Evidencia 1 Economia

Objetivo:

Analizar un caso de estudio, poniendo en práctica los temas vistos en clase, haciendo énfasis en los temas de oferta y demanda.

Procedimiento:

Para realizar este reporte se llevaron a cabo los siguientes pasos:

1. Se reviso y se comprendió la actividad a realizar.

2. Se investigó y se revisó los recursos localizados en el portal de Blackboard.

3. Se investigó y se revisó los recursos localizados en diferentes sitios web.

4. Se procedió a analizar la información obtenida en los diferentes recursos bibliográficos.

5. Se analizaron las opciones presentadas en el trabajo colaborativo.

6. En base a la información obtenida y el análisis de las diferentes opciones, se procedió a redactar los resultados.

Resultados:

Para realizar la primera parte de esta actividad, comenzaremos analizando el comportamiento de un producto, donde se incluya volumen de venta, precio de venta, producción e importaciones; el producto que va a elegirse en este caso es la manzana, ya que es un producto que incluye esas variables, además de ser muy común en los supermercados a lo largo del país.

Las variables de volumen de venta y el precio de venta se ven afectadas de manera directa por las variables de producción y de importaciones. En nuestro país existen varias regiones en donde se produce manzana, siendo el estado de Chihuahua el principal productor, además de Durango, Coahuila y Puebla, al ser un producto dependiente de la naturaleza los factores climáticos son muy importantes para este cultivo, si las condiciones son buenas y además la eficiencia en los productores es buena, la producción se incrementa, por lo que el volumen de venta y el precio de venta se verán afectados. Otro factor importante son las importaciones, ya que existen otros países que también producen manzana como Estados Unidos, Chile, Argentina, China, entre otros; por lo que el volumen de importaciones y el precio del producto afectaran también el precio en el mercado.

Por ende al existir una mayor oferta del producto, el volumen de ventas se ve incrementado y el precio se ve disminuido, ya que al ser un producto perecedero y de corta caducidad se tiene que vender en el menor tiempo posible. El comportamiento de un producto como el que se está analizando, que es un producto básico y de consumo general, la curva de la demanda se ve afectada por el incremento del precio de manera inversa, a mayor precio del producto menor será la demanda, y a menor precio del producto mayor será la demanda. No todos los productos tienen este comportamiento, existen productos como los smartphones, como los Iphone, Samsung entre otros, que a pesar de existir un incremento en la oferta, los precios no bajan ya que son productos novedosos y de moda; al igual pasa con la vestimenta de marcas de moda y diseñador, que a pesar de existir productos sustitutos, el precio de estos no se ve disminuido, ya que lo que venden en sí’ no es un producto sino un estatus.

En la segunda parte de esta evidencia se continuara a analizar el siguiente caso: impulsadas por el lanzamiento de tarifas agresivas, la apertura de nuevas rutas y la expansión de su flota de aviones, Volaris, Interjet y VivaAerobus se llevaron el primer cuatrimestre de este año en el mercado doméstico de pasaje.

Con base en datos de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), durante enero-abril de 2012, estas líneas aéreas de bajo costo aumentaron en:

Líneas Aéreas Aumento

Número de viajeros atendidos % Expansión de mercado en México (puntos porcentuales)

Volaris 15.90 0.7

Interjet 15.40 0.6

VivaAerobus 15.30 0.3

En contraste, Aeroméxico, que dirige Andrés Conesa, observó una disminución de 1.4 puntos porcentuales, para registrar un 39.8%.

En el primer cuatrimestre del 2012 se movilizaron 8.6 millones de pasajeros en el interior de la República Mexicana, lo que representó un aumento de 12.2% respecto al mismo periodo de un año anterior y la tasa de crecimiento más alta para un mismo periodo desde 2009.

Para Valeria Romo, analista de Monex Casa de Bolsa, el tráfico nacional de pasaje ha ido superando el bache que tuvo tras la salida de Mexicana de Aviación. "En el caso de Grupo Aeroportuaria del Pacífico (GAP), la empresa ha señalado que la oferta de asientos de Mexicana se ha compensado en alrededor de 80-85% en las terminales que opera", añadió.

Por otra parte, consideró que la Secretaría de Turismo (Sectur) también ha puesto su parte en el mayor tráfico de pasajeros, al organizar cada año los outlets con paquetes de viajes muy atractivos.

El tráfico de pasaje internacional sigue observando tasas de crecimiento más modestas que el nacional. En los primeros cuatro meses del 2012 este mostró un aumento de 8.3% al atenderse un total de 9.7 millones de viajeros.

Actualmente, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), además de los grupos aeroportuarios y la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero), trabajan conjuntamente en lo que será la Nueva Política Aeronáutica a presentarse para su discusión y aprobación en el Congreso en agosto 2013. Los temas que se consideran incluir en la nueva regulación son: estructura de costos, competitividad, la política de cielos abiertos, regularización de slots —horarios de despegues y aterrizajes de aviones— e inversión extranjera.

Con respecto al caso anterior, se va a proceder a identificar distintos determinantes de la demanda para el mercado aeronáutico, explicaremos las variables de gustos y preferencias, ingresos, precios de bienes y población. Empezaremos con los gustos y preferencias, este factor depende de que destinos turísticos y para vacacionar existan en el país o extranjero, a su vez de las principales ciudades que existen para hacer negocio. Por ejemplo, en verano por lo regular a la gente le gusta viajar a las playas, por lo que la demanda de estos sitios se verá’ incrementada,

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