Productos food service

Voy a centrar este trabajo en el trato que en materia de logística, ha dado Mercabarna en productos food service (hostelería y restauración principalmente), puesto que actualmente trabajo en el departamento de logística y almacenaje de Mercabarna, y hace unos meses se nos presentaba la oportunidad de tener que optimizar e innovar nuestros procesos para poder avanzar, de cambiar nuestra estrategia y de tener que dirigir acciones de low-cost. Hablaré y relacionaré en gran medida este análisis con Makro, la compañía mayorista de más presencia aquí.

Se ha constatado que las empresas de la restauración quieren recibir, mayoritariamente, los productos unos días concretos de la semana y en unos horarios determinados. Esta necesidad comporta finalmente que, en muchas ocasiones, diferentes empresas distribuyan productos a un mismo cliente. La dirección de Mercabarna por ejemplo trabajó para promover, entre las empresas distribuidoras a este sector, un servicio de reparto unificado de productos. ¿El beneficio? Por un lado, las empresas mayoristas podrían repartir costes de distribución y de esta manera mejorarían su competitividad en un mercado global como el que estamos. Por el otro, los clientes recibirían pedidos unificados, lo cual también permitiría una mejor gestión logística del producto y podrían obtener un ajuste en el precio por parte de las empresas distribuidoras.

Con estas estrategias que aplican las firmas de referencia del sector de la restauración y la logística como base, cabe plantearse qué nos espera en el futuro y qué sistemas se aplicarán durante los próximos años. Desde Mercabarna se vio que el futuro nos deparaba la búsqueda de sistemas para optimizar los repartos, con un estricto control de las cadenas de frío, con un control vía GPS de las rutas y de los tiempos de apertura y cierre de los vehículos frigoríficos y, por supuesto, darle al mercado lo que necesita cuando lo necesita, por lo tanto, servicio al cliente. En definitiva no se trataba de vender productos, sino servicios.

En la misma línea de buscar nuevas alternativas para optimizar procesos, la cadena mayorista Makro - con la que trabajamos muy habitualmente -, anunció hace menos de un año que reorganizaba su estructura logística para obtener una optimización mayor de las plataformas de distribución. ¿Qué ganaba? Reducir los tiempos de transporte y los costes, con la máxima eficiencia posible. Con el objetivo final de crear una descentralización de las plataformas para realizar un mejor servicio a los centros Makro. Es decir, obtener un servicio de calidad reduciendo gastos.

En la actualidad las operaciones logísticas de Makro están gestionadas por cuatro empresas especializadas. La centralización de suministros desde sus cuatro plataformas es el modelo principal de la cadena de distribución mayorista. Sólo el 25% de los suministros se realizan de forma directa a tienda por parte de los proveedores y sólo en el caso de mercancías de muy alta rotación (agua, bebidas...) o de proveedores locales, puesto que de lo contrario creo que se aumentarían los tiempos y se complicarían los procesos.

¿Qué análisis haría? ¿Qué comparación puedo hacer de lo que había antes y lo que hay ahora? ¿Qué se ha estudiado y mejorado? En este caso, se ha intentado centrar la logística en el valor añadido y establecer procesos de

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