Ford Pick Up F-250 motor

INTRODUCCION

Te voy a platicar que hace una semana llegó en remolque a mi taller una Ford Pick Up F-250 Super Duty motor V8 de 5.4L con doble tracción modelo 2003, conocidas en el mercado mexicano como Lobo, ya que no encendía. Los conductores de esta camioneta la utilizan para labores de carga y trabajo pesado. Como antecedente el propietario, un ingeniero civil, me dijo que últimamente la han utilizado mucho en terrenos fangosos y ambiente húmedos en una obra de construcción de un dique: la atraviesan por arroyos, charcos y sitios similares. Mientras conducían por uno de estos arroyos súbitamente se apagó y aunque sí daba marcha, ya no quiso funcionar.

DESARROLO

Una vez en el taller como es costumbre, el primer paso fue verificar el estado de la presión de combustible y estaba en 0 psi, además de que no había sonido de operación de la bomba dentro del tanque. Conectamos las luces indicadoras noid en los inyectores y en ninguno de ellos había presencia de señal luminosa. Por último, buscamos la presencia de chispa en las bobinas individuales y de igual forma, ninguna funcionaba. Puesto que el sonido del giro del motor revelaba funcionamiento normal, omitimos la verificación de compresión. Esta camioneta en particular no venía equipada con sistema de alarma antirrobo y además al insertar la llave al interruptor de encendido, la señal THEFT aunque sí funcionaba en el tablero de marcadores, no destellaba intermitencias, indicándonos así que el sistema PATS (Passive Anti Theft System) reconocía el transpoder de la llave sin ningún problema.

CONCLUCION

Creo que es muy bueno para verificar los cables y ensendido

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