Carretera De Mixco

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Para la ejecución de la obra denominada

“PAVIMENTACIÓN, BACHEO Y RECAPEO ZONA 11 MIXCO”, ubicada en el Municipio de Mixco, departamento de Guatemala

1 MEZCLA ASEALTICA EN CALIENTE

1.1 DESCRIPCIÓN

Es el sistema de construcción asfáltica, que consiste en la elaboración en planta, en caliente, de una mezcla de proporciones estrictamente controladas de materiales pétreos, polvo mineral, cemento asfáltico y aditivos, para obtener un producto de alta resistencia y duración, con características de calidad uniformes, que se puede tender y compactar de inmediato en la carretera, en una o en varias capas, de ser requerido, para proporcionar las características de resistencia y textura a las capas de soporte o de superficie, según se establezca en los planos y en las Disposiciones Especiales o lo que indique el supervisor.

1.2

MATERIALES

1.2.1 Requisitos de los materiales.

a) Mezcla Asfáltica.

Según el tipo que se especifique, ésta deberá cumplir con los requisitos de la Sección 401.01 (mezcla tradicional) para Mezcla Asfáltica en Caliente de las Especificaciones Generales Para Construcción de Carreteras y Puentes, Noviembre 2002 de la Dirección General de Caminos, Del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda.

b) Los agregados.

Deberán cumplir con la sección 401.03 (a) para mezclas tradicionales con una graduación de agregado según la tabla 401.01 de las Especificaciones Generales Para Construcción de Carreteras y Puentes, Noviembre 2002 de la Dirección General de Caminos, Del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda que corresponde al tamaño máximo nominal (e), (12.5mm=1/2").

c) Polvo mineral.

Cuando se necesite agregar polvo mineral como ingrediente separado, en adición al que contiene el agregado pétreo después de su trituración, éste debe consistir en: polvo de roca, cemento hidráulico, cal hidratada u otro material inerte no absorbente, que llene, según AASHTO M 17, los requisitos de la tabla 401-2 de las Especificaciones Generales Para Construcción de Carreteras y Puentes, Noviembre 2002 de la Dirección General de Caminos, Del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda.

d) Requisitos para el Cemento Asfáltico.

El tipo, grado, y especificación del cemento asfáltico o del cemento asfáltico modificado con polímeros a usar, debe ser uno de los establecidos en la tabla 1, según lo indiquen las Disposiciones Especiales. Para el caso de asfaltos con clasificación PG, el grado se indicará en las Disposiciones Especiales de acuerdo con el rango comprendido entre el promedio de las temperaturas máximas durante los siete días más calurosos del año y la temperatura mínima donde se localice el proyecto incrementando el valor de temperatura alta un grado de conformidad con el manual SP-2 del Instituto de Asfalto para tránsito lento y un grado adicional si el tránsito esperado excede un ESAL de 30 x 106 en el carril de diseño, pudiéndose fijar grados intermedios para los rangos de temperaturas indicados en la tabla 1 o grados mayores que los indicados cuando así se requiera. Tabla 1 Especificaciones del Cemento Asfáltico

1.3 CONTROL DE CALIDAD, TOLERANCIAS Y ACEPTACION.

El control de calidad de los materiales y el proceso de construcción debe llenar !os requisitos estipulados en la Sección 106 de las Especificaciones Generales Para Construcción de Carreteras y Puentes, Noviembre 2002 de la Dirección General de Caminos, Del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda.

1.3.1 Control de calidad de los materiales.

(1) Abrasión. En cada banco se debe efectuar tres ensayos del material en su estado original. Durante la producción se debe efectuar un ensayo por cada 2,000 metros cúbicos de material triturado hasta alcanzar los 10,000 metros cúbicos y seguidamente uno cada 10,000 metros cúbicos o cuando cambien las características del banco.

(2) Caras Fracturadas, Partículas Planas y Alargadas del agregado grueso. Se debe efectuar un ensayo cada 100 metros cúbicos de los primeros 1,000 metros cúbicos producidos de cada banco y seguidamente uno por cada 5,000 metros cúbicos.

(3) Anqularidad del Agregado Fino en Mezclas Superpave. Se debe efectuar un ensayo cada 100 metros cúbicos de !os primeros 1,000 metros cúbicos producidos de cada banco y seguidamente uno por cada 5,000 metros cúbicos.

(4) Granulometría de los agregados. Se debe efectuar un ensayo 1 AASHTO T 11, T 27 y T 37 por cada 200 metros cúbicos de los primeros 1,000 metros

cúbicos producidos, y seguidamente un ensayo cada 400 metros cúbicos.

(5) Plasticidad y Equivalente de Arena. Se debe efectuar un ensayo cada 2,000 metros cúbicos de agregado producido.

(6) Cemento Asfáltico. El Contratista deberá proporcionar los certificados de calidad extendidos por el proveedor en donde se hagan constar las características del material bituminoso correspondientes al grado especificado proveído por lote de producción o embarque según sea aplicable, sin menoscabo de las verificaciones periódicas que ordene el Supervisor efectuando las operaciones de muestreo de conformidad con AASHTO T 40. Dichas verificaciones podrán efectuarse bimensualmente.

(7) Mezcla Asfáltica. El Contratista debe efectuar ensayos completos de las características volumétricas de la mezcla, ensayo de la granulometria de la mezcla AASHTO T 30 y ensayos de estabilidad Marshall cuando éste sea el método de diseño utilizado, para determinar si llena los requisitos de 401.03 (e) de las Especificaciones Generales Para Construcción de Carreteras y Puentes, Noviembre 2002 de la Dirección General de Caminos, Del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda, incluyendo porcentaje de asfalto, por cada 500 toneladas de mezcla producida. Se deben extraer núcleos de la mezcla ya compactada para efectuar las mismas pruebas.

La condición anterior no excluye los controles de temperatura, proporciones de agregados mezcladas

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