Presentacion

ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE SEMANA CUATRO

Actividad de aprendizaje: Armado y comprobación de la bomba rotativa

APRENDIZ: carlos julio sosa maldonado

Nombres: carlos julio sosa

Email: ka-hoz@misena.edu.co

Opción elegida para desarrollar la actividad : Opción Uno: (Armado de la bomba) Opción Dos: (Revisión inyectores) x

INSTRUCCIONES

Descripción: Para la realización de la actividad el participante dispone de dos opciones, entre las cuales debe optar por una ya que con cualquiera de ellas evidencia la realización de la actividad:

Opción Uno: Manual Armado de Bomba

Instrucciones: Elabore un instructivo paso a paso en el cual explique cómo hacer el armado de una bomba rotativa mecánica.

Producto a entregar: Formato “Actividad_aprendizaje_Semana_Cuatro_BRM.doc” diligenciado.

Opción dos: Manual revisión Inyectores y bujía

Instrucciones: Elabore un instructivo paso a paso en el cual explique cómo hacer la revisión de los inyectores y el reemplazo de la bujía incandescente.

Producto a entregar: Formato “Actividad_aprendizaje_Semana_Cuatro_BRM.doc” diligenciado.

DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD:

<Por favor escriba en este espacio el desarrollo de la actividad, según lo solicitado en la guia didáctica para la semana cuatro>

EVISIÓN DE LOS INYECTORES

Un inyector defectuoso puede dañar el electrodo de la bujía de incandescencia; por lo tanto si ha habido problemas con los inyectores deberá comprobarse el estado de dichas bujías.

El estado de los inyectores tiene una importancia crítica para el buen funcionamiento del motor y por ello es necesario comprobarlos periódicamente. Los síntomas de suciedad o desgaste de los inyectores son la emisión de humo negro en el escape, fuerte golpeteo del motor, pérdida de potencia, sobrecalentamiento, fallos de encendido y mayor consumo de combustible.

Como norma general deberá tenerse en cuenta los siguientes puntos:

1. Antes de aflojar cualquier conexión del sistema de combustible compruebe que esté libre de grasa y suciedad, para evitar la posible contaminación de las tuberías de combustible. Se puede utilizar aire comprimido para eliminar la suciedad de los racores pero nunca después de haber abierto cualquier parte del sistema de combustible.

2. Primero afloje los racores de conexión de la tubería de combustible al inyector y a la bomba de inyección. Si las tuberías de combustible se mantienen unidas por medio de una o varias abrazaderas, retire éstas.

3. Desacople las conexiones de retorno del inyector, teniendo la precaución de recoger las arandelas de cobre si los racores son del tipo orientable.

4. En los inyectores de sujeción por mordaza o brida con más de una tuerca o tornillo de fijación, afloje estos elementos graduales y uniformemente para no deformar el inyector y después retire las tuercas o tornillos y la mordaza. Si el inyector está muy apretado en la tapa tendrá que utilizar un extractor adecuado.

5. En casi todos los inyectores, la estanqueidad entre éstos y la tapa se consigue por medio de una arandela de cobre. Esta arandela cierra la parte superior del inyector y en algunos casos éste asienta sobre una arandela ondulada o cóncava situada en la parte inferior del alojamiento para el inyector, la cual actúa como aislante térmico. Estas arandelas deberán renovarse cada vez que se desmonte el inyector.

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