Examen Terminado Obras Viales

Introducción

Se desea conectar un poblado con un camino básico existente mediante la construcción de un camino cuyo trazado contempla un tramo recto de 2500 mtrs, este nuevo camino tendrá un tránsito bidireccional con calzadas de 3,5 mtrs de ancho y bermas de 1,5 mtrs de ancho. El diseño contempla un tráfico anual de 120.000 ejes equivalentes.

Considerar para el proyecto la materialización de un doble tratamiento superficial con una sub base CBR= 40% y una base granular chancada CBR= 100%. El diseño es para una vida útil de 6 años.

La sub base se encuentra en acopio en la planta de áridos con una densidad aparente de 1700 kg/m3 y una humedad del 3%. La base por su parte también está en planta  y tiene una densidad aparente de 1750 kg/m3 y una humedad natural del 4%. Para el carguío del material considere una excavadora de capacidad volumétrica de 0,8 mtr3 y factor de acarreo de 0,85 camiones de 20 mtr3 y carga máxima 35 toneladas.

La D.M.S.C de la base es 2320 kg/m3 con una humedad óptima del 7%. La D.M.S.C de la sub base es de 2290 kg/m3 con una humedad optima del 6%.

El proyecto debe incluir:

• Diseño estructural del pavimento utilizando método Morin- Todor.
• Determinación de los volúmenes de movimiento de tierras.
• Determinación de dosis de asfalto y gravilla de DTS.
• Indicar distancia de acopio en sub rasante.
• Presupuesto estimativo de obra.

Antecedentes de proyecto vial

• Se contempla en el proyecto del camino básico Bermas continuas en la extensión de los 2500 mtrs del camino.
• Se opta por mejorar el suelo, la sub rasante, incorporando un terraplén de espesor 0,52 mtrs y de C.B.R 20%.
• Camino con T.M.D.A (transito medio diario anual) = 1200 vehículos/ día.
• D.T.S (tratamiento superficial doble) con ligante asfaltico emulsión CRS2.

Diseño Estructural Pavimento Método Morin- Todor.

Índice Estructural Deseado (mm)

• Ejes Equivalentes: 120.000
• C.B.R Sub rasante: 20%
• Coeficiente variación: 0.25
• C.B.R Base: 100%
• C.B.R Sub base: 40%

Formula: 1024 x 0.612 x (9.56 / (11.49 – log (120.000)) – 1) = 307.92 mm

Espesor mínimo capas granulares (mm)

Formula: 592 – 308 log (20%) = 191.3 mm

Gráfica:

[pic 2]

Índice Estructural Proyecto:

195mm x 1.394 + 5mm x 0.383 + 195mm x 0.576 + 400 x 0.481 = 578.465 mm

INDICE ESTRUCTURAL PROYECTO  > INDICE ESTRUCTURAL DESEADO

POR LO TANTO CUMPLE.

Determinación Volúmenes Movimiento de tierras

Volumen Sub rasante (Terraplén)

[pic 3]

Area: ((11.56 mtrs + 10 mtrs) / 2) x 0.52 mtrs = 5.61 mtrs2

Volumen: 5.61mtrs2 x 2500 mtrs = 14.025 mtrs3

Volumen Sub base

10 mtrs x 0.2 mtrs x 2500 mtrs = 5000 mtrs3

Volumen Base

10 mtrs x 0.195 mtrs x 2500 mtrs = 4.875 mtrs3

Volumen Total Proyecto

Volumen sub rasante + volumen Sub base + volumen Base = 23.900 mtrs3

Determinación Dosis de Asfalto y Gravilla de D.T.S

• Agregado: C = M (1 – 0,4 V) * H * Drs * E
• Asfalto: B = K (0, 4 * H * T * V + S + A) / R

C = Cantidad de agregado (kg/m2).

M = Factor de evaluación, que depende de las condiciones locales de clima,  tránsito y agregado.

V = Porcentaje de huecos en el agregado, expresado en forma decimal.

Drs = Densidad Real Seca del agregado (kg/dm3).

H = Dimensión Mínima Promedio del agregado (mm).

E = Factor de desperdicio.

B = Cantidad de asfalto (lts/m2).

K = Factor de evaluación, que depende de las condiciones locales de clima, tránsito y agregado.

T = Factor de Tránsito.

S = Corrección por textura superficial de la base.

A = Corrección por absorción del agregado.

R = Residuo asfáltico del ligante CRS- 2: 0.65

Análisis granulométrico

Característica de los agregados

Densidad Aparente Suelta (kg/dm3): 1ª Aplic. 1,563  2ª Aplic.1, 569

Densidad Real Seca (kg/dm3) 2,738 2,716

Índice de Lajas (%): 17 19

Factores de diseño

Factor de evaluación agregado (M) 1ª Aplic. 0,9 2ª Aplic. 0,9

Factor de evaluación Asfalto (K) 1ª Aplic. 1,0 2ª Aplic. 1,0

Residuo asfáltico (R) 1ª Aplic.  0,65 2ª Aplic. 0,65

Otros antecedentes

Considerar para la base granular una corrección por textura superficial de 0,1 lt/m2 y despreciar el factor de corrección por absorción del agregado.

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