La Revolucion De La Logistica

La RE-eVolución de la LOGÍSTICA

Patricio Donoso Ibáñez

Publicado en Revista Administración y Economía UC, Verano 2000

¿Qué es la Logística?

Según la definición del Council of Logistics Management, institución que agrupa a miles de

profesionales y académicos del área, principalmente de Estados Unidos, la logística es un

proceso de planificación, implementación y control de la efectividad y eficiencia de los

flujos y almacenamiento de insumos, productos semiterminados, productos finales,

servicios e información, desde el punto de origen al punto de destino, para satisfacer las

necesidades de los clientes. Una representación de esta definición se muestra en la

Ilustración 1.

Proveedores

Comprar y

Abastecer

Transformar Almacenar

y Entregar

Clientes

Definir/Emitir Ordenes Captar/procesar Ordenes

Planificar

Ilustración 1: El Proceso Logístico

La gestión logística considera a la empresa en forma integral, sin aislar sus funciones,

donde la actividad se enfoca hacia las necesidades de los clientes. Supone además potenciar

la coordinación de los centros de costo, con el fin de reducir gastos innecesarios y mejorar

el servicio al consumidor. El despliegue de la gestión logística se realiza desde el nivel

estratégico de la empresa hacia la operación, tal como lo sugiere el ejemplo de la

Ilustración 2.

Estrategia

Empresa

Proveedor Abastecer Producir Almacenar Despachar Entregar Cliente

Objetivos

Políticas

Actividades

Responder a nuestros

clientes claves en 24 horas.

Prioridad a pedidos

de clientes claves

Captación de pedidos

Procesamiento de pedidos

Emisión documentos

Disponibilidad stocks

Picking/Packing

Despacho y Entrega

Ilustración 2: Ejemplo de Despliegue de la Gestión Logística

2

Una de las variables logísticas claves es la calidad de servicio al cliente, la que se mide a

través de la calidad del producto, la rapidez con que éste llega al consumidor y el nivel de

cumplimiento (fill rate) en relación con lo que éste solicitó. Así como la producción genera

valor a través de la transformación, y el marketing a través del intercambio, la logística lo

hace coordinando las principales variables de la física: localización del producto (masa) en

el lugar (espacio) y el momento (tiempo) apropiado. La fortaleza de la función productiva

podría no ser suficiente para que una empresa tenga éxito comercial. Por ejemplo, disponer

de tecnología productiva de punta, procesos automatizados y un excelente control permite

manufacturar objetos rápidamente y de buena calidad. Sin embargo, si la distribución se

realiza descuidadamente, los productos podrían llegar atrasados y dañados al cliente final,

perdiéndose todo el esfuerzo realizado. Un ejemplo de ello se observa en Chile en el rubro

alimenticio, en donde los supermercados, que tienen una participación del 70%, ponen

exigentes condiciones respecto de la oportunidad, la rapidez, el lugar y el tipo de embalaje

de los productos que reciben de sus proveedores.

La importancia de la función logística en la empresa moderna se traduce en una fuerte

incidencia a nivel agregado de la economía, tal como lo muestra la Ilustración 3 respecto de

la producto doméstico bruto de EE.UU.

18.0%

16.0%

14.0%

12.0%

10.0%

8.0%

6.0%

4.0%

2.0%

0.0%

1981 1983 1985 1987 1989 1991 1993 1995 1997 1999

Costo transporte

Costo inventario

Costo administración

Ilustración 3: Importancia de la Logística en el Producto Doméstico Bruto de EE.UU.1

A nivel desagregado, esta incidencia depende del tipo de industria. La Ilustración 4 muestra

el detalle de los costos logísticos para un conjunto de empresas de producción y

comercialización.

1 Stephens Inc. (2000) “Fulfillment: The industry behind the button, version 2.0”

3

0,00%

0,50%

1,00%

1,50%

2,00%

2,50%

3,00%

3,50%

Transporte

Bodegaje

Servicio al cliente

Administración

Existencias

Otros

Porcentaje de las Ventas

Ilustración 4: Estructura Promedio de Costos Logísticos2

La Evolución de la Logística

Los orígenes de la logística se vinculan al movimiento de tropas y al apoyo de las

divisiones en el frente de batalla. Trasladar a territorios lejanos a grandes cantidades de

hombres, abastecerlos y coordinar sus actividades era una tarea que debía ser planificada.

Es así como en la Grecia Clásica existía el cargo del logistikos, que era el perito o experto

en hacer los cálculos y que por lo tanto definía las necesidades en términos de pertrechos,

transporte, alimentos, etc. En el imperio romano el logista pasó a ser un rango militar, el

cual consideraba las labores de abastecimiento, apoyo y movimiento de las tropas, situación

que fue reforzada en la época napoleónica. A partir de la Segunda Guerra Mundial la

logística militar amplió y tecnificó su enfoque. Se comienza a hablar de la ingeniería

logística que involucra tecnología de planificación y ejecución sofisticada. Posteriormente,

muchas de estas técnicas se aplicaron al ámbito productivo, surgiendo la gestión logística o

la logística empresarial.

El desarrollo de la logística en el ámbito de la empresa se inició como una función adosada

a la comercialización y a la producción. Posteriormente se definió y especializó la logística

de entrada o aprovisionamiento (inbound logistics) y de salida o distribución (outbound

logistics) en el contexto de la cadena de valor de Michael Porter, que luego se empezó a

tratar de manera integrada, dada la similitud de sus ámbitos de trabajo. A fines de los 80 se

desarrollaron una serie de iniciativas orientadas a mejorar la efectividad y la productividad

de la cadena logística en EE.UU. debido al impacto de la competencia proveniente desde el

oriente. Una asociación de empresas textiles en EE.UU. desarrolló el Quick Response, cuyo

objetivo era el alineamiento de las actividades internas en función de la demanda, la

primacía de la información, la reducción de los tiempos de respuesta y la alianza con socios

comerciales. Entre las principales prácticas consideradas destacaban la interconexión

electrónica (EDI), el uso de códigos de barra, el compartir datos del punto de venta y

clientes, la planificación compartida, la reposición continua y automática, sistemas

compartidos de gestión de inventario, la administración de órdenes pequeñas, etc.

2 Herbert W. Davis and Company (2000)

4

Posteriormente la industria automotriz desarrolló el modelo de Lean Production, que

seleccionó un conjunto de buenas prácticas observadas en la manufactura de clase mundial,

entre las que destacaban: producción justo a tiempo (Just in Time), alianzas estratégicas,

ingeniería concurrente, reducción de setups, reducción de inventarios, manufactura

sincronizada. A partir de este concepto se desarrolló el de Lean Enterprise, que incentiva

que un conjunto de compañías legalmente autónomas se sincronicen operacionalmente y

que desarrollen y vendan productos con un objetivo de desempeño global. Un tercer tipo de

iniciativa fue el Efficient Consumer Response (ECR) propiciada por la industria

alimenticia/abarrotes de EE.UU. También favoreció la coordinación de distribuidores y

proveedores para maximizar la satisfacción de los consumidores y minimizar costos. Las

estrategias y prácticas se concentraban en el desarrollo, promoción e introducción eficiente

de nuevos productos, el manejo adecuado del surtido y del espacio, administrando

categorías de productos, optimizando el tiempo y costo del sistema de reposición, el

ordenamiento de las bodegas, etc.

A partir de estos aportes, en la actualidad tanto en Chile como en el mundo se están

observando tres procesos de evolución de la logística que se discuten en las siguientes

secciones: la externalización, la gestión de la cadena de abastecimiento y la logística en la

era de Internet.

La Logística Externalizada

Al igual que otras funciones especializadas, la logística puede ser externalizada si ésta no

constituye parte del núcleo del negocio de la compañía. Por ejemplo, ya en 1993 el

transporte en EE.UU. se encontraba externalizado

...