Carretera Mixco

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Para la ejecución de la obra denominada

“PAVIMENTACIÓN, BACHEO Y RECAPEO ZONA 11 MIXCO”, ubicada en el Municipio de Mixco, departamento de Guatemala

1 MEZCLA ASEALTICA EN CALIENTE

1.1 DESCRIPCIÓN

Es el sistema de construcción asfáltica, que consiste en la elaboración en planta, en caliente, de una mezcla de proporciones estrictamente controladas de materiales pétreos, polvo mineral, cemento asfáltico y aditivos, para obtener un producto de alta resistencia y duración, con características de calidad uniformes, que se puede tender y compactar de inmediato en la carretera, en una o en varias capas, de ser requerido, para proporcionar las características de resistencia y textura a las capas de soporte o de superficie, según se establezca en los planos y en las Disposiciones Especiales o lo que indique el supervisor.

1.2

MATERIALES

1.2.1 Requisitos de los materiales.

a) Mezcla Asfáltica.

Según el tipo que se especifique, ésta deberá cumplir con los requisitos de la Sección 401.01 (mezcla tradicional) para Mezcla Asfáltica en Caliente de las Especificaciones Generales Para Construcción de Carreteras y Puentes, Noviembre 2002 de la Dirección General de Caminos, Del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda.

b) Los agregados.

Deberán cumplir con la sección 401.03 (a) para mezclas tradicionales con una graduación de agregado según la tabla 401.01 de las Especificaciones Generales Para Construcción de Carreteras y Puentes, Noviembre 2002 de la Dirección General de Caminos, Del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda que corresponde al tamaño máximo nominal (e), (12.5mm=1/2").

c) Polvo mineral.

Cuando se necesite agregar polvo mineral como ingrediente separado, en adición al que contiene el agregado pétreo después de su trituración, éste debe consistir en: polvo de roca, cemento hidráulico, cal hidratada u otro material inerte no absorbente, que llene, según AASHTO M 17, los requisitos de la tabla 401-2 de las Especificaciones Generales Para Construcción de Carreteras y Puentes, Noviembre 2002 de la Dirección General de Caminos, Del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda.

d) Requisitos para el Cemento Asfáltico.

El tipo, grado, y especificación del cemento asfáltico o del cemento asfáltico modificado con polímeros a usar, debe ser uno de los establecidos en la tabla 1, según lo indiquen las Disposiciones Especiales. Para el caso de asfaltos con clasificación PG, el grado se indicará en las Disposiciones Especiales de acuerdo con el rango comprendido entre el promedio de las temperaturas máximas durante los siete días más calurosos del año y la temperatura mínima donde se localice el proyecto incrementando el valor de temperatura alta un grado de conformidad con el manual SP-2 del Instituto de Asfalto para tránsito lento y un grado adicional si el tránsito esperado excede un ESAL de 30 x 106 en el carril de diseño, pudiéndose fijar grados intermedios para los rangos de temperaturas indicados en la tabla 1 o grados mayores que los indicados cuando así se requiera. Tabla 1 Especificaciones del Cemento Asfáltico

1.3 CONTROL DE CALIDAD, TOLERANCIAS Y ACEPTACION.

El control de calidad de los materiales y el proceso de construcción debe llenar !os requisitos estipulados en la Sección 106 de las Especificaciones Generales Para Construcción de Carreteras y Puentes, Noviembre 2002 de la Dirección General de Caminos, Del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda.

1.3.1 Control de calidad de los materiales.

(1) Abrasión. En cada banco se debe efectuar tres ensayos del material en su estado original. Durante la producción se debe efectuar un ensayo por cada 2,000 metros cúbicos de material triturado hasta alcanzar los 10,000 metros cúbicos y seguidamente uno cada 10,000 metros cúbicos o cuando cambien las características del banco.

(2) Caras Fracturadas, Partículas Planas y Alargadas del agregado grueso. Se debe efectuar un ensayo cada 100 metros cúbicos de los primeros 1,000 metros cúbicos producidos de cada banco y seguidamente uno por cada 5,000 metros cúbicos.

(3) Anqularidad del Agregado Fino en Mezclas Superpave. Se debe efectuar un ensayo cada 100 metros cúbicos de !os primeros 1,000 metros cúbicos producidos de cada banco y seguidamente uno por cada 5,000 metros cúbicos.

(4) Granulometría de los agregados. Se debe efectuar un ensayo 1 AASHTO T 11, T 27 y T 37 por cada 200 metros cúbicos de los primeros 1,000 metros

cúbicos producidos, y seguidamente un ensayo cada 400 metros cúbicos.

(5) Plasticidad y Equivalente de Arena. Se debe efectuar un ensayo cada 2,000 metros cúbicos de agregado producido.

(6) Cemento Asfáltico. El Contratista deberá proporcionar los certificados de calidad extendidos por el proveedor en donde se hagan constar las características del material bituminoso correspondientes al grado especificado proveído por lote de producción o embarque según sea aplicable, sin menoscabo de las verificaciones periódicas que ordene el Supervisor efectuando las operaciones de muestreo de conformidad con AASHTO T 40. Dichas verificaciones podrán efectuarse bimensualmente.

(7) Mezcla Asfáltica. El Contratista debe efectuar ensayos completos de las características volumétricas de la mezcla, ensayo de la granulometria de la mezcla AASHTO T 30 y ensayos de estabilidad Marshall cuando éste sea el método de diseño utilizado, para determinar si llena los requisitos de 401.03 (e) de las Especificaciones Generales Para Construcción de Carreteras y Puentes, Noviembre 2002 de la Dirección General de Caminos, Del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda, incluyendo porcentaje de asfalto, por cada 500 toneladas de mezcla producida. Se deben extraer núcleos de la mezcla ya compactada para efectuar las mismas pruebas.

La condición anterior no excluye los controles de temperatura, proporciones de agregados mezcladas y contenido de asfalto que se deberán verificar en forma continua en los indicadores de los dispositivos de control de la planta de producción del concreto asfáltico, según e! diseño del mismo.

TIPO Y GRADO DEL CEMENTO ESPECIFICACION ASFALTICO

Graduación por viscosidad:

AC-20 AASHTO M 226

Graduación por penetración:

60_70 AASH T O M 20

Graduación PG:

82.22 AASHTO MP 1

(8) Temperatura. El Contratista debe verificar las lecturas de temperatura en la planta. Debe verificar, tomando tres lecturas por medio de un termómetro de penetración, la temperatura de la mezcla en cada camión en el punto de colocación. Finalmente, debe verificar que la temperatura de compactación esté dentro del rango especificado.

1.3.2 Tolerancias en las características de los materiales.

Si los ensayos efectuados a los materiales que se utilicen en todo el proceso de construcción del Concreto Asfáltico, no llenan los valores especificados, para cada una de las características indicadas en 401.03 de las Especificaciones Generales Para Construcción de Carreteras y Puentes, Noviembre 2002 de la Dirección General de Caminos, Del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda; después de efectuadas las verificaciones necesarias, y si esta condición persiste en más del 20% de

los ensayos repetidos en un mismo lote de producción, el Contratista debe hacer las correcciones necesarias a su costa o el material será rechazado.

1.3.3 Aceptación

La mezcla debe ser rechazada, si la temperatura en el momento de descarga en la carretera es menor de la temperatura de tendido, con la tolerancia establecida, o no llena los requisitos estipulados en 407.18 (b).

2. ACARREO DE MEZCLA ASFALTICA EN CALIENTE

2.1 DESCRIPCIÓN

Este trabajo consiste en carga y transporte de la mezcla asfáltica, proveniente de la planta, para ser utilizados en los puntos establecidos previamente.

2.2 REQUISITOS DE ACARREO

Durante el proceso de carga de la mezcla, se deberá evitar la segregación de los agregados debido a una excesiva altura de la compuerta de descarga respecto al camión

de transporte o a una apertura parcial de las compuertas de descarga. La carga de los

camiones deberá ser distribuida uniformemente evitando la formación de un solo cono de

material que permita el desplazamiento del agregado grueso hacia el frente y la parte posterior de la palangana de volteo para lo cual, de preferencia, las operaciones de carga se deberán efectuar en tres partes moviendo el camión hacia adelante y hacia atrás.

La mezcla debe ser transportada de la planta al lugar de su colocación, por medio de camiones de volteo con palanganas metálicas limpias y lisas, cubiertos con lona u otro material que preserve la mezcla del polvo y la lluvia, disminuyendo la pérdida de temperatura durante el trayecto. Para la limpieza de las palanganas no se deberán usar

derivados del petróleo que puedan contaminar la mezcla. La palangana debe ser drenada antes de cargar la mezcla.

3. COLOCACION Y TENDIDO DE MEZCLA ASFALTICA EN CALIENTE

3.1 DESCRIPCIÓN

Este trabajo consiste en la colocación de una o varias capas de mezcla asfáltica en caliente sobre

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