Corte De Loza

INDICE.

1. Objetivos. 3

2. Alcance. 3

3. Responsabilidad. 3

4. Documentos aplicables. 4

5. Actividades del procedimiento. 4

7. Registros. 5

8. Anexos. 5

1. Objetivos.

Este instructivo, tiene como objetivo establecer y especificar en forma clara, la colocación de moldaje de losas en volado y entre vigas metálicas, a fin de evitar acciones y/o condiciones subestándares durante su ejecución.

También éste instructivo busca cumplir con los programas de seguridad, protección del medio ambiente y plan de calidad desarrollados para la obra.

2. Alcance.

Este instructivo es aplicable solamente a los trabajos asociados a la colocación de moldajes.

3. Responsabilidad.

Del Profesional Residente: Aprobar el presente Instructivo. Entregar los recursos necesarios para el correcto desarrollo de las obras.

Del Jefe de Puentes: Dar a conocer al supervisor el presente instructivo, además será directamente responsable de coordinar la presente actividad en conjunto con la empresa contratista.

Del Supervisor Pucono: Es responsable por controlar la correcta y permanente aplicación de este instructivo.

Del Prevencionista de Riesgos: Verificar que las condiciones de seguridad contenidas en el presente instructivo de trabajo se ajusten a lo indicado en la normativa vigente.

Del Encargado de Calidad de Obra: Dirigir y controlar la implementación de medidas correctivas y/o preventivas necesarias para eliminar las No Conformidades detectadas durante la ejecución de las faenas.

Responsable de monitorear la difusión, conocimiento y aplicación del presente instructivo.

4. Documentos aplicables.

• Manual de carreteras Volumen 5.

• Procedimiento operacional PR-EST-05 REV 3

5. Actividades del Instructivo.

Losa en voladizo.

• Primeramente se armará el sistema escuadra losa, el que consistirá en armar la escuadra para puente, junto a una viga Stud de 2,40 metros, afianzada entre sí con dos barras roscadas de 19 mm de diámetro por 500 mm de largo.

• Luego por el interior de las vigas, se colocará un colgador metálico en el ala superior de la viga. En ese momento se levanta la escuadra, afianzándola con una barra colgador (roscada), de 13 mm de diámetro por 81,5 mm de largo.

• Una vez fijada dicha escuadra se procederá a colocar las vigas “E”, apernadas en los orificios que para ello dispone cada escuadra, estas vigas “E”, serán colocadas cada 40 cms. de distancia en todo el ancho del voladizo, para posteriormente colocar la placa carpintera de 18 mm de espesor a todo el largo del mismo, fijadas a las vigas “E”, mediante tornillos autoperforantes, dispuestos en ambos sentidos.

• Finalmente en los extremos de las escuadras, se colocarán verticalmente las vigas “E” de 1,50 metros, para conformar la baranda, la que estará compuesta de pasamanos y protección lateral de madera de 2x3”, mas un rodapié de 1x4”. Además para evitar la sensación de vacío, se colocará malla raschel a todo el largo del puente.

Losa entre vigas

• Estando colocado el colgador metálico descrito en el punto anterior, se levantarán las vigas doble ”Z”, fijadas en los extremos por barras colgador ( roscadas) de 13 mm de diámetro por 81,5 mm de largo, luego sobre ellas se colocarán las vigas “E” apernadas cada 40 cms., a todo el ancho entre vigas.

• Finalmente se colocarán las placas carpinteras de 18 mm de espesor, fijadas a las vigas “E”, mediante tornillos autoperforantes, dispuestos en ambos sentidos.

Enfierraduras y hormigonado.

• Una vez que se hayan colocados 15 metros de moldaje a todo el ancho del puente, se iniciará la colocación de armaduras, para luego proceder a su hormigonado. Ambas actividades se apegarán estrictamente a lo señalado en procedimiento operacional PR-EST-05 “Obra gruesa estribos muros y losas Puente Bío-Bío N° 1”, de fecha 28 de Abril del 2010.

• Como el hormigonado de la losa del tablero, es un caso particular, se hormigonará desde el centro hacia los extremos (para evitar retracción y fisuración), mediante dos bombas telescópicas dispuestas una en cada estribo, bombeando simultáneamente. Dependiendo de la premura de su entrega en servicio, se podrá hormigonar con hormigón de resistencia temprana a los 7 días. (R-7)

• El proceso de hormigonado se efectuará mediante maestras en fresco, supervisadas constantemente por topografía, para luego darle una terminación superficial mediante el uso de alisador mecánico de aspas

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