Curso De Ferrocarril

INDICE

________________________________________

1- INTRODUCCION HISTORICA

1) ORIGENES DEL FERROCARRIL

2) TRACCION DIESEL

3) TRACCION ELECTRICA

________________________________________

2- INTRODUCCION

1) TIPOS DE TRACCION

2) ECUACION DEL MOVIMIENTO

3) LOCOMOTORAS

4) INFRAESTRUCTURA

________________________________________

3- TIPOS DE TRACCION

1) DIESEL

2) TURBOMOTORES

3) ELECTRICA

4) COMPARACION DIESEL FRENTE ELECTRICA

________________________________________

4- TEORIA DEL MOVIMIENTO

1) TRACCION

2) RESISTENCIAS, ESFUERZOS Y LONGITUDES VIRTUALES

3) ADHERENCIA

1- Definiciones

2- Factores que influyen

4) FRENADO

1- Frenado de trenes

2- Sistemas de freno

5) AERODINAMICA

6) TRANSMISION

________________________________________

5- LOCOMOTORAS

1) PARTE ELECTRICA

2) PARTE MECANICA

________________________________________

6- INFRAESTRUCTURA

1) LA VIA

1- Partes de la vía

2- Aparatos de vía: los desvíos y travesías

3- La vía en placa

2) SEÑALIZACION

1- Subsistemas de señalización

2- Enclavamientos

3- Diferentes sistemas de seguridad para la señalización y control de la línea ferroviaria

3) ALIMENTACION

1- Línea de contacto

1) Tercer carril

2) Catenaria

1- Condiciones eléctricas y mecánicas

2- Instalación y elementos

3- Tipos de catenarias

4- Elementos de protección

2- Circuito de retorno

3- Influencia de la línea de contacto y el circuito de retorno en las instalaciones próximas

4) SUBESTACIONES

1- Tipos de subestaciones

2- Subestaciones en España

5) ESTACIONES

1- Tipos de estaciones

2- Proyecto de una estación

________________________________________

7- ANEXO

1) EL TRANVIA

2) EL METRO

3) TRENES DE ALTA VELOCIDAD

4) EL TREN DE LEVITACION MAGNETICA

________________________________________

Créditos

INTRODUCCION HISTORICA -- ORIGENES DEL FERROCARRIL

________________________________________

El origen del ferrocarril se podría remontar a la civilización egipcia y época grecorromana, pero será en el siglo XVI cuando los mineros alemanes por medio del transporte subterráneo realizado con vagones que se apoyaban sobre dos series de maderas planas los que empiecen a dar forma al nacimiento del ferrocarril como tal.

En el siglo XVIII será cuando se sustituyan los maderos por lingotes largos de hierro, al mismo tiempo que se introdujo la rueda con llanta o cerco metálico.

Después del descubrimiento de la máquina de vapor por parte de Watt en 1770 se construye la primera locomotora de vapor por medio de Richard Trevithick el 13 de Abril de 1771 en Inglaterra, cuyo cometido fue el del transporte de viajeros (por primera vez en el mundo) a una velocidad superior al paso del hombre.

El 21 de Febrero de 1804 se consigue por primera vez el arrastre de cinco vagones por medio de una locomotora de vapor durante 15.5 Km y a una velocidad de

8 Km/h.

EL 25 de Septiembre de 1825 el inglés George Stephenson construye una potente locomotora de vapor que fue capaz de arrastrar seis vagones, cargados de hierro y carbón, junto con 35 diligencias y 20 carrozas ocupadas por 400 viajeros provistos de sus correspondientes billetes; es la primera vez en la historia del ferrocarril que una compañía establece tarifas comerciales, horarios y un trayecto convencional.

Grabados originales de la locomotora de vapor

inventada por Stephenson en 1825

La

...