Análisis del uso y aplicación de tecnología para el seguimiento de sistemas logísticos

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Universidad de Monterrey

Seminario en Logística

Investigación

Análisis del uso y aplicación de tecnología para el seguimiento de sistemas logísticos

Dr. Marcelo Sifuentes López

109439 Miguel Torres

San Pedro Garza García, N.L. 15 de Septiembre de 2017

Requerimientos previos

Título del proyecto: Análisis del uso y aplicación de tecnología para el seguimiento de sistemas logísticos.

Nombre del autor: Ing. Miguel Ángel Torres Chávez

Nombre del profesor: Dr. Marcelo Sifuentes López

Indicar tres posibles medios de publicaciones y/o journals:

1. Acta Logistica – International Journal about Logistics
2. DYNA – Ingenieria e Industria
3. Scientific & Academic Publishing (SAPUB)

Selección del posible medio de publicación: DYNA – Ingeniería e Industria

A continuación se presentará el documento acorde al formato que requiere dicho medio de publicación:

Análisis del uso y aplicación de tecnología para el seguimiento de sistemas logísticos

Abstracto (Abstract)

Para mantener su competitividad y la caracterización de valor agregado ante nuevos competidores, las organizaciones han tenido que evolucionar y adaptarse a las tecnologías emergentes y rediseñar los procesos de su cadena de valor, e inclusive modificar sus modelos de negocios, con el objetivo de satisfacer los crecientes deseos de los consumidores de tener productos hechos a su medida, con una entrega prácticamente inmediata y un servicio totalmente personalizado, y que al mismo tiempo deben mantener o mejorar la eficiencia de sus procesos para lograr los resultados de rentabilidad financiera. La nueva era digital genera un impacto directo en el sector logístico. Los nuevos hábitos de los consumidores, a través de las transacciones digitales y las entregas de bienes, ocasionaron que la logística tomará un papel fundamental en la industria, es por eso que su adaptación a estas nuevas tendencias tecnológicas tome tanta relevancia, no solo por las amenazas que deberán afrontar las empresas que no se adapten, sino especialmente por las ventajas competitivas que adquirirán aquellas que sepan aprovechar las oportunidades existentes. La presente investigación analiza del uso y aplicación de tecnología para el seguimiento de sistemas logísticos, considerando como referencia estudios realizados por compañías líderes en el sector logístico, y describiendo implementaciones consideradas como “mejores prácticas” dentro de las organizaciones descritas.

In order to maintain their competitiveness and added-value characterization against new competitors, organizations have had the need of evolving and adapting to emerging technologies, redesigning their value chain processes, and even modify their business models with the purpose of satisfying consumer’s increasing desires of having customized products with practically immediate deliveries and a totally personalized services, but at the same time maintain or increase their process’s efficiency to achieve the business’s profitability. The new digital age has a direct impact on logistic sector. The new customer’s habits, through digital transactions and transportation deliveries, caused that logistics play a fundamental role in the industry, taking an enormous relevance the adaptation of these new technologies trends; not only by the threats that companies must face if they don’t adapt, but especially by the competitive advantages that will acquire those who take advantage of existing opportunities. This research analyzes the use and application of technology for tracking logistics systems, considering as reference studies by leading companies in logistics sector, and describing implementations considered as “Best Practices” within organizations.

Palabras Clave (Key words)

Industria 4.0, Logística 4.0, RFID, EDI, Cadena de Suministro Digital

Industry 4.0, Logistics 4.0, RFID, EDI, Digital Supply Chain

Desarrollo de la Investigación

En los primeros años de la década de los 2000’s se comenzó a definir un nuevo título dentro de las organizaciones, la llamada 4ta. Revolución Industrial, o cómo comúnmente se denomina la “Industria 4.0”. Este concepto surgió principalmente dentro de la industria automovilística alemana, que para mantener su competitividad y su caracterización de “mayor valor” frente a nuevos competidores, había que diferenciarse de alguna manera. Dado que en la era moderna, el mercado está dispuesto a pagar algo más, solo si se consigue satisfacer sus crecientes deseos de tener un producto exactamente hecho a su medida, con una entrega prácticamente inmediata y con un servicio totalmente individualizado. Lograr producir productos totalmente individualizados incluso con menores costes, menor tiempo de entrega y mayor servicio que los productos fabricados en masa es, en la teoría actual de Operaciones, una contradicción. La única forma de conciliar esos requerimientos es escapando de los sistemas actuales y crear unos totalmente disruptivos. Y eso solo se puede conseguir apoyándose y utilizando de forma masiva e intensiva el estado del arte de la tecnología (Nuñez, 2017).

Este concepto consiste en la introducción de tecnologías digitales en las empresas, es decir, la digitalización  de los procesos productivos, de marketing, comerciales, administrativos, financieros y logísticos, mediante automatización sensórica y sistemas de información para transformar tanto los procesos productivos como el total de los procesos de negocio. Haciéndolos más eficientes, más eficaces, reduciendo los costes, incorporando mayor flexibilidad e individualización y personalización de los productos (Nuñez, 2017). El uso y aplicación para el seguimiento de sistemas logísticos aparece como respuesta a la necesidad de tener una cadena de suministro acorde al contexto en el cual se desarrolla. Cuando la industria evoluciona a otro nivel, con nuevas prácticas y herramientas, es necesaria la consecuente evolución de la logística, generando soluciones que integren esas herramientas, prácticas y nuevas tecnologías. Por lo tanto, la optimización de la cadena de suministro viene de la mano de la Logística 4.0, a través de nuevas conexiones y nuevos interfaces. Gracias a las nuevas programaciones podremos garantizar que la producción sea más personalizada, la gestión de los envíos se realice de forma más eficiente en función de las previsiones de demanda, una reducción de los stocks y del almacenaje, optimización en las rutas, sistemas de geolocalización y conocimiento de la ubicación y trazabilidad de la mercancía.

De acuerdo a una investigación en conjunto de la empresa DHL Trend Services y Cisco Consulting Services, se menciona que el Internet de las Cosas (IoT por sus siglas en inglés), tendrá implicaciones inmensas en el negocio logístico. Se estima que actualmente tenemos 15 mil millones de dispositivos interconectados, con una tendencia en el 2020 a contar con 50 mil millones, lo que genera que las compañías logren una visibilidad de su operación sin precedentes, generando nuevas fuentes de valor, cambiando radicalmente la manera en como las compañías logísticas toman decisiones referentes al almacenaje de productos, monitoreo de rutas, servicios y entregas a clientes, así como también la salud operacional y prácticas de seguridad. El negocio total a nivel mundial, se estima que el IoT genere ganancias de alrededor de $8 billones de dólares durante la siguiente década. Individualmente se estima que en sector de cadena de suministro y logística generen alrededor de 1.9 billones de dólares lo que es un indicador muy prometedor del potencial y ganancias no explorado de utilizar IoT en la industria logística (Macaulay, Buckalew, & Chung, 2015).

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Figura 1: IoT Valor por Sector (Macaulay, Buckalew, & Chung, 2015)

Mejores Prácticas IoT en Sector Logístico

Con millones de envíos realizados diariamente, siendo transportados, rastreados y acomodados por una variedad extensa de máquinas, vehículos y personas, no es una sorpresa que la Logística y el Internet de las Cosas estén tan estrechamente relacionados. A través de IoT, se pueden conectar varios activos para generar información sobre su operación para después ser analizada y encontrar nuevas perspectivas. Al hacerlo, se habilita a los proveedores logísticos a lograr mejores niveles de eficiencia operativa, mientras crean servicios personalizados, dinámicos y automatizados para sus clientes. A continuación se detallarán algunas mejores prácticas relacionadas con la operación de almacenes y transportes de carga.

Tecnología EDI & RFID

De acuerdo al documento Internet of Things (IoT) Embedded Future Supply Chains for Industry 4.0, después de la implementación de tecnologías EDI & RFID, Wal-Mart y Procter & Gamble redujeron simultáneamente sus niveles de inventario al 70% y mejorando sus niveles de servicio de un 96% a un 99% (Aabid & Rupasinghe, 2017).

Para describir el funcionamiento de los alcances de esta tecnología, nos basaremos en el caso de Wal-Mart Stores, Inc. de la Richard Ivey School of Business. En 2004, Wal-Mart requirió que todos su proveedores utilizar un sistema EDI (Electronic Data Interchange), es decir un método para permitir comunicación directa entre computadoras que no requieren intervención humana. El sistema se encargaba de procesar todas las órdenes de compra y facturas en un entorno estrictamente digital.  Además, solicitó que se integrará tecnología RFID a los contenedores de cartón y pallets que eran enviados a los centros de distribución de la compañía, pues esta tecnología permite leer los “tags” de identificación a una distancia de hasta 15 pies utilizando radiofrecuencia (Mark, 2008).

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