El Primer Acto De Independencia:

República Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Educación

U.E “Sagrado Corazón de Jesús”

Colón –Táchira

El comercio colonial

Colón, Marzo de 2013

Actividades comerciales

La economía venezolana tuvo un lento crecimiento en el periodo colonial, al principio, los gobernantes tenia como fin primordial descubrir nuevos territorios para tener la posibilidad de conseguir metales preciosos

Comenzó entonces la necesidad de aumentar no solamente para el consumo interno no para la exportación

Los cultivos más importantes fueron el tabaco, los cueros, la caña y el cacao. Este ultimo adquirió durante el siglo XVIII .Sin embargo la situación no fue nada fácil para los productores criollos y en vista de las prohibiciones y el monopolio ejercido por España optaron por comercio con el contravandismo gracias a un contrato firmado entre la corona y la compañía guipuzcoana se logro controlar por varios años el contrabando y también se garantizo la salida de las mercaderías asía España. De esta forma, la economía de la región fue desarrollándose, y sus representantes no se conformaron con el poder económico quería en poder político y militar

Las Actividades Comerciales En La Colonia

En la isla la española hay Republica Dominicana y Haití en el siglo XVII vivió un grupo de cazadores llamados bucaneros que se ganaban la vida suministrando carne grasa y pieles a los barcos que pasaba por ese lugar cazaban cerdos y todo tipo de ganado que había sido abandonado por los colonos

El Mercantilismo

El conjunto de políticos o ideas económicas que se desarrollaron durante los siglos XVI XVII se caracterizó por una fuerte injerencia del Estado en la economía consistió en una serie de medidas tendentes a unificar el mercado interno

El monopolio comercial

En el antiguo régimen el comercio colonial es el que se sostiene entre la metrópolis y las colonias. El adjetivo del comercio colonial era captar la producción de las mismas de metales preciosos, oro y plata sobre todo.

El contrabando

En la américa colonial significo la preferencia de los adversarios del imperio de Francia, Holanda e Inglaterra en un espacio sobre cual las leyes españoles proclaman soberanía.

Piratas y Corsarios

Corsarios: Provienen del latín cursus es decir, carrera, era el hombre que se concedía a los navegantes que, en virtud del permiso concedido por un gobierno en una carta de marca a patente de corso capturaban y saqueaban el trafico mercante de las naciones enemigas de ese gobierno.

Piratas: Es una practica de saqueo organizado o bandolerismo marítimo, probablemente tan antiguas como la navegación misma. Consistió en que una embarcación privada o una estatal amotinada ataca a otros en aguas internacionales en lugares no sometidos a la jurisdicción de ningún estado con el propósito de robar su carga, exigir rescate por los pasajeros, convertidos en esclavos y muchas veces apoderarse de la nave misma

El contrabando en Venezuela

Hablar de contrabando en nuestro país es hablar de un mal histórico que desafortunadamente hace parte de nuestra cultura facilista y obsesionada por conseguir mucho dinero de una forma fácil y rápida. A diario en los medios escuchamos como se ven afectados lo sectores de la producción y la economía Nacional exigiendo el control de las autoridades para combatir este mal que perjudica el empleo, el sostenimiento de las pequeñas y medianas empresa, también se ve afectado el recaudo nacional, con el cual se financian programas gubernamentales que facilitan la atención de las necesidades básicas de los ciudadanos.

Las primeras reformas

De las reformas efectuadas por los monarcas borbones en el campo de la economía, dos fueron las que mayores repercusiones tuvieron en el noroeste novohispano: la liberalización del comercio y los incentivos a la minería. Antes de las reformas el comercio exterior de la Nueva España era un monopolio de los comerciantes del consulado de Sevilla, en España, y de los consulados de cada colonia americana, en nuestro caso el Consulado de Comerciantes de la ciudad de México. Sevilla era el único puerto español que estaba autorizado a manejar el comercio trasatlántico (después lo fue Cádiz) y sólo un puerto novohispano, Veracruz, podía recibir la flota que una vez al año venía de España cargada de mercaderías europeas y volvía con plata y oro, principalmente. En el Océano Pacífico ocurría algo similar, pues sólo los consulados de México y de Manila podían hacer el comercio por medio de un galeón que anualmente viajaba de las islas Filipinas a Acapulco —único puerto autorizado para el comercio— con mercancías sobre todo chinas, y volvía a Manila con plata novohispana. Este comercio monopólico, establecido desde el siglo XVI por concesiones del rey a los comerciantes, producía grandes ganancias a los mercaderes almaceneros, pero perjudicaba a los consumidores porque estaban sujetos a los precios que fijaban los monopolistas.

Las reformas llamadas del "libre comercio" tenían por objeto romper el monopolio de los consulados, porque estos poderosos mercaderes eran los que acaparaban las utilidades del comercio y con su riqueza lograban influir en no pocas decisiones de las autoridades del virreinato. Los principales cambios en el sistema de comercio fueron la habilitación de nuevos puertos para el comercio ultramarino, lo mismo en España que en América; la sustitución de la flota anual por navíos sueltos que podían viajar sin someterse a un calendario; la ampliación de los permisos para comerciar con más productos, tanto de la metrópoli con las colonias como de las colonias entre sí, porque antes de estas reformas estaba restringido el comercio entre las colonias. A estas reformas hay que añadir la supresión de los alcaldes mayores, a la que ya nos referimos, porque estos funcionarios eran un eslabón muy importante en el control del comercio en el interior de la Nueva España.

Los borbones y el comercio

Borbones: Hasta el presente, la dinastía borbónica se

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