Empresa de Construcción Modular

Empresa de Construcción Modular

Elección de Transportista y Menor Perjuicio Económico por Reposición de Material y Pronostico de reposiciones para los próximos proyectos

Propuesto por: Grupo 4

La empresa de Construcción Modular “Nexos Comerciales”, tiene dentro de los proyectos que desarrollan la fabricación y montaje (término utilizado para la instalación del módulo prefabricado) de Módulos tipo Aula, los cuales son requeridos por el Programa Nacional de Infraestructura Educativa – PRONIED del Ministerio de Educación.

Dichas aulas tienen como finalidad atender las necesidades de contar con un espacio adecuado para la educación en las Instituciones Educativas en su mayoría de centro poblados alejados o también atender urgencias de las grandes unidades escolares, por ejemplo: cuando entran en etapa de remodelación o construcción.

El destino de dichas aulas son las regiones de todo el Perú, por lo que se ha diseñado un aula especial para cada bío-clima según la región. Es por este motivo que existen aulas para la Costa, Sierra y Selva. Cada región presenta sus propias peculiaridades para la instalación y el transporte ya que cada aula se transporta en un camión tipo plataforma. Por ejemplo:

• En la costa, los accesos a las Instituciones Educativas (I.E) son libres de obstáculos y en su gran mayoría se cuenta con vías asfaltadas o afirmadas que permite el tránsito de plataformas de 13m. Las únicas dificultades que encontramos para realizar este traslado es cuando las I.E. se encuentran en AA.HH. o Pueblos Jóvenes que implica acarrear manualmente los componentes del módulo por lomas, escaleras o cuestas.
• En la sierra, los accesos son más complicados ya que se tiene hasta cierto punto vías asfaltadas y/o afirmadas, poco a poco estas se van convirtiendo en trochas o hasta llegar al punto en que solo son caminos rurales, los cuales son recorridos por los moradores locales con sus animales de carga. Es en estos casos que los materiales de los módulos tipo aula deben de ser cargados al hombro y lomo de bestia para llegar a su destino, teniendo en muchos casos la necesidad de realizar traslados maratónicos por largos kilómetros y por varios días.
• Finalmente la selva, en este caso a la complejidad y distancia que es muy similar a la dela sierra, se le suma la dificultad de que muchas de las I.E. son solo accesibles por rio. Es decir, el transporte deberá ser realizado vía fluvial con lanchones o peque-peque.

Todas estas travesías, traen de por si la manipulación, deterioro o pérdida de los materiales durante el transporte y acarreo, los cuales son realizados por empresas de transporte especializadas a todo costo (ellos se encargan desde el recojo en los almacenes de la empresa hasta dejarlos a pie de obra). Por la complejidad de las maniobras, el valor de estos materiales se asume de manera compartida (50% la empresa y 50% el transportista) y para la reposición cada transportista maneja un costo distinto, por factores ajenos a la empresa.

Durante los años 2018 y 2019, se han realizado estas maniobras de transporte con 3 empresas especializadas que han sido correctamente homologadas ante el Ministerio de Educación. Dicho trámite de homologación es demasiado largo y engorroso por lo que cuantos más proveedores de transportes tienes el proceso se extiende demasiado y en muchos casos perjudica los plazos establecidos. Es por este motivo que para un nuevo proyecto de este año 2020 se ha decidido homologar solo a un transportista y es necesario escoger entre los 3 cuál de ellos ha representado dentro de su servicio en menor perjuicio para la Nexos Comerciales.

En el archivo Excel adjunto se tienen las 3 primeras pestañas donde considerando los gastos estimados para las reposiciones en base al histórico de otros proyectos y se proyecta cuáles serán los costos que asumirán Nexos Comerciales para estas reposiciones. Con esta información se deberá  escoger que Empresa de transporte utilizar.

Así también, se ha considerado el tiempo de traslado, las condiciones de las carreteras, los transbordos de la carga y la distancia la probabilidad de que tengamos reposiciones en la Costa es de un 15% en la sierra es de un 35% y en la selva es de un 50%.

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