Historia.

La etapa de transición del feudalismo al capitalismo, fue el de los grandes descubrimientos geográficos..

El fenómeno produjo el nacimiento de nuevas naciones. Podemos mencionar otras consecuencias, como las nuevas rutas comerciales, y que grandes territorios ricos en metales, materias primas quedaron a disposición de las potencias europeas. En esta forma nace el mercado mundial caracterizado por la división del trabajo entre los países, y a costa de la miseria de colonias..

Las causas de la expansión europea en mares y países fueron: el interés por el comercio, la protección de algunos monarcas europeos, y el espíritu religioso. Se trataba de una ola expansiva de países como Portugal, España, Francia, y Holanda. .

Algunos adelantos significativos en la navegación fueron el uso de la brújula(1) así como el astrolabio(2), y el sextante(3), otro invento fue la carabela para la navegación oceánica. También gracias al desarrollo de la imprenta, fue posible la difusión de cartas de navegación y mapas diversos..

Otro factor que contribuyó al auge marítimo fue la obra del rey Enrique llamado “El navegante”, y que él creo en Sagres una escuela náutica, de donde salieron grandes navegantes y acudían cartógrafos..

De 1416 a 1460 se descubrieron las Islas Azores y Madera en las costas africanas, el Cabo Blanco y el Verde, también las costas de Senegambia y Sierra Leona..

Bartolomé Díaz llega en 1487 al sur de África, y en 1498 Vasco de Gamba rodea el sur africano.Fernando Poo descubre la isla que lleva su nombre..

La denominada ruta española fue la recorrida por el navegante italiano Cristóbal Colón, quien descubrió América navegando hacia el occidente, por el océano Atlántico.

Las rutas comerciales eran los enlaces geográficos entre centros de producción de mercancías y los mercados de consumo. Se refieren principalmente a las rutas históricas, entre las que destacan:

• Ruta de la seda, que se originaba en China y partía hacia el mundo islámico y de ahí hacia Europa. El tránsito por lugares desérticos daba lugar a los típicos caminos para caravanas de camellos y caballos.

• Ruta de las especias, que ligaba, primero por tierra y luego por mar, a los centros de producción de especias en China, India y Oceanía con Europa.

• Ruta de la Nueva España, que conectaba a los dominios españoles en América y Asia con Europa. En algún momento de la historia, los productos y mercancías se producían típicamente en Filipinas y luego se transportaban a Acapulco en México por barco, donde adicionados con productos locales, se trasladaban por tierra al puerto de Veracruz. Posteriormente se enviaban a La Habana o Puerto Rico y de ahí a España.

Las rutas comerciales, su exploración y explotación, son las verdaderas causas de los grandes descubrimientos y viajes de la historia, desde Zhang Qian, Erik el Rojo, Leif Eriksson, Zheng He y Marco Polo, hasta los viajes a la Luna, pasando por viajeros como Vasco de Gama y Cristóbal Colón, entre otros. Han sido también grandes impulsos para la ciencia y la tecnología de la navegación y el transporte terrestre y aéreo. Gracias a las necesidades de nuevas rutas comerciales, se crearon objetos como las brújulas, los sextantes, los relojes y los modernos sistemas de navegación GPS, así como la cartografía.

Acumulación originaria

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La acumulación originaria, acumulación previa o acumulación primitiva es un concepto acuñado por Karl Marx en los capítulos XXIV y XXV del primer volumen de El Capital. (En alemán: ursprüngliche Akkumulation, también ha sido traducido como "acumulación previa"). Es un concepto clave en la arquitectura de El Capital, pues es el que señala el carácter histórico en las categorías de la economía política y del propio capitalismo. Es una precondición de los procesos de Acumulación del capital.

Marx dice que la acumulación primitiva significa la expropiación de los productores directos, y más específicamente, "el aniquilamiento de la propiedad privada que se funda en el trabajo propio, esto es, la expropiación del trabajador", permitiendo un elemento clave del capitalismo: "la explotación del trabajo formalmente libre de otros, es decir, el trabajo asalariado". El sentido de la acumulación primitiva es privatizar los medios de producción, de tal modo que sus propietarios puedan aprovecharse de la existencia de población sin medios que tiene que trabajar para ellos. Esa privatización afectó sobre todo a las grandes masas rurales, que eran expulsadas del campo y respondía a un programa político que se ha llamado individualismo agrario. La privatización destruía decenas de formas tradicionales de definir los derechos de acceso de la población a los medios de producción y los recursos naturales: vinculación de los siervos a la tierra, derechos comunales, derechos de compascuo, derechos de campo abierto y otros

Mercantilismo

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Se puede entender al mercantilismo como un conjunto de políticas o ideas económicas que se desarrollaron durante los siglos XVI, XVII y la primera mitad del XVIII en Europa. Se caracterizó por una fuerte injerencia del Estado en la economía. Consistió en una serie de medidas tendientes a unificar el mercado interno y tuvo como finalidad la formación de Estados-nación lo más fuertes posibles

Mercado mundial

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El mercado mundial o global es un sistema de relaciones económicas, mercantiles y financieras, entre estados enlazados por la división internacional del trabajo. Con el concepto de la división internacional del trabajo está íntimamente relacionado el concepto de cooperación internacional, la base de una administración eficiente de los factores de producción.

El crecimiento colosal de los medios de transporte -transatlánticos, ferrocarriles, telégrafos eléctricos, el canal de Suez- han dado lugar por vez primera a un mercado verdaderamente mundial.

COLONIZACION

La colonización se produce cada vez que una o más especies poblan un área. El término, que se deriva del latín colere, "habitar,

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