Buques Graneleros

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Los buques que transportan cargas sólidas a granel son conocidos como buques graneleros o con el nombre que reciben en inglés, Bulk Carriers. Estos buques transportan una gran variedad de mercancías como: carbón, minerales, grano, cargas mixtas (OBO), etc.

Características principales

La configuración estructural típica de los buques graneleros presenta bodegas de cargas exentas de plataformas intermedias. En la cubierta principal se observan grandes escotillas que permiten el acceso de la maquinaria de descarga a las bodegas. Estos buques están dotados de un doble fondo que les permite espacio para los tanques de lastre y las líneas de tuberías necesarias. En el doble fondo se alojan las vagras y varengas que dotan de rigidez al casco soportando los esfuerzos a los que éste se somete. De este modo la zona de bodegas presenta una superficie lisa facilitando la descarga del producto transportado. Las esquinas de las bodegas están dotadas de curvatura por la misma razón.

En el caso de los buques OBO “Ore-Bulk-Oil” que transportan a la vez carbón y productos petrolíferos, la carga líquida se sitúa en los costados del buque mientras que el carbón se sitúa en las bodegas centrales.

Desde el 1 de Julio de 1999 las reglas SOLAS requieren para los buques de más de 150 metros de eslora que transporten cargas sólidas a granel de densidad mayor a 1t/m3 o más que en situación de carga máxima sean capaces de soportar la inundación de una de sus bodegas.

Los buques graneleros que no siguen rutas fijas están, normalmente, equipados con sus propias grúas para cargar/descargar mercancías. En el caso de los Bulk Carriers de línea regular, no se requieren grúas si la ruta se realiza entre puertos con terminales preparadas para manejar la carga transportada.

Denominaciones típicas

Ahora se presentan, a título orientativo, algunas denominaciones de buques granelero:

Handysize: Los Bulk Carriers de entre 10.000 y 40.000 toneladas de peso muerto son los denominados Handysize.

Handymax: Los Bulk Carriers de tamaño superior a los Handysize son conocidos como Handymax de entre 40.000 a 50.000 toneladas de peso muerto.

Supramax: Los Bulk Carriers Supramax presentan entre 50.000 y 80.000 toneladas de peso muerto.

Capesize: Son buques demasiado grandes para navegar por el Canal de Panamá por lo que deben pasar por el Cabo de Hornos en caso de pasar del Océano Pacífico al Océano Atlántico y viceversa. Esta clasificación se aplica a partir de las 80.000 toneladas de peso muerto hasta las 200.000.

VLBC: Son las siglas de “Very Large Bulk Carrier”, buques a partir de las 200.000 toneladas de peso muerto.

En la actualidad el buque MS Vale Brasil de la naviera Brazilian Mining Company Vale es el Bulk Carrier más grande del mundo. Con 400.000 toneladas de peso muerto, sus 362 metros de eslora, sus 60 metros de manga y sus 30,4 metros de calado hacen de él uno de los mayores buques que surca los mares en la actualidad, transportando hierro (mineral) desde Brasil a Asia pasando por el Cabo de Buena Esperanza.

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Lo saque de:

http://www.buenastareas.com/ensayos/Buques-Graneleros/3807702.html

Bulk Carriers:

El rango de tamaño de los Bulk Carriers varía desde embarcaciones costeras de pequeñas dimensiones hasta buques de más de 150.000 DWT,

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