Bombas lineales de inyección electrónicas

Bombas lineales de inyección electrónicas:

Se denomina bomba lineal debido a que los impulsores se encuentran en línea y se caracteriza porque el número de impulsores debe ser igual al número de cilindros, estas bombas de inyección electrónicas usan un mecanismo actuador eléctrico montado directamente en la bomba de inyección en lugar de un gobernor mecánico. El actuador eléctrico es controlado por la unidad de control del motor ECU (electronic control unit). La unidad de control calcula las señales de control requeridas en base a los datos de entrada desde los sensores y generadores de valores deseados y usando programas almacenados y mapas de datos característicos.

La bomba de inyección diésel electrónica tiene como función principal los siguientes puntos:

• Elevar la presión del combustible a los valores de trabajo del inyector en el momento y con el ritmo y tiempo de duración adecuados.

• Dosificar con exactitud la cantidad de combustible que será inyectado al cilindro de acuerdo a la voluntad del conductor.

• Regular las velocidades máximas y mínimas del motor.

Partes de una bomba electrónica

• Válvula reductora de presión

• Bomba de alimentación

• Plato pota rodillos

• Plato de levas

• Muelle de retroceso

• Pistón distribuidor

• Corredera de regulación

• Cabeza hidráulica

• Rodillo

• Eje de arrastre de la bomba

• Variador de avance de inyección

• Válvula de respiración

• Cámara combustible a presión

• Electroválvula de stop

CONCEPTOS PRESIÓN Y CAUDAL:

PRESIÓN:

Es la medición de fuerza ejercida sobre un área específica, la presión es usualmente identificada como libras sobre pulgada cuadrada (P. S. I.).

CAUDAL O FLUJO:

Es el volumen de un fluido que pasa por una tubería en un tiempo determinado.

Para mejorar el alcance de la PRESIÓN-CAUDAL exactos se han incorporado nuevos sistemas como:

• TDI: El sistema TDI recibe su nombre al tratarse de un sistema de inyección directa, dónde el combustible se inyecta directamente sobre la cabeza del pistón.(presiones entre 1000-2000 bar)

• HDI COMMON RAIL: consiste en un en un sistema de inyección directa multipunto, con presiones hasta de 1400 bar

• INYECTOR-BOMBA: es capaz de alcanzar los 2050 bar de presión.

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