ANALISIS Y PROPUESTAS DE SOLUCION AL SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE DE BOGOTA

ANALISIS Y PROPUESTAS DE SOLUCION AL SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE DE BOGOTA

CIUDAD VIAL

JAVIER MAURICIO CARABALLO LEON

Proyecto de Grado para optar al

Título de Ingeniero de Sistemas

Asesor

DANIEL FERNANDO MORA DIAZ

Ingeniero de Sistemas

FUNDACION UNIVERSITARIA SAN MARTIN

FACULTAD DE INGENIERIA DE SISTEMAS

BOGOTÁ, D.C.

2016

ANALISIS Y PROPUESTAS DE SOLUCION AL SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE DE BOGOTA

CIUDAD VIAL

JAVIER MAURICIO CARABALLO LEON

FUNDACION UNIVERSITARIA SAN MARTIN

FACULTAD DE INGENIERIA DE SISTEMAS

BOGOTÁ, D.C.

2016

Nota de Aceptación

Presidente del Jurado

Jurado

Jurado

III

AGRADECIMIENTOS

A mis Padres, quienes han sido la luz para continuar con mi formación personal y profesional.

La Facultad de Ingeniería a Distancia de la Fundación Universitaria San Martin y su cuerpo de profesores.

A Daniel Fernando Mora, Ingeniero de Sistemas y asesor del Proyecto de Grado, por su constante colaboración y apoyo incondicional.

J.M.C.L.

1. CONTENIDO

Tabla de contenido

1. CONTENIDO 9

2. GLOSARIO 10

3. JUSTIFICACION 13

4. PROCESOS DE NÚCLEO 6.1. PLANTEAMIENTO Y FORMULACION DEL PROBLEMA 6.1.2. Formulación del Problema 14

6.1.2. Objetivos del Proyecto 15

6.1.2.1 Objetivo General. 15

6.1.2.2 Objetivos Específicos. 15

6.2. PLANEACIÓN DE ALCANCE 16

6.2.1. Alcance del Proyecto 16

6.2.2. Definición del Alcance del Proyecto 16

2. GLOSARIO

ARTICULADO: Móviles de color rojo, conformados por 2 vagones unidos entre si y solo pueden rodar por vías troncales.

BI ARTICULADO: Móviles de color rojo y amarillo, conformados por 3 vagones unidos entre si y solo pueden rodar por vías troncales.

ESTACION: Es cada uno de los paraderos que se encuentran durante todo el trayecto de las vías troncales, en donde deben llegar todos los usuarios y validar el pasaje y pasar por los torniquetes.

FCS: Es el sistema de control de recaudo; implica todo lo que compete análisis y control del recaudo financiero.

FMS: Es el sistema de control de flota; implica todo lo que compete análisis y control de cada uno de los móviles.

FRECUENCIA: Es el lapso de tiempo que hay entre 2 móviles de la misma ruta, al paso de un punto en específico.

INCIDENTE: Son los inconvenientes que se encuentran en el camino y afectan al móvil; ej. Varadas, accidentes, estrelladas…

MOVIL: Son todos los buses del Sistema integrado de transporte e incluyen, ser. Especial, complementario, urbano, alimentador, articulado y bi articulado.

NOVEDAD: Son los inconvenientes que se encuentran en el camino y No afectan al móvil; ej. Varadas, accidentes, estrelladas… entre terceros.

OPERADOR: Es la persona que se encuentra capacitada para mover y dirigir cada uno de los móviles del SITP.

PARADERO: Es cada uno de las estaciones que se encuentran durante todo el trayecto de las vías, en donde deben llegar todos los usuarios y esperar el móvil Especial, Urbano o complementario.

RECARGA: Es la forma y los puntos en donde los usuarios pueden pagar una cantidad de pasajes y que se vean reflejados en una tarjeta específica para ello; se puede recargar desde $50 hasta $100,000.

RECORRIDO: Es el camino que ha realizado un móvil entre 2 puntos (son viajes realizados)

RUTA: Es nombre de cada uno de los recorridos que deben hacer regularmente los móviles; normalmente, su nomenclatura es de números, algunas veces con letras.

SAE Es la sigla del Sistema de Acceso y Explotación del sistema de Transporte; es una plataforma que incluye módulos de Gestión (Gest SAE), localización (Geo SAE), seguimiento (SAE operador) y reportes (report SAE).

SITP: Es la sigla del Sistema Integrado de Transporte

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