Competitividad según del modelo de Parnell - Puerto de Paita
Enviado por Alexander Rios Blas • 21 de Septiembre de 2021 • Trabajos • 531 Palabras (3 Páginas) • 101 Visitas
- Control sobre el mercado o área de influencia
El puerto de Paita posee una ubicación geográfica favorable que permite que la mayoría del tráfico de mercancías del norte se dirijan a este puerto. Así pues, desde este puerto salen cargas principalmente agrícolas e hidrobiológicos hacía Colombia, Canadá, Reino Unido, China, etc. Por ello, es considerado el segundo puerto mas importante del Perú.
Asimismo, es un terminal especializado para la realización de importaciones y exportaciones, brindando todos los servicios portuarios dedicados a la nave y a la carga.
- Regulación
El puerto de Paita no posee poder monopólico, pues sus tarifas son competitivas y el futuro concesionario del puerto o tiene garantizado ninguna zona de influencia. Asimismo, no existen restricciones en el contrato de concesión del puerto de Paita para que el Estado niegue licencias o permisos a otros inversionistas interesados en desarrollar una nueva infraestructura que compita con dicho puerto.
- Accesibilidad
El MTC anunció la construcción del Antepuerto de Paita para el 2020, pero la aprobación de esta inversión se dio a fines del 2020 y se estaría dando inicios en el 2021. El Antepuerto será de 20 hectáreas que servirán para el estacionamiento de vehículos de carga, que se integrará con el sistema de gestión de citas del terminal portuario con el objetivo de ordenar el ingreso de los camiones al puerto de Paita, descongestionar las avenidas aledañas al referido terminal y brindar mayor seguridad a los involucrados del sector
- Costos de cambio
El desarrollo de la inversión mencionada se llevará de forma coordinada con la ZED Paita, autoridades regionales y locales, así como con actores privados como transportistas, operadores logísticos y generadores de carga de la región.
- Valor neto percibido
- Eficiencia y seguridad de servicios básicos
El puerto esta especializado en brindar servicios tales como el atraque, operación de carga, aprovisionamiento, reparaciones, zarpe y demás actividades y/o suministros necesarios para la atención de las naves. Asimismo, comprende los servicios de descarga y/o embarque, transferencia interna de carga, manipuleo, la utilización de la infraestructura del Terminal y cualquier otro servicio aplicable a la carga movilizada en el terminal. Sin embargo, los tiempos de transito son elevados por lo que disminuye el valor percibido del cliente.
- Servicios logísticos
Pues se cuenta con ZED PAITA - Zona Especial de Desarrollo Paita, que básicamente constituye un área geográfica debidamente delimitada, que tiene la naturaleza de “zona primaria aduanera". Además, fuera del puerto, en la zona industrial de Paita, trabaja con empresas que se dedican al almacenamiento con el fin de obtener ahorros considerables en su gestión y elevar sus niveles de competitividad.
- Tecnologías de información
En el 2019 se ha actualizado de la plataforma Navis N4 para TPE y a partir de ello apenas se está logrando mejorar las soluciones a los desafíos comerciales para obtener una ventaja competitiva en la región.
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