Empleo de un quimiquero como gabarra de combustible

Para poder exponer las ventajas y desventajas del uso de un quimiquero como gabarra de combustible, vamos a comenzar recordando que la construcción de un buque se basa en la necesidad de obtener una utilidad del mismo para conseguir un beneficio económico.

En el caso de los quimiqueros son buques diseñados para el transporte de productos tóxicos e inflamables, productos petroquímicos, químicos orgánicos e inorgánicos así como aceites y gases licuados, que hacen que sean mercancías peligrosas y por lo tanto las características del buque sean muy específicas y que difieran de las gabarras de combustible .

A continuación vamos a indicar las características especiales de las cuales consta un quimiquero por la condición de carga que transportan

-Doble casco

-Tanques con refuerzos estructurales

-Los tanques están construidos con materiales resistentes a las cargas o protegidos con pintura protectora o de acero inoxidable o revestimiento de acero laminado

-Los tanque disponen de sistemas fijos de lavado de tanque así como de sistemas específicos de ventilación.

Las gabarras, en este caso de combustible son buques petroleros diseñados para transportar productos derivados del petróleo y abastecer de combustible y/o aceites a otros buques.Una gabarra o barcaza es un barco, normalmente de fondo plano, que se emplea principalmente para el transporte fluvial o transporte marítimo de mercancías y pasajeros entre costas cercanas. Habitualmente las gabarras no son autopropulsadas aunque en el caso de las de combustible si constan de maquinaria propulsiva que les permite desplazarse a la zona de fondeo para realizar suministros.

Teniendo en cuenta las características de ambos buques , podemos encontrar las siguientes ventajas e inconvenientes de emplear un quimiquero como gabarra de combustible.

Ventajas

La flexibilidad del buque al poder dar servicio como buque de transporte de como ofrecer el servicio de suministro de combustible. Aumenta su versatilidad , disminuyendo los posibles costes de inmoviilización.

-Posibilidad de suministrar más número de diferentes productos dado el mayor número de tanques.

- A la hora de operar, del suministro de combustible, en el caso de que se suministre ship to ship, la diferencia de francobordo entre un quimiquero y un buque es menor que entre una gabarra y un buque con lo que facilita la operativa disminuyendo posibles derrames por accidente.

Desventajas

-El quimiquero tiene un mayor coste de construcción dadas las características del mismo que una gabarra de combustible con los que lleva un exceso de equipamiento no necesario.

-Tripulación con

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