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MOTOR 12 PUNTAS. Mantenimiento Electromecánico Industrial


Enviado por   •  12 de Febrero de 2020  •  Apuntes  •  831 Palabras (4 Páginas)  •  14 Visitas

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[pic 1]

MOTOR 12 PUNTAS

Presentado a:

Alexander Perilla

Presentado por:

Camilo Andrés Malo

Carlos Andrés Pinzón

Brandon David Torres

Jefferson Rodríguez Lozano

Mantenimiento Electromecánico Industrial

1503697

SENA

Bogotá

2019

INDICE

  1. Introducción
  2. Objetivos
  3. Marco teórico
  4. Elementos  
  5. Procedimiento
  6. Montaje
  7. Conclusiones
  1. Introducción

El arrancador estrella delta para un motor de 12 puntas, permite conectar el motor durante su arranque momentáneamente en estrella para cambiar a conexión delta y así continuar trabajando  

La finalidad es reducir la corriente de arranque del motor,

El motor de 12 terminales tiene opción dual, para conectarse en bajo voltaje o para conectarse en alto voltaje (alimentarlo a 230 o 460 volts trifásicos)

  1. Objetivos
  1. Objetivo General
  • Uno de los objetivos principales de este montaje es poder conectar el motor 12 PUNTAS   haciendo su respectivo mutuo relevo
  1. Objetivos Específicos
  • Hacer interpretación del plano por si hay alguna falla detectarla en el simulador y volver al banco y corregir
  • Conocer el funcionamiento de un motor de 12 puntas doble triangulo el cual tiene mutuo relevo
  • Visualizar la diferencia de velocidad que tiene el motor en arranque baja y alta.
  1. Marco teórico

El contactor:

Es un mecanismo cuya misión es la de cerrar unos contactos, para permitir el paso de la corriente a través de ellos. Esto ocurre cuando la bobina del contacto recibe corriente eléctrica, comportándose como electroimán y atrayendo dichos contactos. Aspecto físico: Partes de que está compuesto:

Contactos principales: 1-2, 3-4, 5-6.

Tienen por finalidad abrir o cerrar el circuito de fuerza o potencia.

Contactos auxiliares: 13-14 (NO)

Se emplean en el circuito de mando o maniobras. Por este motivo soportarán menos intensidad que los principales.

Circuito electromagnético:

Consta de tres partes:

1.- El núcleo, en forma de E. Parte fija.

2.- La bobina: A1-A2.

3.- La armadura. Parte móvil

[pic 2]

Interruptor termo magnético

Su misión es la de proteger a la instalación y al motor, abriendo el circuito en los Siguientes casos:

Cortocircuito: En cualquier punto de la instalación.

 

Sobrecarga: Cuando la intensidad consumida en un instante, supera la intensidad a la que está calibrada el magneto térmico.

[pic 3]

Pulsador  

Los pulsadores son elementos de accionamiento que sirven para cerrar o abrir un circuito permitiendo el paso o no de la corriente a través de ellos.

[pic 4]

Relé térmico

Es un mecanismo que sirve como elemento de protección del motor. Su misión consiste en desconectar el circuito cuando la intensidad consumida por el motor, supera durante un tiempo corto, a la permitida por este, evitando que el bobinado se queme. Esto ocurre gracias a que consta de tres láminas bimetálicas con sus correspondientes bobinas calefactoras que cuando son recorridas por una determinada intensidad, provocan el calentamiento del bimetal y la apertura del relé. La velocidad de corte no es tan rápida como en el interruptor magneto térmico. Se debe regular la Intensidad Nominal del motor (In), para el arranque directo. Esta intensidad deberá venir indicada en la placa de características del motor.

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