TEMA 2: COSTES DE TRANSACCIÓN

TEMA 2: COSTES DE TRANSACCIÓN

EJERCICIOS GRUPALES PROPUESTOS

1.  ISLACOASE es una isla situada a unos 2.400 km. de la costa africana en el Océano Índico, con pueblos indígenas aislados y distantes entre sí, siendo su única fuente de ingresos el turismo y la pesca. El jefe político de un pueblo costero, Vlizqui, está pensando en instalar una red de comunicaciones. La causa es que la única empresa del pueblo, un gran hotel de lujo, dice que se la alquilaría. La instalación supone unos costes fijos mensuales (utilice o no los equipos) de 2.500 € y unos costes variables de uso de 500 € al mes (en concepto de conexión y consumibles). La empresa hotelera está dispuesta a pagar un importe de 5.000 € al mes por el conjunto de todos los servicios de comunicaciones.

1.   ¿Cuál sería la ganancia mensual para el pueblo?

Costes fijos: 2500€

Costes variables: 500€

Alquiler por parte del hotel: 5000€

Ganancias seguras: 2000€

Ganancias variables: hasta 500€

1. ¿Puede comportarse de manera oportunista el hotel una vez que ha hecho la inversión?, ¿cómo afectaría a las ganancias?

Si, ya que al ser el único cliente (el hotel) puede comportarse de maner oportunista. Puede aprovecharse y reducir los costes. Para el pueblo las ganacias se verían afectadas por la reducción de costes por parte del hotel. Y el hotel se vería beneficiado ya que aumentaría las ganancias.

1. ¿Puede comportarse de manera oportunista el jefe del pueblo?, ¿de qué manera?

Si, ya que al ser el único que suministra la red de comunicaciones puede elevar los costes.

1. Suponga ahora que Green Peace decide instalar una base permanente de vigilancia medioambiental del Océano Índico. En consecuencia, esta organización oferta alquilar los servicios por 4.500 € al mes. ¿Cómo considera que afectará esto al alquiler pagado por la empresa hotelera? (la instalación no puede atender a más de un cliente simultáneamente).

El alquiler pagado por el hotel se reduciría pero seguiría pagando mas de 4500€ hasta 5000€ para que el pueblo siga suministrándole la red de comunicaciones.

1.  (19/08/2016). Volkswagen ha confirmado hoy los peores presagios que se anticiparon la semana pasada. La firma atraviesa un conflicto con dos proveedores, uno que proporciona asientos para el Golf y otro que proporciona piezas de acero para la realización de cajas de cambio, como informamos el pasado viernes. El conflicto, lejos de solucionarse, parece que se ha agravado. Volkswagen afirma que deberá parar la producción en seis plantas y que miles de trabajadores se verán afectados. En concreto, se realizarán paros en la planta de Endem del 18 al 24 de agosto de la que diariamente salen 1.250 Passat afectando a 7.500 trabajadores; en la factoría de Wolfsburg del 22 al 27 de agosto afectando a la línea del Golf y a unos 10.000 trabajadores. Aquí, en los cuarteles generales de la compañía también se fabrican el Tiguan y el Touran. Diariamente salen 3.800 vehículos de los tres modelos de la factoría.También parará la planta de Zwickau en la que se verán afectados 6.000 trabajadores durante los día 22 al 26 de agosto. Los modelos afectados serán el Passat y el Golf. Volkswagen lamenta precisamente que se producen los paros a pesar de que un juzgado de Braunschweig le ha dado la razón y ha exigido a los proveedores que restituyan el aprovisionamiento de las piezas. En concreto, el grupo alemán explica que "Aunque la Corte de Distrito de Braunschweig ha emitido mandatos que obliguen a los proveedores para reanudar las entregas, los proveedores no han cumplido todavía sus obligaciones. Volkswagen continúa sus esfuerzos para llegar a un acuerdo con los proveedores". Los proveedores exigen a Volkswagen una indemnización de 500 millones de euros porque el consorcio alemán rompió de forma unilateral un contrato de aprovisionamiento que se tendría que iniciar el año que viene. Los proveedores afirman que ya han realizado las obras de adaptación para cumplir con ese futuro contrato. Obras y matrices que ahora no sirven para nada. Volkswagen explica que la falta de aprovisionamiento actual es con un contrato en vigor y, de ahí, que el juzgado de Braunschweig le haya dado la razón para que los proveedores reanuden de inmediato el suministro de piezas; no teniendo que ver este contrato con el de la discordia. Por su parte, los proveedores, CarTrim y ES Automobilguss, insisten en su acusación a Volkswagen de incumplimiento de contrato.

1. Describa el problema de Volkswagen con sus proveedores en términos de costes de transacción (por qué se externaliza la producción y consecuencias).

Cuando una empresa alcanza el nivel de jerarquía compleja, surgen problemas de control y dificultad para reducir la complejidad es externalizar  un departamento, reduciendo costes de información y de control, y por tanto no limitando el crecimiento de la empresa. Las posibles consecuencias, vistas en este casa, son la incertidumbre, los costes de garantía, los costes que implican el control y la organización de  una transacción frecuente y los costes oportunistas.

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