Logística

LA LOGISTICA Y LA CADENA DE SUMINISTRO

SESIÓN 8

Hace unos años que se debate de la importancia de la logística dentro de las empresas también una serie de medidas estratégicas y operativas encaminadas a mejorar la gestión del flujo de materiales y de información en los procesos de aprovisionamiento, de fabricación y de logística de distribución. Se observa también optimización de la gestión de la información no deben ir siempre unidos y ciertos aspectos de los procesos logísticos pueden ser virtuales, por parte se descubre el potencial de la logística como creadora de claras ventajas competitivas, cada vez más orientada al marketing y menos a la ingeniería, y por otra parte se han desarrollado una serie de modelos de gestión que facilitan la implantación de programas de actuación que van más allá de la mejora de la eficiencia de las organizaciones que en muchas ocasiones permiten redefinir los modelos de negocio, sobre todo aportando innovación.

En este ejemplo tenemos que Zara por su innovación y rapidez tiene ventaja sobre de otras marcas, como es su caso Wal-mart sobre sale de otras por su buen costo y servicio, quizá no sea la mejor calidad pero con eso tienen para generar buenas ventajas a comparación de otras marcas que están en competencia. En las tiendas de abajo Repsol y Aldi manejan ventajas en costo y no en servicio como los dos primeros ejemplos.

La facilidad de acceso a nuevos mercados obliga a relocalizar las capacidades productivas y a definir un modelo global de gestión de compras, cada vez más aumenta la presión competitiva y los clientes se vuelven más exigentes respecto a la empresa de valor que les ofrece la empresa, los datos del mercado son cada vez más esenciales para dirigir e integrar las cadenas de suministro.

No se habla de logística si no sin antes tener una clara orientación al cliente. A pesar de ello, la forma organizada de la empresa no siempre responde adecuadamente a su orientación por lo regular está enfocada a lo tecnológico y no al marketing.

EL RPOCESO DE INTEGRACION DE LA LOGISTICA Y LA GESTION DE LA CADENA DE SUMINISTRO

Hacemos mension de Martin Christopher sintetiza de la manera siguiente los estados por los que la logística transita y evoluciona dentro de las organizaciones:

a) Fase 1: Situación inicial. Es una fase embrionaria o base de partida, considera que la función logística actúa como actividad subsidiaria de las grandes áreas funcionales de las empresas como, compras, producción, distribución, etc. La prioridad está en el elemento tangible del producto.

b) Fase 2: Integración Funcional. La independencia y el aislamiento de las diferentes funciones de negocio dan paso a un primer proceso de integración en el que el costo total prevalece sobre la suma de costos unitarios.

c) Fase 3: Integración Interna. Es la integración de los diferentes procesos de negocio en un único proceso que gira en torno a la cadena de suministro.

d) Fase 4: Integración Externa. Con esta visión externa, la empresa pasa a formar parte de una cadena constituida por diversas entidades de proveedores de materiales, fabricantes, distribuidores y clientes finales.

LOS FACTORES QUE DETERMINAN UNA ESTRATEGIA LOGISTICA

Si escapamos de la visión técnica de algunos especialistas en logística veremos a unos expertos en estrategia competitiva, como Michael Porter, que señalan unas líneas de actuación en este campo en plena concordancia con la visión externa de mercado que defienden los expertos en logística , mejora de las variables competitivas de innovación, flexibilidad, calidad, servicio y costo.

Mejorar la colaboración con nuestros proveedores y distribuidores mediante la planificación reduce los costos de transacción y optimiza el servicio al cliente.

Reducir el tiempo: la logística ágil y la dirección de la cadena de suministro desempeñan un papel muy importante en el tiempo de lanzamiento de nuevos productos y mejoran la flexibilidad.

Utilizar datos reales de ventas planificar la demanda facilita la mejora y la capacidad de innovar los procesos y reduce el lead time logistic total, las carencias y los inventarios. Las cadenas pull se imponen fuertes últimamente.

Integración de sistemas de información: difícilmente podremos diseñar nuestro modelo de negocios solos, sin una buena integración interna y externa de los sistemas de información de la logística

ESTADO DE RESULTADOS VARIABLE LOGÍSTICA

VENTAS NETAS SERVICIO AL CLIENTE

COSTO DE LOS PRODUCTOS VENDIDOS COSTO DE COMPRAS

PLANIFICACIÓN DE CAPACIDAD

COSTOS DE FABRICACIÓN

GASTOS DE ADMINISTRACIÓN Y VENTAS PROCESO DE PEDIDOS

TRANSPORTE

ALMACENAJE

CONTROL DE INVENTARIOS

PACKAGING

ADMINISTRACIÓN

GASTOS FINANCIEROS FINANCIACIÓN DE INVENTARIOS

BENEFICIO ANTES DE IMPUESTOS

IMPACTO DE LA LOGISTICA EN EL BALANCE

LOGISTICA Y BALANCE

BALANCE VARIABLE LOGÍSTICA

ACTIVO CIRCULANTE CICLO DE PEDIDO

CUMPLIMIENTO DE PEDIDOS

INVENTARIOS

FIJO ALMACENES Y FLOTA

FABRICA Y EQUIPOS

PASIVO CIRCULANTE CANTIDADES DE COMPRA

DEUDA

CAPITAL

FINANCIAMIENTO DE INVENTARIOS

FINANCIAMIENTO DE INVENTARIOS

LOS FACTORES QUE DETERMINAN UNA ESTRATEGIA DE LOGISTICA

Mencionamos dos áreas de intervención que facilitaran la consecución de los objetivos de la logística.

a) Decisiones estructurales: son las que se refieren a la construcción de los medios estructurales necesarios para diseñar

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