Tribologia

Tribología en una forma tradicional ha estado en existencia desde el principio de la historia:

Tribología ingeniería.

De información a los tecnólogos en general. la necesidad de información es, sin embargo, crítica; incluso los hechos simples, tales como el tipo de lubricante que puede ser totalmente entendido por un ingeniero. Por lo tanto, este libro está dedicado al principio fundamental de la tribología ingeniería.

Significado de la tribología:

Tribología, que se centra en la fricción, el desgaste y la lubricación de interactuar superficies en movimiento relativo, es un nuevo campo de la ciencia definida en 1967 por un comité de la organización para la cooperación y el desarrollo económicos.

Tribología, que se centra en la fricción, el desgaste y la lubricación de interactuar superficies en movimiento relativo, es un nuevo campo de la ciencia definida en 1967 por un comité de la organización para la cooperación y el desarrollo económicos.

Tribología se deriva de las tribus palabra griega que significa frotar o deslizar. Después de un período inicial de escepticismo, como es inevitable para cualquier palabra o concepto de reciente introducción, la palabra tribología ha ganado aceptación gradual.

Sin embargo, como la tribología mundo es relativamente nueva, su significado todavía no está claro para la comunidad en general y comparaciones humorísticas con tribus o trilobites tienden a persistir en cuanto se menciona la tribología mundo.

desgaste es la principal causa de desperdicio de material y la pérdida de rendimiento mecánico y cualquier reducción en el desgaste puede dar lugar a ahorros considerables.

fricción es la causa principal del desgaste y la disipación de energía y el ahorro se puede hacer por un mejor control de la fricción. se estima que se necesita un tercio de los recursos energéticos del mundo en uso actual para superar la fricción de una forma u otra.

la lubricación es un medio eficaz de controlar el desgaste y la reducción de la fricción. tribología es un campo de la ciencia que se aplica un análisis operativo a problemas de gran importancia económica como la realidad, el mantenimiento y el desgaste de los equipos técnicos que van desde electrodomésticos a la nave espacial.

Cinco consejos para mejorar el rendimiento de las máquinas

Existe un factor influyente en la economía de cualquier empresa, que en muchos casos no recibe todavía la importancia que se merece. Es un factor denominado Coste Total de Propiedad (o CTP) - una variable cuyo control y monitorización es fundamental para asegurar la buena rentabilidad en una fábrica, muy importante en aquellos sectores donde las instalaciones son a menudo complejas y resultado de una gran inversión de capital

El CTP no se calcula solamente en función del precio de la compra de la maquinaría, sino también teniendo en cuenta el rendimiento y productividad de dicho equipamiento y el coste de su mantenimiento a largo plazo. Evidentemente, buscar y adquirir maquinaria de buena calidad diseñada específicamente para la función que va a realizar, es una de las responsabilidades del departamento de compras, y este es el primer paso importante en la ecuación. Cuando se es propietario de la maquinaria, una óptima gestión de su mantenimiento por parte de los técnicos, y especialmente su lubricación, es al final lo que influye positivamente en este ratio entre los costes y beneficios.

Este artículo pone de relieve las seis mejores prácticas o estrategias a seguir para garantizar una reducción en el CTP y en consecuencia un aumento en la rentabilidad de la planta de fabricación.

1. No lubricar en exceso

Más no siempre significa mejor. La lubricación excesiva es un error cometido con demasiada frecuencia, sobre todo entre técnicos inexpertos, y que afecta por distintas razones negativamente en el cálculo del CTP. En primer lugar, causa un consumo innecesario en las existencias de lubricantes que luego cuesta dinero reponer. En segundo lugar, la lubricación excesiva requiere más mano de obra u horas de trabajo que podrían haber sido invertidas en tareas más importantes o productivas. Y finalmente, la presencia de demasiado lubricante entre las partes funcionales de la maquinaria, provoca un exceso de fricción y un desgaste de los componentes claves, lo que lleva a una pérdida de rendimiento neto durante el tiempo que la maquinaria está parada para ser reparada y un coste no deseado en la compra de piezas de repuesto.

Es aconsejable por tanto trabajar estrechamente con el fabricante de los lubricantes para eliminar estas situaciones. Algunos de los mejores fabricantes ofrecen como parte integral de su paquete de productos y servicios, la formación de técnicos y un programa informático que les ayuda a calcular un calendario de lubricación que indica cuales son las cantidades de lubricante exactas que hay que aplicar, cuándo y dónde. De este modo se reduce el consumo innecesario del mismo, la inversión de demasiado tiempo de trabajo en el mantenimiento de la maquinaria y el riesgo de averías, contribuyendo todo ello a disminuir el CTP.

2. Minimizar los residuos y su tratamiento

Los lubricantes se desgastan y pierden su efectividad con el tiempo y han ser cambiados periódicamente. El tratamiento y eliminación de estos residuos, de acuerdo con la legislación vigente, es un proceso que inevitablemente aumenta el CTP de la maquinaria.

Sin embargo, este coste puede ser reducido al

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