Distribución fija de taller mecánico

Universidad del Noreste

Ingeniería industrial y de sistemas

Modalidad ejecutiva

Grupo 6º “G”

Proyecto: Distribución de planta

Para este proyecto tomamos de partida el análisis de un cambio de llanta en el taller mecánico, analizamos todas las actividades a realizar desde el ingreso de la unidad al taller hasta la entrega de la unidad al cliente.  

A través de este análisis de actividades pudimos comprender el tipo de distribución que se maneja en el taller, se llego a la conclusión que se utiliza un método de distribución fija la cual es usada cuando no es posible mover el producto en nuestro caso (unidades de clientes), debido a su peso, tamaño. Este tipo de distribución es usado cuando el producto a manejar es muy voluminoso o difícil de mover.

Este tipo de distribución tiene como ventajas:

• La poca manipulación de la unidad; lo que es atractivo para el cliente ya que esto asegura que el manejo de la unidad del cliente es la menor posible,  
• La alta flexibilidad para adaptarse a variantes; aquí en nuestro caso al estar sobre la rampa se puede diagnosticar cualquier problemática que pudiera presentar la unidad, como lo son daños en suspensión, manchas de aceite por fugas, y esto mismo nos permite poder hacer el reporte hacia el cliente y en caso de autorización de reparación esta misma posición facilita su reparación.
• No requiere técnicas de distribución muy costosas ni organizadas; en nuestro caso el área directa es la de taller y esta debido a los mecánicos no es la más organizada, ya que al manipular varias unidades al mismo tiempo la herramienta suele no quedar en el mismo espacio, de manera indirecta tenemos a las áreas de presupuestos, compras y ventas. Las cuales no necesariamente estar presentes a un lado de la unidad.
• Presentan mejor incentivo para el trabajador; en nuestro taller al presentarse varias rampas y diferentes mecánicos para distintas cuestiones, es más beneficioso tanto como para la empresa como para el mecánico ya que al estar los coches en rampas y sin movimiento le permite al mecánico poder trabajar más de una unidad al mismo tiempo, lo que se ve el beneficio en la rapidez en la que se entregan las unidades

y de esta manera poder tener más captación de unidades, lo que se ve reflejado en bonos.

En nuestro análisis tenemos obtuvimos 10 pasos los cuales fueron:

1. Ingreso de la unidad.
2. Elaboración de orden de servicio.
3. Asignación de mecánico.
4. Asignación de rampa.
5. Evaluación de la unidad.
6. Ingreso de la unidad a la rampa.

1. Reparación de unidad (cambio de llanta).

• Buscar herramienta.
• Levantar unidad.
• Retirar llanta.
• Retirar válvula del pivote de la llanta.
• Desinflado de llanta.
• Retirar llanta usada.
• Colocar llanta nueva.
• Inflado de nitrógeno.
• Montar llanta.
• Bajar unidad a nivel de suelo.

1. Revisión de unidad.
2. Elaboración de orden de pago.
3. Entrega de la unidad.

[pic 2]

Producto

(auto del cliente)

[pic 3]

        Ventas         Almacén

...