Elaboración del expediente técnico para la ejecución de las Obras de señalización y mantenimiento de la intersección formada entre La Av. Pardo de Zela con la Av. Cesar Canevaro

UNIVERSIDAD NACIONAL FEDERICO VILLARREAL

FACULTAD DE INGENIERIA INDUSTRIAL Y DE SISTEMAS

ESCUELA DE INGENIERIA DE TRANSPORTES

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CURSO                        :          ING. TRAFICO II

PROFESOR                     :          CAMACUARI MARTINEZ

INTEGRANTES                :        

BARRERA VARGAS MARCO ALBERTO

ACUÑA BONIFACIO NOE

CAMACHO ALCA GIANCARLO

CASTAÑEDA CACERES MAYCOOL

FLORES LOZA BRAYAN

AÑO                :

2019

INDICE

1        .    I N T R O D U C C I Ó N        5

2        M E M O R I A     D E S C R I P T I V A        7

2.1        GENERALIDADES        7

2.2        SITUACION ACTUAL        8

2.2.1        Ubicación        8

2.2.2        Área del Proyecto        8

2.2.3        Estado Actual        8

2.3        DEL PROYECTO        8

2.3.1        Objetivo        8

2.3.2        De las Obras        9

2.4        De Los Planos        9

3        E S P E C I F I C A C I O N E S   T E C N I C A S        10

3.1        ESPECIFICACIONES  TECNICAS        10

3.1.1        TRABAJOS PRELIMINARES        11

3.1.2        DEMOLICIONES        15

3.1.3        MOVIMIENTO DE TIERRAS        17

3.1.4        PAVIMENTOS        30

3.1.5        SEÑALIZACIÓN VERTICAL        41

3.1.6        MANTENIMIENTO DE SEÑALES VERTICALES        44

3.1.7        MANTENIMIENTO DE SEMÁFOROS        46

3.1.8        MANTENIMIENTO DE SEÑALES HORIZONTALES        48

4        METRADO BASE        52

5        ANALISIS DE COSTOS UNITARIOS        53

6        PRESUPUESTO  BASE        63

7        ESTUDIO DE INGENIERIA DE TRANSITO        64

7.1        ESTUDIO DE TRÁFICO DE LA INTERSECCIÓN AV JUAN PARDO DE ZELA – AV CANEVARO        64

7.1.1        METODOLOGIA EMPLEADA        64

7.2        VOLÚMENES VEHÍCULARES        70

7.2.1        IDENTIFICACION DE HORAS CRÍTICAS        70

7.3        LOS FLUJOS VEHICULARES:        76

7.4        PROCESAMIENTO DE LA INFORMACION RECOPILADA        77

7.4.1        JUSTIFICACIÓN TÉCNICA DE LA NECESIDAD DE SEMAFORIZARSE LA INTERSECCIÓN        77

7.4.2        DETERMINACIÓN DE VOLÚMENES VEHICULARES MÍNIMOS NECESARIOS PARA LA PROPUESTA Ó CERTIFICACIÓN DE LA SEMAFORIZACIÓN DE UNA INTERSECCIÓN        77

7.4.3        ESQUEMA DE MOVIMIENTOS – DIAGRAMAS DE FASES        82

7.4.4        CÁLCULO DEL TIEMPO DE CICLO Y DISTRIBUCIÓN DE TIEMPOS DE VERDE        83

7.5        CALCULO DE CAPACIDAD DE VÍA – NIVEL DE SERVICIO        89

7.5.1        NIVEL DE SERVICIO        90

8        RELACION DE PRECIOS DE MANO DE OBRA MATERIALES Y EQUIPO        93

9        DETALLE DE GASTOS GENERALES        96

10        CRONOGRAMA VALORIZADO DE AVANCE DE OBRA        98

11        CRONOGRAMA CALENDARIZADO DE AVANCE DE OBRA        99

12        PLANILLA DE METRADOS        100

13        CUADROS DE CARGA - MEMORIA        105

13.1        MEMORIA DESCRIPTIVA        105

13.1.1        GENERALIDADES        105

13.1.2        ALCANCE DEL PROYECTO        105

13.1.3        OBJETIVOS        106

13.1.4        DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO        106

13.1.5        DEMANDA MÁXIMA DE POTENCIA        108

13.2        CUADRO DE CARGAS        108

14        PLANOS DE OBRA        110

1. .    I N T R O D U C C I Ó N

El presente proyecto comprende la elaboración del expediente técnico para la ejecución de las Obras de señalización y mantenimiento de la intersección formada entre La Av. Pardo de Zela con la Av. Cesar Canevaro.

Necesariamente en la intersección materia del presente estudio como en el caso de los otros proyectos ejecutados se debe regularse su tránsito vehicular con los dispositivos reguladores del flujo vehicular como son los semáforos, por lo que el proyecto considera ello para cuyo efecto se ha efectuado de manera inmediata y previa el levantamiento geométrico de la intersección, para que sobre la base de ello se defina la propuesta alternativa de diseño; teniéndose en consideración que debido a la carga real que presenta la Av. Javier Prado en la actualidad  y los volúmenes vehiculares que se puedan proyectar permiten  justificar la necesidad de regularse esta intersección con semáforos según se demuestra en el respectivo estudio de tráfico que forma parte del expediente técnico en esta oportunidad.

Esta regulación controlada o sistematizada de la intersección permitirá la instalación de señales de tránsito, marcas en el pavimento, y postes de semáforos, incluyendo también la ejecución de las obras civiles de canalización de todas sus redes,  la habilitación de las cajas de paso para facilitar los respectivos empalmes y el paso de los cables de comunicación desde el controlador hacia cada uno de los semáforos de manera totalmente subterránea, la cimentación de postes y sobre la base de todo ello la posibilidad de implementarse en un futuro inmediato el sistema de sincronización de esta intersección semaforizada con las que se ubican de manera adyacente y que en el transcurso del tiempo ameriten tratamientos similares a la que corresponde al presente proyecto.

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