Revisión De Los Inyectores

REVISIÓN DE LOS INYECTORES

Un inyector defectuoso puede dañar el electrodo de la bujía de incandescencia; por lo tanto si ha habido problemas con los inyectores deberá comprobarse el estado de dichas bujías.

El estado de los inyectores tiene una importancia crítica para el buen funcionamiento del motor y por ello es necesario comprobarlos periódicamente. Los síntomas de suciedad o desgaste de los inyectores son la emisión de humo negro en el escape, fuerte golpeteo del motor, pérdida de potencia, sobrecalentamiento, fallos de encendido y mayor consumo de combustible.

Como norma general deberá tenerse en cuenta los siguientes puntos:

1. Antes de aflojar cualquier conexión del sistema de combustible compruebe que esté libre de grasa y suciedad, para evitar la posible contaminación de las tuberías de combustible. Se puede utilizar aire comprimido para eliminar la suciedad de los racores pero nunca después de haber abierto cualquier parte del sistema de combustible.

2. Primero afloje los racores de conexión de la tubería de combustible al inyector y a la bomba de inyección. Si las tuberías de combustible se mantienen unidas por medio de una o varias abrazaderas, retire éstas.

3. Desacople las conexiones de retorno del inyector, teniendo la precaución de recoger las arandelas de cobre si los racores son del tipo orientable.

4. En los inyectores de sujeción por mordaza o brida con más de una tuerca o tornillo de fijación, afloje estos elementos graduales y uniformemente para no deformar el inyector y después retire las tuercas o tornillos y la mordaza. Si el inyector está muy apretado en la tapa tendrá que utilizar un extractor adecuado.

5. En casi todos los inyectores, la estanqueidad entre éstos y la tapa se consigue por medio de una arandela de cobre. Esta arandela cierra la parte superior del inyector y en algunos casos éste asienta sobre una arandela ondulada o cóncava situada en la parte inferior del alojamiento para el inyector, la cual actúa como aislante térmico. Estas arandelas deberán renovarse cada vez que se desmonte el inyector. Suelen ir encajadas con apriete en el alojamiento del inyector y a menudo hay que utilizar un alambre doblado para extraerlas. Algunos inyectores van montados con un casquillo aislante además de la arandela de estanqueidad y a veces este casquillo sustituye a la arandela cóncava u ondulada. Si el citado casquillo es de tipo desmontable deberá renovarse también cada vez que se desmonte el inyector.

6. Tapone el extremo de todas las tuberías de combustible desconectadas para evitar que entre suciedad. La presencia de suciedad en el sistema de combustible puede provocar graves averías en las delicadas superficies internas de la bomba de inyección y los inyectores, mecanizadas con gran precisión.

7. Es indispensable limpiar meticulosamente los alojamientos de los inyectores antes de volver a montar éstos.

8. Cualquier partícula de suciedad que quede en el alojamiento puede ocasionar fugas de compresión, lo mismo que si se vuelven a utilizar arandelas de estanqueidad viejas, ya aplastadas, y tales fugas pueden originar fuertes erosiones en el inyector debido a las altas temperaturas de los gases de la fuga. Además los depósitos de carbonilla formados entre el cuerpo del inyector y las paredes de la tapa debido a la fuga pueden hacer que el inyector se agarrote en el alojamiento. Si los inyectores son de montaje a rosca y tienen prescrito un determinado par de apriete, respete éste al volver a montarlos. Utilice una llave de inyectores o una llave de vaso de suficiente profundidad para poder utilizar una llave dinamométrica.

REEMPLAZO DE LA BUJÍA INCANDESCENTE

Los motores diesel están diseñados diferentes a la gasolina basado en los motores. Una de las diferencias más importantes es los motores diesel tienen bujías incandescentes en lugar de las bujías. Las Bujías crean una chispa que enciende el combustible para el vehículo. Las Bujías de Incandescencia se basan en las tasas de compresión para elevar la temperatura del aire hasta el punto de la combustión espontánea del combustible diesel. Para cambiar las bujías incandescentes se deben seguir los siguientes pasos:

1. Encuentra las bujías de incandescencia en el compartimiento del motor. Por lo general son en la parte superior de la cabeza del cilindro.

2. Retire los cables de bujía. Los cables de bujía están por debajo de tapas de válvulas del motor. Va a encontrar un extremo unido a la parte superior de la bujía y el otro conectado al motor. Quite el cable conectado a la bujía. Quite la tuerca pequeña que sostiene los cables de las bujías con una llave. Empujar el alambre a un lado. Repita este proceso para quitar cada cable de bujía.

3. Retire las bujías cuidadosamente, uno a la vez. Afloje cada bujía de sus órbitas con un trinquete.

4. Limpie cada contacto eléctrico y la tuerca. Similares a los contactos de la batería, los cables de bujía se pueden ensuciar, lo cual puede resultar en una mala conexión eléctrica.

5. Use fresa y fresar el agujero de bujía para cada bujía. Esto es sólo para limpiar el orificio de la bujía incandescente, por lo que resma sólo lo suficiente para eliminar cualquier acumulación.

6. Vuelva a colocar cada enchufe y apretar hacia abajo con un trinquete. Apriételos sólo hasta el punto de leve resistencia. Si se les apriete demasiado, la próxima vez que necesite cambiar las bujías de incandescencia que puede romper un fuera de tratar de eliminarlo. Esto puede dar lugar a una reparación costosa.

7. Vuelva a colocar los cables eléctricos a cada bujía incandescente con una tuerca con la

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