¿Con que dispositivo podemos medir el voltaje directo, voltaje alterno, y resistencia?
Enviado por Sebas9305 • 29 de Febrero de 2016 • Ensayos • 1.214 Palabras (5 Páginas) • 1.635 Visitas
¿Con que dispositivo podemos medir el voltaje directo, voltaje alterno, y resistencia?
Multímetro
El probador de LED nos sirve para medir valores: negativos y positivos
Para perforar los conectores y evitar romper el cableado utilizamos
¿Cuál es la diferencia principal entre un sistema de encendido de platinos y un encendido electrónico?
El sistema de encendido convencional tiene unas limitaciones que vienen provocadas por los contactos mecánicos del ruptor. Estos contactos están sometidos a un duro trabajo que provoca su rápido desgaste, que se traduce en fallos en el salto de chispa en los electrodos de las bujías. Para evitar este problema y con la evolución de la electrónica y sus componentes, se empezó a utilizar transistores, que se encargan de cortar la corriente eléctrica que pasa por el primario de la bobina de encendido, esta corriente eléctrica es la que provoca el rápido deterioro de los contactos de ruptor.
¿Qué embobinado es el que induce la corriente de alto voltaje? El segundo
¿Qué es lo que se necesita para que la electricidad fluya? Voltaje
¿De que consta una bobina de encendido? En el interior de las bobinas de encendido se encuentran dos bobinas: la bobina primaria, cuyo alambre de cobre es más grueso, y la bobina secundaria, que es considerablemente más largo y cuyo alambre de cobre es más fino.
Las bobinas de encendido tienen un núcleo de hierro laminado envuelto en la bobina primaria y secundaria. El alambre de cobre de estas bobinas se ha aislado para evitar que salte la tensión de arrollamiento a arrollamiento y se produzca un cortocircuito
¿De qué está formado el circuito primario? la bobina primaria, cuyo alambre de cobre es más grueso
¿Qué genera la bobina al circular una corriente eléctrica? El impulso de alta tensión
Al medir la resistencia del embobinado primario nos debe de dar: 3 a 4 (.5 a 2 ) ohm
¿Qué terminales se deben medir en el embobinado primario? La terminal positiva y negativa
¿Qué lectura nos debe de dar para verificar que la bobina este en buenas condiciones? Baja resistencia en el primer embobinado, alta resistencia en el segundo y no continuidad en sus embobinados y su cuerpo
¿Qué quiere decir si el multímetro no nos marca resistencia? Ay Continuidad
¿Qué bornes son los que se conectan para medir el circuito secundario? Cualquiera de los bornes positivo y negativo con el conector del cable de bujías
¿Qué resistencia debemos observar cuando está en buen estado?6 a 8 kohm (8 a 15) k ohm
¿Qué resultado total de resistencia debe de dar al estar el embobinado secundario en buen estado?
¿Qué se le añade al sistema para que los platinos no se quemen en poco tiempo? Condensador
¿Cómo se conecta el condensador con respecto a los platinos? Paralelo
La bobina captadora genera una corriente alterna Si .
La bobina captadora se calibra con una hoja de metal magnético……………….
La resistencia de la bobina captadora debe de ser de 150 a 900 KOhms………….
El 90% de los problemas se encuentra en el arnés del distribuidor
La bobina captadora de Chevrolet está ubicada dentro del distribuidor
debajo del rotor……….
La resistencia de la bobina captadora de Chevrolet es de 0.5 a 1.5 Kohms ………1
El iman permanente tiene el doble de picos que el número de cilindros falso
La resistencia de la bobina captadora de Ford esta entre 400 y 1000 ohms ….
La bobina captadora de Ford deberá de dar un voltaje de 0.5 VDC
El módulo de control electrónico controla la carga y descarga de la bobina …. Si
El módulo duraspark-I tiene 2 y 3 cables respectivamente ……… 2 y 4
El módulo duraspark-II tiene 6 o 7 cables
El módulo de Chevrolet de 4 terminales tiene las letras B C W G
El módulo de Chevrolet de 5 terminales tiene las letras B C H L D
Si el condensador tiene un corto a tierra el auto encenderá pero con fallas
El sistema Delco Remy lo utiliza Chevrolet con módulo de 4 terminales
El sistema Dura Spark II se forma por un módulo de 6 cables y una bobina
captadora dentro del distribuidor
Al estar la llave en “ON” el voltaje en el positivo de la bobina es de 12v
En el encendido con sensor de efecto hall el número de dientes es igual al
numero de cilindros del motor
El sensor de Efecto Hall se encuentra ubicado fuera del distribuidor
Al tener un motor de 6 cilindros tendremos 12 pantallas en el distribuidor
La función del imán permanente es mantener el flujo del magnetismo hacia
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