Inyectores

Antecedentes de la investigación

SISTEMAS DE INYECCION DE GASOLINA

La inyección de gasolina puede clasificarse como:

 Inyección de lumbrera.

 Inyección mecánica electrónica.

 Inyección continua intermitente.

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Estos son los modelos de inyección conocidos:

K- JETRONIC DE BOSH

Este sistema de inyección es continuo. Los inyectores individuales de compuerta inyectan la gasolina mediante le presión de combustible sobre las boquillas. En este sistema se inyecta gasolina dependiendo de la cantidad de aire que entre.

KE -JETRONIC DE BOSCH

Es el mismo sistema de inyección pasado pero con la diferencia de que se tiene un mayor control de las variables como la temperatura del motor , temperatura del aire y otros elementos.

D- JETRONIC

La inyección se da en pulsos intermitentes mediante inyectores que funcionan mediante solenoides, la cantidad de gasolina se mide dependiendo de la presión de el aire en el múltiple de admisión.

L –JETRONIC DE BOSH

Este sistema de inyección es muy parecido al pasado con la diferencia que mide el flujo del aire mediante un censor electrónico el cual manda una señal al centro de control(computadora ) para que luego los inyectores mande la cantidad correcta de gasolina.

LE ELECTRONIC DE BOSCH

Es igual al anterior con la diferencia de que el censor funciona mediante un hilo caliente el cual da medidas en ohmios.

Bases teóricas

La inyección electrónica se puede definir como la forma de introducir la gasolina ala cámara de combustión , se da mediante un aparato que se llama inyector el cual permite el paso de la gasolina a la cámara de combustión, el sistema de inyección funciona de tal manera que la gasolina que se ocupa para una combustión eficiente es exacta y es medida mediante censores electrónicamente.

Existen diferentes tipos de inyección pero todos coinciden en inyectar la gasolina de la mejor manera y de forma eficiente.

Un censor es un dispositivo que mide diferentes elementos según sea el fin para el cual fueron diseñados.

En los sistemas de inyección electrónica los censores miden, aspectos como temperatura del motor, temperatura del aire, cantidad de aire que llega al motor, posición del cigüeñal y otros aspectos, (la calidad de censores y sus tipos depende del modelo de inyección)

La bomba de gasolina se encarga de ejercer la presión suficiente al inyector para que pueda dosificar la cantidad correcta de combustible

La bomba de gasolina es un componente que ejerce una presión de aproximadamente 40 psi, trabaja con un voltaje de 12 voltios.

Los inyectores funcionan mediante un solenoide y trabajan con un voltaje máximo de 12 voltios( el voltaje varia dependiendo del sistema de inyección )

Los censores se miden mediante multímetros automotrices y osciloscopios, las unidades de valor de los censores a la hora de medirlos se da mediante: ohmios, voltios y Hertz.

Hipótesis

Primera hipótesis

*La gasolina que se inyecta a la cámara de combustión, tiene la fuerza suficiente

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