Los incoterms.

2. Los incoterms, es la nomenclatura internacional utilizada para determinar la responsabilidad aceptada de dos partes negociadoras (comprador y vendedor) que comprenden las condiciones de entrega de mercancía. Su principal función es la de aclarar costos operativos de las transacciones de comercio internacional dejando claro las responsabilidades bilaterales principalmente en la documentación necesaria dentro del proceso de distribución física internacional. Es importante mencionar que esta nomenclatura experimenta constantes actualizaciones conforme el comercio internacional evoluciona, es por esto que se hace necesario mencionar la fecha de versión de los incoterms.

¿Què regulan los incoterms?

* Condiciones de entrega de la mercancìa

* Distribuciòn de riesgos en la operación

* Distribucion de costos en la operación

* Distribuciòn de documentos de la operación

¿Qué aspectos no regula?

* La forma de pago y el precio

* La transmisión de la propiedad de la mercancìa

* Las consecuencias de incumplimiento del contrato

• EXW en fabrica

Tipo de transporte: todo tipo de trasporte.

El vendedor cumple sus responsabilidades en el momento que entrega su mercancía en el lugar acordado antes de trámites de exportación, el comprador se ocupara de elegir el medio de transporte incurriendo en todos los gastos y riesgos de la mercancía, en este punto se evidencia un beneficio para el vendedor ya que no tiene que incurrir en gastos de transporte.

• FCA franco transportista

Tipo de transporte: todo tipo de transporte.

El vendedor cumple sus responsabilidades cuando entrega la mercancía al transportador acordado por el comprador, luego de cumplir las reglamentaciones de aduana. El comprador debe correr con todos los gastos de transporte.

El vendedor tiene que cumplir una responsabilidad más que en el punto anterior ya que tiene que hacer entrega de la mercancía al transportador cumpliendo los requisitos de aduana.

• CPT transporte pagado hasta

Tipo de transporte: todo tipo de transporte.

El vendedor tiene la responsabilidad de correr con los gastos de transporte para poner el transporte hasta el punto de destino, los daños o perdidas van por parte de el comprador, también el vendedor debe adelantar del despacho de la exportación. El comprador debe responder por los gastos desde que el vendedor hace entrega de la mercancía al primer transportista, también debe adelantar procesos de importación y licencias.

En este punto el vendedor tiene una posición similar en mayor proporción con el comprador ya que los dos deben cumplir con responsabilidades de aduana.

• CIP transporte y seguros pagados hasta

Tipo de transporte: todo tipo de transporte.

El vendedor asume los costos, fletes y seguros necesarios hasta el punto de entrega acordado con el comprador, los daños o pérdidas corren por cuenta del comprador desde que el vendedor entrega la mercancía al primer transportador, el vendedor debe adelantar los despachos de exportación. El vendedor deber correr con gastos adicionales como cargue y descargue a la vez que debe adelantar el proceso de importación con las respectivas licencias.

• DAT entrega en terminal

Tipo de transporte: todo tipo de transporte.

El vendedor cumple sus responsabilidades cuando la mercancía es puesta a disposición en el lugar determinado con este, los costos de manejo de mercancía en la terminal corren por cuenta de el comprador. El comprador debe adelantar las licencias y el proceso de información.

• DAP “entregada en lugar”

Tipo de transporte: todo tipo de transporte

El vendedor finaliza sus responsabilidades cuando la mercancía se pone a disposición del comprador en el lugar pactado entre las partes, los costos de manipulación dentro de la terminal corren por cuenta del comprador. El comprador debe adelantar los trámites de importación, aduaneros y dar cumplimento a las licencias requeridas en el momento.

• DDP entregada derechos pagados

Tipo de transporte: todo tipo de transporte

El vendedor contrata el transporte y los seguros hasta el lugar de destino en el país importador, luego de cumplir con todos los trámites de nacionalización y cancelado derecho, gravámenes y cualquier costo o contribución. El comprador está obligado a correr con todos los gastos y gravámenes, y se hace cargo del riesgo en la demora de nacionalización y demás licencias, aparte debe efectuar el despacho de información y si se requiere obtener licencias de importación.

En este punto es donde un vendedor corre con mayores responsabilidades que debe atender realizando todos los trámites dichos.

RECOMENDACIONES DE USO ESPECÍFICAS DE LOS INCOTERMS 2010

PARA TRANSPORTES MARITIMOS Y VIAS FLUVIALES INTERIORES.

• FAS franco al costado del buque

Tipo de transporte: marítimo o vías de navegación interior

El vendedor cumple con sus responsabilidades cuando pone su mercancía al costado del buque acordado, luego de cumplir con las formalidades de aduana. El comprador es responsable de de contratar y pagar la entidad naviera al mismo tiempo dar el nombre donde se debe dejar la mercancía, encargarse del riesgo de la mercancía desde que el vendedor se la entrega, además de esto debe efectuar procesos de importación de la mercancía y adelantar las licencias necesarias. Este término no debe ser usado para otro medio de transporte que no sea marítimo.

• FOB franco a bordo

Tipo de transporte: marítimo o vías de negociación interior.

El vendedor da por terminada su responsabilidad cuando la mercancía haya pasado a la borda del buque acordado luego de adelantar los tramites de aduana, el comprador debe ser el que reserve el buque además de correr con los gastos de flete y soportar el riesgo de la mercancía

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