lazo de Transmisión Neumático

Un transmisor neumático es un dispositivo mecánico que convierte un desplazamiento mecánico de la variable medida en variaciones proporcionales de presión. Se utiliza para con- vertir una medida de cierta magnitud en una señal neumática representativa (proporcional) de esta medida y transmitirla a una cierta distancia a un elemento medidor, registrador o un controlador. En el sistema de transmisión neumática se utiliza aire como elemento transmisor, la distinta presión de éste, es proporcional a las variaciones de la magnitud que se mide. Así, por este procedimiento, según la presión de salida se transmitirá un valor de la variable medida. El desplazamiento mecánico o señal de entrada al transmisor la produce elelemento de medición, en respuesta a un cambio de la variable del proceso. El transmisor neumático responde a dicho movimiento generando una señal neumática variable linealmente (proporcionalmente) de 3 a 15 psi (lb/pulgada²) para el campo de medida del 0 al 100 % de la variable. En los países que utilizan el sistema métrico decimal se emplea además la señal 0,2-1 bar (1 bar = 1,02 kg/cm²) que equivale aproximadamente al estándar de transmisión de 3 a 15 psi (3 psi = 0,206 bar o 0,21 kg/cm² , 15 psi = 1,033 bar o 1,05 kg/cm²). El sistema se completa con un instrumento receptor,

situado a distancia, capaz de traducir la señal de 3 a 15 psi en una indicación del valor de la variable del proceso.

Figura 1: Sistema Tobera–Obturador.

Los transmisores neumáticos se fundamentan en el principio de operación del sistema tobera–obturador como el que se muestra en la figura 1, un relé piloto como el que se muestra en la figura 2 y un dispositivo de retroalimentación. El sistema tobera obturador consiste en un tubo con un suministro constante de presión no superior a los 25 psi (generalmente de 20 psi (1.4 kg/cm²)) que pasa por una restricción que reduce el diámetro alrededor de 0.1 mm, produciendo una caída de presión o presión diferencial para poder disponer de distintos niveles de presión de aire, y que en su otro extremo se torna en forma de tobera con un diámetro de 0.25 mm a 0.5 mm que está expuesto a la atmósfera ocasionando un escape que es regulado por un obturador el cual cumple la misión de controlar el escape proporcional a la separación entre él y la tobera, acercándose o alejándose de la tobera en función del movimiento originado por el elemento medidor. Esta variación en la presión es amplificada por el relé piloto, dando lugar a una cierta salida. De esta manera, a medida que la lámina obturadora en el sistema tobera–obturador disminuya o aumente la distancia hacia la tobera, se ocasionará un efecto inversamente proporcional sobre la presión interna que es intermedia entre la presión atmosférica y la de suministro e igual a la señal de salida del transmisor, que para la tobera totalmente cerrada equivale a 15 psi y totalmente abierta a 3 psi.

El relé piloto en el transmisor es utilizado para la obtención

de una salida eficiente, debido al flujo de diminutos volúmenes de aire que se obtienen del sistema, esto es, el relé se comporta como un amplificador de dos etapas. Éste consiste en un ob- turador que permite el paso de dos caudales de aire los cuales determinan la salida mediante los diferenciales de presión entre las superficies uno y dos logrando vencer el resorte que busca sostener la válvula cerrada, aunque realmente existe una mínima abertura que lo que nos determina los 3 psi como

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salida mínima. En la figura 3 se muestra un esquema del transmisor neumático de estándar 3 a 15 psi.

Figura 3: Esquema del transmisor neumático estándar de 3 a

15 psi.

III. LAZO DE CORRIENTE 4 - 20 MA

Figura 2: Relé Piloto.

Según la figura 3, si la paleta está suficientemente lejos de la tobera, entonces la presión manométrica es aproximadamente nula, es decir, P ≈ 0, puesto que

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