METODO INCAE AUTOBYTEL

MÉTODO INCAE

Problema Principal

No tienen una mezcla de marketing definida, porque la mayor parte de sus gastos se dirigen a la publicidad y al marketing sin que tengan las ganancias esperadas, por lo que se puede notar que es que su publicidad se enfoca mas a los productos que a los lugares y paginas en donde se puede conseguir el producto, que en este caso son los vehículos, debido a los grandes gastos en la publicidad se generaban grandes deudas que afectaban el año siguiente mostrandose como faltantes de cajas.

Problemas secundarios

1. Sus gastos superan a sus ganancias, están en números rojos

2. Su publicidad no hace énfasis a la empresa

3. Los vendedores no tienen buna experiencia vendiendo autos

ANALISIS DEL MEDIO AMBIENTE

Fortalezas Oportunidades

• Es una empresa de varios años de experiencia.

• Variedad de productos

• Se relaciona con los vendedores

• Exclusividad de zona geográfica

• La empresa puede ser comparada como un ferrari en la industria automovilística

• No se dieron por vencidos al ver sus perdidas

• Disminuye los números de contacto por transacciones y las ineficiencias

• Gran numero de alianzas concesionarias • Distribuir a más países

• Aumentar su gama de alianzas

• Actualizar su mezcla de marketing

• Realizar ventas por catálogos

• Realizar subastas de vehículos usados y vehículos en stock

• Se puede abordar al mercado de repuestos

Debilidades Amenazas

• Perdidas millonarias en 2 años seguidos

• Falta de organización en estados financieros

• Deudas muy elevadas

• Convirtieron una fortaleza en debilidad (publicidad)

• Hacen que el vendedor se desanime al hacerlo pasar por varios vendedores

• No hay formalidad en los uniformes de los empleado en california • Perdida de alianzas

• Competencias tanto nacional como internacional

• Perdida de clientes potenciales

• Aumento en los impuestos

• Que los concesionarios cobren costos elevados por membresias

• Posibles devoluciones en ventas

ANALISIS DE TRES DIMENSIONES

EMPRESA:

Autobytel fue la primera compañía en aprovechar el Internet en el mercado de compra de automóviles. Su producto revolucionario corresponde a los consumidores con los concesionarios de automóviles y ofreció recursos para el consumidor para comprar, vender y poseer un carro.

Sin costo de los bienes vendidos, no de adquisiciones, no hay libros ni costos de envío y no hay riesgos de inventario, este modelo de negocio permite Autobytel para capturar el margen bruto al 100%. Primera ventaja del automotor de la compañía les permitió poner el listón para las ventas de automóviles en línea.

Aunque Autobytel realizó bien el mercado de las ventas de automóviles en línea, capturando el 25% de todas las ventas de automóviles en línea en 1999, la compañía sufrió de los gastos de operación altos (es decir, 3,7 millones dólares en la comercialización del Internet y la publicidad en el Q2 de 1999), que superaron sus ingresos. Mirando hacia el crecimiento futuro, la gestión Autobytel quería expandir su servicio en línea de venta de automóviles de todos los servicios relacionados con el automóvil? esencialmente poseer la experiencia del cliente para los coches.

Autobytel paso a tomar el primer lugar en el mercado en línea de venta de carros en 1999. Como la mayoría de las leyes estatales requieren los consumidores a comprar un coche nuevo a través de un distribuidor autorizado , Autobytel estableció un camino para que coincida con las necesidades de los consumidores y los precios de reserva a los distribuidores de alta calidad ¿quién podría cumplir con esas especificaciones.

Su estrategia de producto original era el precio , la comodidad y la compra de automóviles sin regatea? todos los esfuerzos se centraron en el cliente final de la compra de coches. Su producto innovador reduce el número de contactos de ventas y hora asociados con una compra de automóviles , lo que resulta en precios de las líneas de fondo para el cliente y una venta garantizada para el distribuidor con menores costos de operación asociados ( es decir, la nómina y la comercialización) . La compañía mantiene una estrategia de representación bastante único en comparación con sus competidores mediante la concesión de monopolio geográfico a los distribuidores acreditados que mantuvieron alta calidad en el servicio al cliente . Además , la compañía ofrece varias líneas de productos , incluyendo la financiación y los seguros

Autobytel está gastando más de lo que gana , con un presupuesto de publicidad que ha gastado más tradicionalmente sus ingresos , por no hablar de otros gastos, Autobytel necesita frenar el crecimiento de la publicidad y el marketing , aumentar los precios ?

- Autobytel ha utilizado tradicionalmente una mezcla de diferentes estrategias de publicidad para atraer clientes .

- Autobytel busca expandirse en varios nuevos mercados mientras mira a su actual gama de productos .

Autobytel necesita cambiar su posición en el mercado con el fin de diferenciarlo de auto de sus competidores. Declaraciones de posicionamiento viejos se están copiando y mejor implementadas por sus competidores.

Marketing y gasto :

Autobytel debe mirar a la reducción de la tasa de crecimiento de las ventas y la comercialización de un 40 % de un año a sólo el 10 % al año.

Marketing Mix :

Autobytel necesita hacer un mejor trabajo en la determinación de quiénes son sus clientes , la mejor forma de comercializar con ellos y medir la efectividad de las campañas publicitarias futuras. Gran parte de esto se puede hacer por la minería de su propia base de datos de compradores de autos .

Mezcla de productos :

Nuevos Negocios de automoviles

Hacer un mejor trabajo de marketing para los compradores de vehículos con el fin de atraer más tráfico al sitio web. Seguir manteniendo una relación positiva con los concesionarios participantes. Aumentar las cuotas medias de Autobytel por coche en un 25 % para generar más ingresos.

Negocio de automóviles usados

Al igual que con el nuevo negocio de automóviles , Autobytel debe conducir a más clientes a la página web y seguir manteniendo una relación positiva con el distribuidor. Autobytel debe bajar el cliente para sitio de ventas de clientes de la página web y en lugar de encontrar maneras de conducir las personas que venden coches a los concesionarios

INDUSTRIA:

Toda la Industria de la distribución, incluyendo las ventas, los servicios y los repuestos espera los US$1 trillones por año. Mas de 56 millones de vehículos nuevos y usados cambian de dueño anualmente, resultando en mas de US$670 mil millones en ventas.

Los autos y camiones nuevos en la actualidad representan un porcentaje relativamente pequeño de este mercado en general y la red de distribución para estos vehículos es extremadamente fragmentada. Los autos y camiones nuevos se venden a través de cerca de 22,000 concesionarios en los Estados Unidos, que representan cerca de 49,000 franquicias.

Estos concesionarios automotrices derriban sus ingresos de tres fuentes principales: la venta de vehículos nuevos y usados, servicio y repuestos, y finanza y seguros.

En la siguiente figura muestra las ventas y las utilidades por departamento de un concesionario típico.

A pesar de las entas activas de autos y camiones, 850 concesionarios se han cerrado desde 1992, y muchos expertos pronostican que cientos de concesionarios cerraran dentro de los próximos cinco años.

La figura compara el perfil financiero de un concesionario típico en 1991 y 1997.

La figura 4 muestra los gastos de un concesionario típico, La figura 5 compara la economía promedio de un concesionarios automotrices cada vez se ven mas aprisionados por las grandes “supertiendas” que entran al negocio.

Estas empresas comercializadas en la bolsa tienden a comprar docenas de concesionarios con la esperanza de operar cadenas con eficiencia en cuanto al ahorro de dinero. Su objetivo es el alto volumen por unidad y por lo general están dispuestos a recibir una utilidad mas pequeña por vehiculo vendido. Hacen mucha publicidad y por lo general reúnen diferentes franquicias en una propiedad grande, lo cual no solo permite a los clientes comprar varias placas de fabricantes de una sola vez, sino que también aumenta la probabilidad de que el concesionario pueda asegurar la venta.

Proceso de selección de software Ad Automatización

Como había varias soluciones de la competencia disponibles en el mercado , Autobytel podía no sólo ser extremadamente selectiva pero también muy específica en la localización de los más criterios relativos al producto son importantes y necesarias para cumplir con sus metas de ágil y rentable automatización anuncio. Criterios como la funcionalidad , escalabilidad , precio y la longevidad eran evaluada y cada empresa se clasificó en consecuencia.

Además , debido a la singularidad de los negocios de Autobytel , un cierto nivel de personalización que iba a ser requerida antes de cualquier software podría ser colocado en la producción - por lo que la flexibilidad del producto

era un criterio particularmente crítico para la selección

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