Ensayo De Pavimento

pavimento sumergido

Es una estructura combinada compuesta por una capa bituminosa flexible apoyada sobre estructuras rígidas como losas antiguas de concret o bases estabilizadas con cemento o similares. Su análisis es complejo debido a la diferencia de rigidez de las capas. Si el espesor no es adecuado en ocasiones reflejan las grietas preexistentes en las losas de concreto.

comprende

losas de concreto, subrasante ,semi base, base estabilizada

suelos estabilizados

Los siguientes casos pueden justificar una estabilización:

a) Un suelo de subrasante desfavorable, o muy arenoso, o muy arcilloso.

b) Materiales para base o subbase en el límite de especificaciones.

c) Condiciones de humedad.

d) Cuando se necesite una base de calidad superior, como en una autopista.

e) En repavimentación, aprovechando los materiales existentes Los materiales más usados para mezclarlos con suelo paraformar capas de pavimento son: el cemento, la cal y el asfalto.

VENTAJAS

durabilidad, uso de materiales primas locales, bajo impacto ambiental, resistencia alos agentes atmofericos,

alta resistencia poco mantenimiento,reducion de espesor de capas.

ESTABILICACION SUELO-ASFALTICO

a estas bases asfalticas tambien se les conoce como base negras. el uso de productos asfalticos( asfaltos rebajados, emulsiones ,cemento afatico) esta limitado a suleos granulares o de particulas gruesas.es muy facil de estabilizarun material arcilloso por los grumos de esos suelos.estabilizacion tener 2 fines:

1) reducir la absorcion de agua de material usando poco cantidad de asflato

2) incrementar la resitencia de un material usando mayor cantidad de asflato como en las bases asfalticas

VENTAJAS

? Aglomerante

? Resistente

? Cohesión

? Altamente impermeable

? Duradero

DESVENTAJAS

? Costoso

? Poca fertilidad en la zona

ESTABILIZACION SUELO-CAL

Produce un aumento en el limite liquido y disminución en el índice plástico; aumenta una estabilidad volumétrica de suelos cohesivos y aumenta la resistencia de compresión.

? La cantidad de cal es de un 2 a 8% en peso. Para que la cal reaccione convenientemente se necesita que el suelo tenga minerales arcillosos, o sea sílice y alumina, y se pueda lograr la acción puzolánica, que aglomerará adecuadamente las partículas del suelo.

el suelo-cal, necesita la reacción químicade los iones calcio y los minerales arcillosos, que lentamente adquieren resistencia

? Una ventaja del suelo cal es que su periodode curado puede iniciarse más tarde, encambio, el suelo-cemento requiere curado inmediato.

? Por lo general, las arenas no reaccionan favorablemente con la cal y no pueden estabilizarse con ella.

QUE ES WRITTIPING

? La tecnología de la rehabilitación devías asfálticas con una sobrecarpeta deconcreto o Whitetopping, es un recubrimiento de concreto realizado con cemento Portland, construido sobre un pavimento asfáltico existente.permite la recuperación del índice de Servicio de las vías, a muy bajo costo y en un tiempo reducido.

EN QUE CONSISTE

Consiste en colocar sobre una vía asfáltica en avanzado estado de deterioro superficial, una sobrecarpeta de concreto, con espesores que varían entre los 5 y los 35 cm, dependiendo del diseño.

NIVEL DE SERVICIO

Medida de la capacidad del pavimentopara servir al tráfico, y es función de la integridad estructural y la comodidad

de manejo.

La alternativa de Whitetopping mantiene un buen nivel de servicio y requiere mucho menos mantenimiento

CONVENCIONAL

? El convencional es el de mayor espesor,

construido con 20 cm o más de

concreto y comúnmente no se

considera la adherencia en la interfaz.

VENTAJAS

El concreto ofrece una superficie más fuerte y durable que la de asfalto.

? Mejora las características de drenaje al eliminar defectos del pavimento existentecomo el ahuellamiento y desplazamiento.

? Produce una superficie segura con muchosaños de servicio.

? Bajo costo de mantenimiento.

? Alto nivel de servicio durante su ciclo de vida.

CLASIFICACION

Este procedimiento se clasifica comúnmente en tres categorías: convencional, delgado o ultra delgado.

? Se basan en el espesor de la nueva capa de hormigón y la consideración de la adherencia en la interfaz asfalto hormigón.

DELGADO

? El delgado posee dimensiones queoscilan entre 12 y 15 cm o entre 10 y20cm y para el diseño es considerado laadherencia parcial en la interfaz.

ULTRADELGADO

? El ultra delgado es construido comúnmente con 5 cm y 10 cm de espesor y para el diseño es considerado la adherencia parcial en la interfaz,además, en algunos casos, incrementansignificativamente la vida del pavimento existente.

PROCEDIMIENTO

1. Reparación de baches superficiales y posible fresado de las zonas que presenten deformaciones importantes y fresado continuo para pavimentos delgados.

2. Limpieza enérgica de la superficie existente para garantizar la adherencia del Whitetopping.

3. Dependiendo del proyecto, se hará la selección del sistema de colocación más adecuado.

4. Con el tramo a rehabilitar listo, serealiza el suministro de concreto hidráulico, cuidando siempre la calidaden la aplicación para garantizar el éxito del proyecto.

5. Luego de su colocación, se deberá realizar elterminado y el texturizado, evitando agregar agua a la superficie para no causar problemas de agrietamientos plásticos y pérdida de resistencia en la superficie. Se debe proteger el concreto mediante curado para evitar la pérdida de humedad y así garantizar que se alcance la resistencia indicada en el diseño.

? Por último, se deberán formar las juntas decontracción del concreto, ya sea a partir de suaserrado mediante discos con punta de diamante ocon la inserción de cintas de PVC, en un tiempo tal que se evite el despostillamiento del concreto y selogre, además, evitar el agrietamiento no controladode las losas.

EN COLOMBIA

En Colombia actualmente existe un ambicioso programa de construcción, rehabilitación y mantenimiento de la malla vial, razón por la que la técnica del Whitetopping debe estar dentro de las alternativas consideradas debido a la durabilidad, rapidez y economía que puede representar en obras derehabilitación de vías.

QUE ES UN PAVIMENTO ARTICULADO

Los pavimentos articulados, adoquinados o pavimentos en adoquines son aquellos en los cuales la capa superior o acabado del pavimentM está constituida por elementos prefabricados de concreto, piezas de arcilla cocida, o piedras duras en su forma natural o cortadassiguiendo algún patrón modular, que empalman entre si sin emplear materiales cementantes para fijarlos.

QUE ES UN ADOQUIN

Los adoquines son elementos macizos de concreto, arcilla cocida o piedras cortadas de forma que encajen unos con otros para poderformar una superficie continua que sirva de superficie de rodadura a un pavimento.

ADOQUIN DE CONCRETO

Los adoquines de concreto son elementos individuales, que colocados en un patrón definido, constituyen un pavimento flexible con grandes ventajas constructivas y de gran durabilidad. Los adoquines prefabricados de concreto se fabrican en concreto simple, en piezas cuyas dimensiones en planta no superan los 20 cm en los sentidos principales y con espesores variables entre 3 y 8 cm.

VENTAJAS

La instalación es simple y requiere de poca

maquinaria.

- No intervienen procesos térmicos ni químicos.

- Se puede construir y dar servicio en un mismo día.

- Al ser elementos pequeños y no estar unidos rígidamente, se adaptan a cualquier variación en el alineamiento horizontal y vertical de la vía.

- Se trata de un pavimento, que se comporta superficialmente mejor que el de losas rígidas en cuanto a su resistencia a la compresión y al desgaste y por otra parte, mantiene las propiedades flexibles de los asfálticos, sin la dificultad de su deformación.

- Resulta sencilla la demarcación o el señalamientO vial, mediante la variación de color o de textura superficial de los elementos.

FALLAS

Las fallas del pavimento articulado, pueden producirse por degradación de la base, si ésta no es la adecuada, en cuyo caso, los elementos se desnivelan o se hunden, pero no se rompen, por lo tanto, en caso de reconstrucción, el valor residual del pavimento articulado es elevado, puesto que una vez reparada o reemplazada la base, pueden volver a utilizarse los mismos elementos.

CARACTERISTICAS

Los adoquines de concreto se fabrican utilizando el sistema bicapa, el cual le ofrece una uniformidad y mejora el acabado final del adoquín. Esas características garantizan los requisitos de absorción y absorción que exige la normativa nacional. La capa superior del elemento tiene un espesor de 8 mm. Además, el sistema bicapa

permite ofrecer al mercado una mayor variedad de colores pedidos en menor cantidad (a partir de 50 m2)

- tráfico peatonal - 3 y 4 cm de espesor

- tráfico vehicular

...