Bosquejo de español.
tuvinTarea2 de Marzo de 2016
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Universidad Autónoma de Nuevo León
Preparatoria No. 12[pic 1][pic 2]
Español 2
Etapa 1
Actividad integradora
Prof.: Sonia t Saldaña ríos
Integrantes matricula
Vázquez Del Ángel David 1809848
Juan diego Ojeda Silva 1798431
Morales Méndez Cesar 1810615
Del Ángel Mendo Octavio 1794559
Juan Diego Ojeda Silva 1798431
Grupo: 8 Salón: 9
Cadereyta Jiménez N.L
10/02/16
Índice
Introducción…………………………………………………………………………..1
Capitulo 1 La creación del auto…………………………………………………… 2
1.1 Etapa veterana…………………………………………………………………3
1.2 Etapa del latón o Eduardiana………………………………………………...4
1.3 Etapa de Época………………………………………………………………..5
1.4 Etapa preguerra………………………………………………………………..6
1.5 Etapa moderna…………………………………………………………………7
Capitulo 2 Los creadores de los primeros autos…………………………………..8
2.1 Charles Benz………………………………………………………………………9
2.2 Henry Ford………………………………………………………………………..10
2.3 Diman peugeot……………………………………………………………………11
Capitulo 3 Motor en evolución………………………………………………………12
3.1 Motor convencional del tipo Otto……………………………………………….13
3.2 Motores diesel…………………………………………………………………….14
3.3 Motor de dos tiempos…………………………………………………......15
3.4 Motor Wankel………………………………………………………………16
3.5 Motor de carga estratificada…………………………………………………….17
Capitulo 4 El auto de hoy ``Tecnología innovadoras´´………………………..….18
4.1 frenos inteligentes………………………………………………………………..19
4.2 Navegación satelital………………………………………………………………20
4.3 Visión nocturna……………………………………………………………………21
Introducción
Este trabajo es un pequeño aporte para aquellos que deseen conocer la historia del automóvil hasta nuestros días. Es arduo sintetizar en una página la historia del automóvil. El primer paso fueron los vehículos propulsados a vapor. Se cree que los intentos iníciales de producirlos se llevaron a cabo en China, a fines del siglo XVII, pero los registros documentales más antiguos sobre el uso de esta fuerza motriz datan de 1769, cuando el escritor e inventor francés Nicholas-Joseph Cugnot presentó el primer vehículo propulsado a vapor. Era un triciclo de unas 4,5 toneladas, con ruedas de madera y llantas de hierro, cuyo motor estaba montado sobre los cigüeñales de las ruedas de un carro para transportar cañones. Su prototipo se estrelló y una segunda máquina quedó destruida en 1771, pero la idea sería retomada y desarrollada en Inglaterra en los años siguientes.
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