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Actividad De Aprendizaje Semana Uno


Enviado por   •  13 de Marzo de 2013  •  621 Palabras (3 Páginas)  •  867 Visitas

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1. TIPOS DE FILTROS:

• Hay filtros tipo seco que son los encargados de purificar la oxigenación antes de ingresar al motor.

• Hay filtros húmedos (bañados en aceite) que van dentro del purificador de aire, hay que tener en cuenta que estos tipos de filtros eran utilizados especialmente en motores estacionarios.

• Papel plegado: el elemento hecho con un papel con tratamiento especial es muy eficaz y de una gran superficie. Puede retener partículas de un tamaño de unas 5 micras.

• Algodón y fieltro: estos elementos se utilizaban mucho, pero han sido sustituidos por completo por elementos de papel que son más eficientes. El filtro de tela retiene partículas de unas 25 micras; el de fieltro retiene partículas de unas 17 micras por lo general estos elementos se pueden lavar.

• Metal sinterizado: son elementos porosos de aleaciones metálicas sinterizadas, por ejemplo el bronce. Se sinteriza el metal en polvo para formar un material poroso que deja pasar el combustible pero retiene partículas de 10 a 20 micras.

2. ¿Cuál es la importancia del filtro y que sucede si el filtro no se encuentra o no funciona adecuadamente?

• La importancia que tiene el filtro es la purificación de aire al ingreso del motor, y con respecto a filtros para aceite y combustible tienen la misma función de purificar el fluido (aceite y combustible) antes de ingresar al motor.

• Es evidente que la vida de los componentes de inyección se ve afectada negativamente por partículas abrasivas así como por el agua presente en el combustible diesel (acidez, corrosión), lo que tiene como consecuencias:

- El quemado irregular del combustible.

- Un mayor consumo de combustible.

- Menor potencia del motor.

- Dificultades en el arranque.

• Si el filtro no funciona adecuadamente ocasiona daños serios al motor.

3. ¿Cuál es el procedimiento para cambiar el filtro y que herramienta se usa para ello?

• Por lo general los filtros de aire se zafan aflojando las chavetas o los pernos con los cuales se encuentra sujetada.

• Los filtros de aceite y de combustible se aflojan mediante una correa o una cadena.

• Cuando se monta el filtro de combustible nuevo se debe llenarlo para que el sistema no coja aire.

4. ¿Cómo comprobar el adecuado funcionamiento del filtro?

• Por la salida de los gases del múltiple de escape, ya que el humo sale con un color que tiende hacer gris

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