Airbus Vs Boeing

Universidad Austral de Chile

Facultad de Ciencias Económicas y Administrativas

Instituto de Administración.

Caso: “Boeing v/s Airbus: dos décadas de disputas comerciales”

ADMI-235

Integrante: Jaime López C.

Asignatura: Negocios Internacionales I

Profesora: Denisse Clarke W.

Valdivia, 13 de Mayo 2013

Preguntas del caso

1. ¿Cree que Airbus se hubiera convertido en un competidor viable sin la ayuda de los subsidios?

Claramente no se hubiera convertido en un competidor para Boeing sin la ayuda del subsidio ya que esta empresa no hubiera sido capaz de crecer ni de aumentar su oferta, tampoco hubiera sido capaz de mantener precios competitivos en el mercado, la ayuda por parte del estado fue primordial en el crecimiento de la empresa.

2. ¿Por qué los 4 gobiernos europeos aceptaron subsidiar el establecimiento de Airbus?

El principal objetivo de estos gobiernos europeos era evitar un monopolio por parte de Boeing, que hasta ese momento estaba evidenciando un crecimiento que haría desaparecer a Airbus. Gracias a la ayuda que recibió Airbus, logro posicionarse en el Mercado siendo una real competencia para Boeing y así evitar que esta empresa fuera la única capaz de vender aviones comerciales en el mundo, su mayor competitividad se debe a la disminución de precios y al aumento de crédito por parte de la empresa hacia sus clientes.

3. ¿Es razonable la posición de Airbus respecto a la prolongada disputa de los subsidios?

La empresa quiere hacer creer que todo su crecimiento se debe solamente a la mejora de sus productos y de su estrategia comercial, pero ellos se olvidan de la ayuda que recibieron que fue realmente importante en un momento delicado que sufría la empresa. Airbus debe ser capaz de dejar de lado el orgullo y aceptar que sin los subsidios hubiera sido imposible ser una competencia para Boeing, por lo tanto no es razonable su postura.

4. ¿Cree que el acuerdo comercial de 1992 fue razonable?

A mi modo de parecer creo que no fue razonable, ya que este acuerdo sobre limitar los subsidios se realiza para limitar el crecimiento de las empresas que finalmente generan trabajo para las personas, además se intenta objetar un tema de cada país, como los subsidios, donde cada gobierno debería ser capaz de emplearlos de la manera que mejor le parezcan y no utilizarlos como otros gobiernos quieren que lo hagan, influenciándose por otros.

5. ¿Por qué el sector estadounidense reaccionó con cautela a los intentos políticos de reabrir la disputa comercial en 1993?

Porque existen una gran cantidad de relaciones comerciales entre Europa y Estados Unidos, de hecho Airbus poseía numerosos negocios con empresas norteamericanas como GE, pratt and Withney entre otras, el haber reaccionado de otra manera hubiera generado grandes conflictos entre ambos sectores causando pérdidas para todos, con posibles acciones en contra de EEUU como respuesta.

6. En una época de competencia global, ¿en qué se apoyan las autoridades que vigilan los monopolios para permitir la formación de empresas nacionales grandes por medio de fusiones y adquisiciones?

En la época en que vivimos actualmente las autoridades se centran en no permitir monopolios para que así no exista un control de precios por parte de la empresa con mayor participación de mercado, así se evitan los abusos por parte de estas empresas. Para evitar estos monopolios las autoridades se centran en que una empresa no ocupe más del 50% del mercado de una industria. Además las autoridades se preocupan que las empresas realicen grandes aportes al Producto Interno Bruto del país en cuestión y también se preocupan de que generen empleos para la población.

7. ¿La amenaza de las autoridades europeas de declarar ilegal la fusión de Boeing y McDonnell Douglas fue una violación a la soberanía de Estados Unidos?

Claramente es una violación de soberanía, ya que la fusión de ambas empresas se hizo bajo todas las bases legales existentes, además ocurrió en EEUU por lo que las autoridades europeas no tienen ningún tipo de influencia ya que no les corresponde.

El alegato por parte de los europeos fue debido a la amenaza que esta fusión presentaba para la empresa Airbus y no por motivos realmente legales.

8. ¿Cree que la Comisión de Competencia de la Unión Europea tenía razón en su empeño por obtener concesiones de Boeing respecto de la fusión con McDonnell Douglas?

La comisión de competencia de la Unión Europea quería obtener concesiones para así de alguna manera obtener beneficios de esta fusión, pero pienso que no tenían razón en solicitar lo que ellos querían debido a que la fusión de Boeing y McDonnell Douglas se realizo bajo aspectos legales de manera clara y correcta, además de que la fusión se realizo en otro lugar que nada tiene que ver con Europa.

8.1 ¿Tuvo razón Boeing al hacer concesiones importantes a la Unión Europea?

Como mencione en la pregunta anterior, Boeing no tiene ninguna obligación de realizar estas concesiones, pero en el contexto en que se encontraban, esta empresa pensó en evitarse todos los problemas que posiblemente se podría haber generado tanto comerciales como políticos ya que se encontraban directamente enfrentados la Unión Europea con Estados Unidos, debido a esto Boeing tiene razón ya que además aseguro su participación en el mercado de aviones.

8.2 ¿Qué habría ocurrido si no las hubiera hecho?

Si no hubiera otorgado estas concesiones las relaciones entre Estados Unidos y la Union Europea se hubieran deteriorado, debemos tener en cuenta que existen numerosas relaciones comerciales entre ambos por lo que el daño económico hubiera sido insospechado.

9. ¿Por qué el gobierno estadounidense decidió reabrir la prolongada disputa entre Boeing y Airbus en 2004?

El principal motivo es porque Airbus tenia mayores cantidades de venta que Boeing, debido a esto se analizaron los subsidios que habrían sido en principio para mejorar la posición de Airbus que en aquellos años era una empresa nueva que se encontraba en crecimiento por lo que después de 35 años de subsidios se cuestionaron el principal objetivo por el cual se habían realizado estas ayudas para Airbus.

9.1 ¿Cree que la posición de E.U. fue razonable?

Creo que no fue razonable ya que no se encontraba en la mejor posición para alegar por los subsidios a Airbus, se olvidaban de que también ellos realizaban subsidios a Boeing, aunque desde el punto de vista económico quizás si era razonable alegar ya que sus intereses económicos se estaban viendo afectados. Aun así creo que lo más razonable era no realizar ningún alegato sobre el tema de los subsidios.

9.2 ¿Qué opina de la contrademanda de la Unión Europea?

La contrademanda de la Unión Europea se realizo en medio de numerosas declaraciones cruzadas por parte de ambos lados, ya que por una parte, la Unión Europea señalaba que Boeing habría recibido subsidios por casi 24 millones de dólares, por su parte EEUU señalaba que Airbus habría recibido más de 100 mil millones de dólares a lo largo de su historia.

Esta contrademanda se realizo en la Organización Mundial de Comercio, donde la Unión Europea señalaba que existía un incumplimiento por parte de Boeing del tratado del año 1992 donde se limitaban las cantidades de los subsidios.

9.3 ¿Es razonable?

No creo que sea razonable esta contrademanda ya que el incumplimiento del pacto firmado entre EEUU y la Unión Europea había sido quebrantado por ambas partes, lo más lógico hubiera sido llegar a un nuevo acuerdo que si se hubieran encargado de cumplir a cabalidad.

10. Ahora que la disputa pasó a la Organización Mundial del Comercio, ¿cuál cree que sería un resultado justo y equitativo?

Un resultado justo y equitativo seria firmar un nuevo acuerdo que sea igualitario para ambas partes, tal vez manteniendo un nivel de subsidios que sea capaz de mantener una competencia justa o simplemente eliminarlos y para que ambas partes lo cumplan, las sanciones deberían ser mayores.

Conclusiones

Es importante las relaciones que existen entre empresas del mismo rubro para mantener una sana competencia, además de las relaciones entre países que generaran un buen ambiente para el desarrollo de las empresas.

Otro punto importante es destacar que debe existir una justa ayuda para las empresas, ya sea mediante subsidios o bonos, esta ayuda debe ser igualitaria para las empresas ya que así de esta manera no se dejara en una posición desventajosa a la empresa que obtenga una menor cantidad de ayudas.

Finalmente las empresas deben realizar mejoras de manera leal para que el mercado se vea beneficiado, cuando una empresa se desvía de ese contexto igualitario, se observa lo peor de la economía, ya que las empresas intentaran realizar todo tipo de artimañas para mejorar su posición con respecto a la competencia.

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