Antecedentes Historicos de los Rodamientos

Antecedentes Historicos de los Rodamientos

El desarrollo del rodamiento se debe a la invención de la rueda, fue inventado en Mesopotamia, alrededor del 3500 a.C. Un bloque de madera en bruto, que gira sobre un eje, también es de madera. A partir de este punto, comenzó la necesidad de mejorar la combinación del elemento móvil (rueda) y el elemento fijo (eje), lo que mejoró la fricción entre las dos partes.

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Para mejorar el movimiento relativo entre las dos piezas, ya en el año 3000 a. C., se utilizaron pasta de babosa y grasa animal. En el 700 a. C., los babilonios y los asirios se dieron cuenta de que se había perdido algo de esfuerzo debido a la fricción entre las dos piezas. Aunque no es hasta el año 40 d.C., cuando nace el primer rodamiento axial de balines, que, en este caso, eran de madera. 

En el año 1.500 d.C., Leonardo da Vinci se dio cuenta de que la fricción era menor si las bolas no se tocaban, así que desarrolló unos separadores que permitían a los balines moverse libremente, aunque no materializó nunca su descubrimiento y se quedó en una teoría.

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No fue hasta 1734, cuando se realizó la primera patente de un rodamiento, que fue otorgada al inglés J. Rowe, y en 1760, E. Coulomb construyó el primer prototipo del moderno rodamiento de bolas.[pic 3]

El galés Philip Vaughan dio un gran giro en 1794, al patenta el primer rodamiento útil, capaz de soportar el eje de un carruaje, aunque presentaba un grave problema, al usarse bolas de acero fundido, que resultaron ser muy frágiles y se agrietaban con suma facilidad.[pic 4]

Otro paso importante hacia la perfección y solución a las carencias que tenían estos rudimentarios rodamientos, para dar soluciones a las necesidades presentadas, lo dio el francés M. Cardinet, al patentar en 1802 el rodamiento de rodillos cónicos. 

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En 1868, A.C. Cowper equipó con rodamientos de bolas a una bicicleta, usando otros tipos de acero, aprovechando el proceso Thomas-Bessemer, para la fabricación industrial del acero, con gran éxito, al resultar ganadoras de las competiciones e iniciando así, la industria de los rodamientos. 

En 1907 el ingeniero sueco Sven Wingquist, solucionó las fallas prematuras que tenían las máquinas de la industria textil donde trabajaba, por culpa de los rodamientos que utilizaban, desarrollando el rodamiento auto alineable. Al poco tiempo, Sven patenta su invención y funda la compañía SKF, pionera en la fabricación de rodamientos.

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En 1919, SKF inventa el rodamiento autoalineable de rodillos. Los avances fueron continuos, mejorando en cada caso, las carencias de sus predecesores. [pic 7]

En 1920, SKF producía ya unos 120.000 rodamientos y se convertía en un referente mundial.

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Actualmente

Con el pasar de las décadas se han ido perfeccionando la fabricación de los rodamientos y son muchos los sitios en un automóvil en donde se encuentra este componente muy importante que permite no solo el desplazamiento con libertad del coche por la calzada, sino también el buen funcionamiento de otros componentes que hacen que la conducción sea más placentera.

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REFERENCIAS

Bonet, J. (2019, 30 junio). Historia del rodamiento. Joan Bonet Engineering. https://joanbonetm.wordpress.com/2019/06/30/historia-del-rodamiento/

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