Diferencia Entre Derechos Humanos Y Derechos Internacionales

ARQUITECTURA TÉCNICA

PROYECTO FINAL DE CARRERA

ESTUDIO COMPARATIVO DE VIABILIDAD ECONÓMICA Y COMERCIAL DE

PROMOCIONES DE VIVIENDAS:

SISTEMA CONVENCIONAL Y SISTEMA INDUSTRIALIZADO DE ACERO LIGERO

PROYECTISTA: DAVID TARANILLA GARCÍA

DIRECTOR: JORDI VILAJOSSANA CRUSSELLS

CONVOCATORIA: JUNIO DE 2009

RESUMEN

El sistema constructivo conocido como industrialised light gauge steel framing

permite acelerar el proceso constructivo y disminuir sus costes. En este estudio es

comparado con el sistema constructivo convencional para comprobar su viabilidad

económica y comercial en la promoción de viviendas. Para ello se desarrolla un

estudio comercial en el que mediante la aplicación de una matriz DAFO y el eaná-

liisis de la competencia y de los consumidores, se plantea la posibilidad de la intro-

ducción del producto en el mercado. Posteriormente se compara el sistema

I.L.G.S.F. con el sistema convencional desde el punto de vista presupuestario y,

finalmente, mediante una serie de indicadores como el V.A.N., la T.I.R, o el pay

back se comparan los dos sistemas desde el punto de vista económico-financiero.

ÍNDICE

1. PRESENTACIÓN 1

1.1. INTRODUCCIÓN 1

1.2. METODOLOGÍA 1

2. LA CONSTRUCCIÓN INDUSTRIALIZADA 3

2.1. INTRODUCCIÓN 3

2.2. LOS SISTEMAS INDUSTRIALIZADOS 4

2.3. ANÁLISIS HISTÓRICO DE LA CONSTRUCCIÓN INDUSTRIALIZADA 5

2.4. LA CONSTRUCCIÓN INDUSTRIALIZADA EN LA ACTUALIDAD 7

3. ANÁLISIS TÉCNICO DE LOS SITEMAS 9

3.1. INDUSTRIALISED LIGHT GAUGE STEEL FRAMING 9

3.1.1. HISTÓRIA 9

3.1.2. SISTEMA CONSTRUCTIVO 10

3.1.3. PROCESO CONSTRUCTIVO 18

3.2. SISTEMA CONVENCIONAL 22

3.2.1. INTRODUCCIÓN 22

3.2.2. SISTEMA CONSTRUCTIVO 22

3.3. VENTAJAS DEL I.L.G.S.F. 23

3.4. INCONVENIENTES DEL I.L.G.S.F. 25

4. ESTUDIO COMPARATIVO 27

4.1. INTRODUCCIÓN 27

4.2. MARCO DE COMPARACIÓN 27

4.2.1. DESCRIPCIÓN DE VIVIENDAS TIPO UTILIZADAS 30

4.3. ESTUDIO COMERCIAL 31

4.3.1. INTRODUCCIÓN 31

4.3.2. ANÁLISIS DAFO 31

4.3.3. ANÁLISIS DEL CONSUMIDOR 34

4.3.4. ANÁLISIS DE LA COMPETENCIA 35

4.4. ESTUDIO PRESUPUESTARIO 36

4.4.1. INTRODUCCIÓN 36

4.4.2. PRESUPUESTOS DE EJECUCIÓN POR CONTRATA 40

4.4.3. COMPARATIVO PRESUPUESTARIO: VIVIENDA UNIFAMILIAR (PB) 41

4.4.4. COMPARATIVO PRESUPUESTARIO: VIVIENDA UNIFAMILIAR (PB+1) 43

4.4.5. COMPARATIVO PRESUPUESTARIO: EDIFICIO PLURIFAMILIAR (PB+2) 46

4.4.6. PLANNINGS 48

4.5. ESTUDIO ECONÓMICO-FINANCIERO 50

4.5.1. INTRODUCCIÓN 50

4.5.2. COMPARATIVO 55

5. ANÁLISIS DE RESULTADOS 60

5.1. ESTUDIO COMERCIAL 60

5.2. ESTUDIO PRESUPUESTARIO 60

5.3. ESTUDIO ECONÓMICO-FINANCIERO 61

6. CONCLUSIONES FINALES 62

6.1. CONCLUSIONES 62

6.2. ESTUDIOS FUTUROS 63

7. BIBLIGRAFÍA 64

8. AGRADECIMIENTOS 67

9. CONTENIDO DE LOS ANEXOS 68

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1. PRESENTACIÓN

1.1. INTRODUCCIÓN

La finalidad del proyecto es comparar la viabilidad de promociones de viviendas

construidas con el sistema convencional –estructura de hormigón armado y cerra-

miento cerámico– y el sistema Industrialised Light Gauge Steel Framing1(en ade-

lante I.L.G.S.F.). Éste último permite acelerar el proceso constructivo y, en princi-

pio, reducir costes, repercutiendo así en el desarrollo económico de la promoción

inmobiliaria.

1.2. METODOLOGÍA

Debido a sus limitaciones técnicas se estudiarán las siguientes tipologías de vi-

vienda:

⋅ Vivienda unifamiliar aislada (PB)

⋅ Vivienda unifamiliar aislada (PB+1)

⋅ Edificio plurifamiliar plurifamiliar (PB+2)

Se pretende llegar a conclusiones y reflexiones sobre si este tipo de construcción

tiene salida en el mercado local y para ello se tratarán los siguientes puntos:

⋅ Estudio comercial, en el que se analiza la comercialización del sistema

I.L.G.S.F utilizando una matriz DAFO y se estudia el entorno del sistema y

del consumidor.

⋅ Estudio presupuestario de los dos sistemas en cada una de las tipologías,

planning de obra comparando los distintos tiempos.

⋅ Estudio económico-financiero teniendo en cuenta los costes de ambos

sistemas en las tres tipologías, los distintos tiempos de ejecución y la posi-

bilidad de financiación teniendo en cuenta el planning de obra. Ejecución de

cash-flow y cálculo del VAN y la TIR.

1

Pese a que algunos autores lo traducen como “sistema industrializado de acero ligero”, en

este trabajo se mantiene la expresión inglesa para poner de relieve que se trata de una evolu-

ción del sistema nacido en EE.UU. conocido como balloon frame o balloon faming.

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2. LA CONSTRUCCIÓN INDUSTRIALIZADA

2.1. INTRODUCCIÓN

Pese a que la industrialización de la construcción empezó en el siglo XVIII, este

proceso ha sido menos intenso que en otros sectores. A primera vista, la construc-

ción como actividad productiva puede parecer incompatible con la industrialización

dadas alguna de sus características, a saber:

⋅ Es una industria nómada, es decir, en la construcción el emplazamiento no

es fijo sino cambiante.

⋅ En el proceso de fabricación intervienen muchos agentes y, habitualmente,

diferentes empresas.

⋅ En la fase de diseño se emplean especificaciones complejas y, con fre-

cuencia, mal definidas.

⋅ Se trata de una industria que necesita ser muy flexible, de modo que el gra-

do de precisión es mucho menor que en otras industrias.

⋅ Está más ligada a métodos tradicionales que otras industrias.

⋅ Los tiempos de producción son mucho más largos que en el resto de indus-

trias.

⋅ El producto final es mucho más costoso.

⋅ La inversión en I+D resulta escasa, si se considera la importancia económi-

ca del sector.

Sin embargo, el análisis atento revela que la construcción sí experimenta un pro-

ceso de industrialización, aunque con ciertas peculiaridades. Para comprenderlo,

es preciso dar cuenta de qué son los sistemas constructivos, cómo nacieron y

cómo se introdujeron en la construcción.

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2.2. LOS SISTEMAS INDUSTRIALIZADOS

Entendemos la industrialización como una organización del proceso productivo

que, de forma racional y automatizada, implica la aplicación de tecnologías avan-

zadas al proceso integral de diseño, producción, fabricación y gestión, bajo la

perspectiva de una lógica (Del Águila García 2008), y que empleando materiales,

medios de transporte y técnicas mecanizadas en serie permite obtener una mayor

productividad (Gómez Jáuregui 2008).

Como se puede ver en el Gráfico 1, la industrialización de la producción se basa

en la prefabricación y la producción en

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