CALIBRACIONES Y PRUEBAS DE LA BOMBA DE INYECCIÓN LINEAL

CALIBRACIONES Y PRUEBAS DE LA BOMBA DE INYECCIÓN LINEAL

la bomba de inyección, que a su vez depende de una correcta calibración para cumplir su función de forma adecuada. Para una calibración es necesario el equipamiento adecuado, esto es, un banco de pruebas, una completa gama de inyectores de prueba, tuberías de ensayo y un sin fin de útiles que garantizan un trabajo de calidad.

1. PRUEBAS DE LA BOMBA DE INYECCIÓN EN EL BANCO

Una vez reparada una bomba de inyección lineal, debe ser sometida a prueba en un banco, para ajustar el suministro de combustible y verificar el funcionamiento del regulador de velocidad.

Para realizar las pruebas en el banco es necesario considerar lo siguiente: Anotar los datos de la placa de la bomba. Buscar la hoja de pruebas de la bomba de inyección. Emplear el aceite de prueba recomendado por el fabricante de la bomba de inyección. El aceite debe estar a la temperatura adecuada para la prueba [ entre 40 ºC y 80 ºC ] REQUISITOS

2. BANCO PRUEBAS PARA CALIBRAR BOMBA DE INYECCIÓN LINEAL

• . Accesorios y herramientas de trabajo Puesto de Trabajo

• . Banco de Prueba análogo

• . Banco de Prueba Digital

• . Banco de Prueba Sistema Common Rail

• Procedimiento para ajuste de suministro de combustible

• . Lectura de Probeteras

. BANCO DE PRUEBAS PARA BOMBAS DE INYECCIÓN GUMEL W 12

Probetas para medir suministro de combustible. Indicador R.P.M. Acoplamiento Volante para variar las R.P.M. INYECTORES Bancada Interruptor de puesta en Marcha. Componentes de trabajo

• CARACTERÍSTICAS DEL BANCO DE PRUEBA PARA BOMBA GUMEL W 12

• Para sincronización y calibración de cualquier tipo de bombas de inyección lineal y rotativas de hasta 8 elementos y hasta 4000 rpm.

• Características principales: Inyectores especiales con varilla de comprobación y con llave de descarga de combustible para la sincronización por desborde con alimentación a presión.

• Descarga en las probetas del combustible inyectado por medio de cámaras de descompresión, eliminando la espuma.

• Probetera volcable en un solo sentido, graduada de 20 cm3 y de 100 cm3.

• Filtro magnético para retención de impurezas, mediante electroimán.

• Cuanta golpes con prenotador electrónico, desde 1 a 9999.

• Variador de velocidad de doble relación, arrastrado por un motor eléctrico de dos velocidades para conseguir 100 a 2000 rpm y 200 a 4000 rpm.

• Electrobomba de alimentación del tipo rotativa.

• Motor eléctrico trifásico de 380 V, de doble velocidad. Con 4.1 HP a 700 rpm, 6.8 HP a 1400 rpm para el variador de velocidad.

PRUEBAS DE LA BOMBA DE INYECCIÓN.

Las bombas de inyección lineal son sometidas a las siguientes pruebas: Ajuste de la puesta en fase. Ajuste de los suministros. Ajuste del recorrido del manguito. Ajuste de la velocidad de corte. Ajuste del caudal Máximo. Verificación del suministro en ralentí. Ajuste del caudal de arranque.

• Los sistemas de inyección diesel se dividen en tres grupos:- Bombas de inyección en línea- Bombas de inyección rotativas.

Sistema de inyección de acumulador BOMBAS DE INYECCIÓN

Bombas de inyección en línea existen dos tipos:

Bomba de inyección en línea estándar PE: Un taladro de aspiración determina el comienzo de suministro, este se cierra por la arista superior del émbolo. El caudal de inyección se determina utilizando una arista de mando dispuesta de forma inclinada en el embolo, que deja libre la abertura de aspiración.

Bomba de inyección en línea con válvula de corredera: La principal diferencia entre esta bomba y la bomba en línea estándar es que la bomba

...