Cimentaciones

Se considera que para visualizar el tipo de cimentación que se va a implementar se deben considerar 2 criterios mecánicos;

-Capacidad de carga que se le aplicara a un suelo

-Asentamientos totales y diferenciales, así como el tipo de estructura y las demandas que presente el proyecto arquitectónico.

La cimentación siempre dependerá de los requerimientos que necesite el suelo así como también se considera la más viable.

• ZAPATAS AISALADAS

se considera una base rectangular cumpliendo la relación l/b<1.5.

por lo regular se usan en edificios rigidizados y en suelos de baja compresibilidad.

• Zapatas continuas

Elementos resistentes que unen columnas por medio de trabes conocidas como trabes de liga.

Se utilizan en suelos de media compresibilidad y donde se requiere controlar los asentamientos diferenciales.

• Cajón de cimentación

Este tipo de cimentación es mas factible cuando la zapata corrida ocupa un área mayor del 50% de construcción ya que se considera más económico.

Ya que al colocar una losa de cimentación ayuda a reducir los asentamientos diferenciales y dar mejor estabilidad a la estructura ya que el área de contacto es mayor,

Se recomienda para suelos de media compresibilidad a alta compresibilidad.

• Cimentaciones compensadas

Es aplicable en suelos de media, alta y muy alta compresibilidad y muy baja capacidad de carga, también se debe considerar al aplicarla el principio de flotabilidad ya que se debe considerar:

1- Sustitución del peso sumergido

2- El efecto de flotabilidad por el peso del líquido desplazado.

• Cimentaciones compensadas con pilotes de fricción

Este tipo de cimentación es utilizada en depósitos de muy alta compresibilidad, pero al igual son considerados muy extensos y de gran profundidad.

En este se debe tener en cuenta que no se debe cambiar el esfuerzo efectivo o hacerlo muy reducido.

Generalmente es utilizado en arenas donde la fricción entre suelo pilote es considerable.

• Cimentaciones con pilotes de punta

Generalmente este tipo de cimentación es utilizada cuando los pilotes de fricción no son eficientes en soportar la carga de la estructura, entonces se procede a encontrar un estrato firme a mayor profundidad

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