Resumen de los Capítulos 6,7 y 8: Historia Concisa de Colombia

Resumen de los Capítulos 6,7 y 8: Historia Concisa de Colombia

Capítulo 6

Al comienzo del capítulo, se refiere a la economía colombiana como moderna diversa, impulsada por el mercado; y dirigida por un sector empresarial. Durante la segunda mitad del siglo XX, Colombia pudo evitar los destructivos ciclos del (boom), y la quiebra de sus vecinos latinoamericanos (Venezuela, Argentina y Brasil). En 1999 la economía llego al punto de paralizar al sector de la construcción. La recuperación económica empezó junto con el siglo XXI, por un lado, fue por la influencia de miles de millones de dólares en Estados Unidos que en ayuda militar a través del Plan Colombia (año 200).

Colombia sigue siendo una de las sociedades más desiguales de América Latina y del mundo. La producción de Colombia contemporánea no satisface las necesidades de la población, lo cual se mantuvo en la época colonial. La economía del siglo XXI, dependía de la exportación del petróleo y otros recursos minerales. La cocaína procesada, era un producto de exportación importante; desde mediados del siglo XIX, la economía comenzó a depender de todas las exportaciones que se hacían; lo cual formulo el control sobre la tierra y el trabajo que existía en ese entonces. Sin embargo, también surgió una economía local dinámica que tomo delantera.

Durante el periodo colonial latinoamericano (1500-1800), el territorio de Colombia, era pobre, en cuanto la comparación de México y Perú. El sector minero colombiano, estaba basado en la extracción del oro, que fue desarrollado en el occidente del país (que hoy en día son los departamentos de Antioquia, Choco, Cuca y Nariño). Con la explotación de esto, se comenzaron a producir los intercambios y el comercio en el occidente del país; pero, Colombia nunca pudo igualar la actividad económica de los depósitos que estaban teniendo de plata en México y en Perú.

El café surgió a finales del siglo XIX, volviéndose así (aun hoy en día), el principal producto de exportación en Colombia. El historiados estadounidense Charles Bergquist, en su libro (1981 Café y conflicto en Colombia, 1886-1910), fue el primer académico en unir el café junto con el modelo económico que se centraba en la exportación en cuanto al modelo político. El historiador, habla de la guerra, como s bien fuese un modelo ideológico, se fue volviendo violenta en capacidad de las elites de poder llegar a un acuerdo con respecto al futuro del país como lo veían. La producción de café, requería de un trabajo demasiado intenso, y hacia generar mayores ganancias a los intermediarios y a los comerciantes, más de lo que ganaban los campesinos. Con el fin de controlar la producción y la comercialización del producto que se había vuelto uno de los más importantes de la nación, refiriéndose en su comercio internacional.

Capítulo 7

La nación, como la conocemos hoy en día, es entendida como una comunidad política y no sumamente cultural. Para el desarrollo nacional y en consecuencia daba medidas especiales para su apertura y recursos, obtenido del presupuesto de la nación. En 1845, se estableció el primer plan de una red de caminos que garantizaban la comunicación de la capital con las ciudades y los pueblos; ubicados en el límite con otros países y sobre el océano Pacifico y el mar Caribe, de Bogotá a Venezuela por Tunja y Pamplona; Ecuador y la Costa del Pacifico por Neiva, Popayán y Pasto, a Buenaventura por Mariquita y por el Valle del Cauca; a un puerto navegable en el rio cercano al Golfo de Urabá por Mariquita; al Caribe por el rio Magdalena, y una ruta que arribo por Panamá comunicando sus Costas en el Caribe con las del Pacifico. Para lograr la mejora esperada por estos caminos.

El rio Magdalena no fue el único por el que se encontraron navegando las embarcaciones a vapor; en 1852, hubo una compañía que aprovecho los barcos a vapor comprándolos por accione. En 1855, el rio Cauca, fue usado por Cali para comunicar la Virginia verde. Los afrodescendientes en el siglo XIX hasta 1928, año el cual, el ferrocarril hizo innecesarias el resto de embarcaciones y así sucesivamente.

Los ferrocarriles en Colombia  

    Año de Construcción                     Trayecto                                      Kilómetros

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