Saludos Cordiales

EVOLUCIÓN DEL ACCIDENTE

1. Fase de percepción.- se compone esencialmente de dos puntos, que son:

- Punto de percepción posible: es aquel en el que el conductor debió darse cuenta de la circunstancia anormal que podía desembocar en un accidente. Es objetivo y se usa el modelo del espectador cuidadoso y atento.

- Punto de percepción real: es aquel en el que el agente se apercibe del peligro del accidente. Es subjetivo y depende de las circunstancias concretas. Puede no existir o estar tan cercano al punto de conflicto que no se distingue de él.

2. Fase de decisión.- es aquella en que el conductor reacciona ante el estímulo anterior. Esta fase puede quedar anulada por la rapidez de la producción de los acontecimientos, llegando en algunos casos a no existir en la realidad.

- Punto de decisión.- es aquel en el cual el conductor inicia la realización de la maniobra.

- Maniobra de evasión.- acción que emplea el conductor para evitar la producción del accidente (frenar, girar, etc.).

3. Fase de conflicto.- es el último periodo de la evolución del accidente.

Ojo: la diferencia entre el punto de percepción posible y el de percepción real nos dará el grado de atención y la posibilidad de maniobrar.

4. Fase de decisión (maniobra).- El vehículo se apoya sobre las ruedas de un lado para girar en sentido transversal a la marcha.

5. Fase de conflicto.-

CLASES DE ACCIDENTES

6. Despiste.- el vehículo abandona la carretera por la que circula

7. Tonel.- El vehículo se apoya sobre las ruedas de un lado para girar en sentido transversal a la marcha.

Posición 1/1 (a la derecha o izquierda):

Posición 1/2 o sobre el techo

Posición 1/3 o de nuevo sobre las ruedas

Posición 1/4 o de vuelta completa

En caso de iniciarse un segundo tonel, las posiciones serían 2/1, 2/2, etc.

Causas:

- En la mayor parte de los casos el tonel se produce por haber tomado un vehículo una curva a excesiva velocidad.

- También puede producirse por una detención brusca y la presencia de un obstáculo bajo y lateral.

Fórmula: la fórmula para calcular la velocidad mínima a la que marchaba el vehículo es la siguiente: ………………………………………………

8. Vuelta de campana.- es el vuelco realizado en el sentido longitudinal (de frente) del vehículo. También se le llama “volteo”.

Causas:

- Generalmente se produce por una paralización brusca ocasionada por obstáculo situado por debajo del centro de gravedad del vehículo.

- También se produce, sin apoyo alguno, en caso de diferencia de nivel entre el lugar del comiendo y el del final.

Fórmula: La fórmula para obtener la velocidad a que un vehículo marchaba en la producción de un volteo es la siguiente: ………………………………….

9. Salto.- el salto se produce por la pérdida momentánea del contacto de las ruedas del vehículo con la calzada. También existe una fórmula para obtener la velocidad mínima para que se produzca el hecho.

10. Caída.- Cuando se trata de vehículos de dos ruedas o de peatones, la pérdida del equilibrio se denomina caída. Las causas son diversas.

11. Choque.- Es la colisión de un vehículo contra un obstáculo, que puede ser cualquier elemento fijo de la carretera (árbol, poste, etc.) o incluso un vehículo.

12. Incendio.- Suele tener como causa una falla de mecánica.

13. Raspado.- Roce violento de un vehículo en su parte lateral, contra un obstáculo fijo.

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