COMO REGULAR VALVULAS
Enviado por mban • 8 de Julio de 2014 • Informes • 917 Palabras (4 Páginas) • 219 Visitas
COMO REGULAR VALVULAS
BUENO ESTO LO VOY A EXPLICAR DE CERO PARA EL QUE REALMENTE NO TIENE IDEA DE QUE SE TRATA, PARA LOS QUE SABEN A LO MEJOR HAY PASOS MUY OBVIOS PERO NO TODOS SABEMOS Y LA IDEA DEL FORO ES AYUDARNOS ENTRE TODOS ASI QUE ESTE TUTORIAL ES COMO DICE MI VIEJO “A PRUEBA DE BOLUDOS” JAJAJA
MATERIALES
UNA SONDA METRICA (RONDAN ENTRE 8 Y 20 PESOS)
UN DESTORNILLADOR (COMÚN, PLANO)
UNA LLAVE DE MEDIA (PULGADA)
LLAVE TUBO (PARA SACAR LA TAPA)
ANTES QUE NADA, EL MILQUI SE REGULA EN CALIENTE, ASIQUE ESTO HAY QUE HACERLO DESPUES DE TENER EL COCHE EN MARCHA 20 MINUTOS COMO MINIMO
BUENO EMPEZEMOS
PREVIO RETIRO DEL PORTA FILTRO (EN LA FOTO ES LO QUE ESTA A LA DERECHA DE COLOR BORDÓ , LO PRIMERO ES SACAR LA TAPA DE VALVULAS, SON 6 TORNILLOS LOS SACAMOS CON UNA LLAVE TUBO
AL RETIRARLA, SACAMOS TAMBIEN LA JUNTA DE CORCHO QUE LA SELLA A LA TAPA DE CILINDROS.
NOS VAMOS A ENCONTRAR CON ESTO AL SACARLA
BUENO ACA TENEMOS EL EJE DE BALANCINES CON SUS RESPECTIVOS MARTILLOS Y REGULADORES, LAS VALVULAS CON SUS RESORTES,Y PLATILLOS COMO DIJE Q IBA A EXPLICAR TODO ACA LES PASO UNA FOTO CON LOS DETALLES DE CADA COSA
LO PRIMERO ES IDENTIFICAR LAS VALVULAS
BUENO YA IDENTIFICAMOS LAS VALVULAS, (LAS DE ADMISION SIEMPRE SON MAS GRANDES); Y TAMBIEN LOS CILINDROS, EL CILINDRO UNO ES EL PRIMERO MIRANDO DE FRENTE AL AUTO, (EL QUE ESTA PEGADO AL RADIADOR)
PARA REGULAR VALVULAS EL CILINDRO QUE ESTAMOS MIDIENDO TIENE QUE ESTAR EN COMPRESION OSEA CON LAS DOS VALVULAS CERRADAS
ACLARACION: EL CILINDRO 1 Y 4 SUBEN Y BAJAN JUNTOS
EL CILINDRO 2 Y 3 SUBEN Y BAJAN JUNTOS
LA TECNICA QUE USAREMOS DE REGULACION ES “POR BALANCEO”
CUANDO EL CILINDRO 1 ESTA EN COMPRESION EL 4 ESTA EN BALANCEO
CUANDO EL CILINDRO 4 ESTA EN COMPRESION EL 1 ESTA EN BALANCEO
CUANDO EL CILINDRO 2 ESTA EN COMPRESION EL 3 ESTA EN BALANCEO
CUANDO EL CILINDRO 3 ESTA EN COMPRESION EL 2 ESTA EN BALANCEO
DATO: EL ORDEN DE ENCENDIDO ES 1-3-4-2 ( ORDEN EN QUE EXPLOTAN LOS CILINDROS)
EL DODGE 1500 ES “VARILLERO” NO TIENE ARBOL DE LEVAS A LA CABEZA, LA LEVA ESTA ABAJO Y POR MEDIO DEL BOTADOR Y LAS VARILLAS ABREN Y CIERRAN LAS VALVULAS
LAS VARILLAS SON 8, LAS TENEMOS EN LA PARTE IZQUIERDA DE LA TAPA DE CILINDROS, LAS VAN A VER ENSEGUIDA
BUENO LLEGO LA HORA DE LA VERDAD
COMO ME DOY CUENTA QUE CILINDRO ESTA EN COMPRESION PARA REGULAR LAS VALVULAS DE ESE CILINDRO?
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