Caso Ford Motor

Yesenia Rincón Gutiérrez de Roa                                           Caso: Ford Motor Co.        

Matrícula: 15-0245                                                      Prof:  Eric Moreno

EMBA 2015

1. Identificación del problema: 

La directora de sistemas de cadenas de suministro Teri Takai, debía dar sus recomendaciones a los altos directivos sobre utilizar las nuevas tecnologías de la información en la cadena de suministros y debía tomar como ejemplo el éxito del sistema instalado por Dell.

2-         Antecedentes:

Ford Motor Company, con sede en Dearborn, Michigan, segunda empresa industrial más grande el mundo. Ingresos de más de 144,000 millones de dólares, 370,000 trabajadores. Operaciones en 200 países. Obtenía unos ingresos y beneficios considerables de sus filiales de servicios financieros, su negocio principal era el diseño y la fabricación de automóviles para venta en el mercado de consumo.

Mercado nacional reduce en las últimas dos décadas.

1. Hechos:

80’s en sus finales el criterio para seleccionar a los proveedores se basaba principalmente en los costes.

90’s en sus principios Ford empezó a tratar de reducir de forma activa el número de proveedores.

1995 Ford había puesto en marcha un plan de reestructuración, denominado Ford 2000, esto dio lugar a 5 grandes proyectos de reestructuración:

1. Sistema de Producción de Ford (FPS)
2. Flujo Sincronizado de Materia (SMF)
3. Secuencia de Vehículos en Línea (ILVS)
4. Desde el pedido hasta la entrega (OTD)
5. Red de ventas al público de Ford (FRN)

TI fue una parte integrante de la organización de la reestructuración del proceso. Lanzó un sitio web de acceso general en Internet.

1996 a mediados se estableció una intranet a nivel de toda la empresa.

1997 en Enero disponía de un programa de “De negocio a negocio” (B2B), mediante el cual se podía ampliar la intranet de forma segura más allá del limites de la empresa, hasta convertirse en un extranet que podía conectar a Ford con sus proveedores. A mediados de este año el número de visitantes del sitio web había superado el millón por día.

1998 había obtenido beneficios de 6,900 millones de dólares, los trabajadores consiguieron una participación record en los beneficios y los beneficios por ventas (del 3.9%, en 1997) continuaban en tendencia de alza. Era líder mundial en fabricación de camiones.

1999 Ford pensaba adquirir la empresa sueca Volvo. El 1ero. De Enero Jac Nasser sustituyó a Alex Trotman como presidente y director general de Ford.

1. Actores relevantes:

Jac Nasser: Presidente y Director General, gozaba de una afianzada reputación de economizador duro y de líder competente, había inculcado a los directivos la importancia del valor para los accionistas.

Alex Trotman: hasta el 31 de Diciembre del 1998 fue el Presidente y Director General de Ford.

Teri Takai: Directora de sistemas de cadenas de suministro.

1. Alternativas:

1. Implementar el modelo desarrollado por Dell.
2. No implementar este modelo de gestión de cada de suministro.
3. Implementar un sistema mix.

1. Criterios:

1. Enfoque en el modelo de negocio
2. Reducción de costos
3. Reducción de procesos

1. Conclusión y plan de acción:

Ford debe implementar un sistema de gestión de suministro mix (Sistema Push-Pull), ya que el modelo de negocios no es igual al de Dell, pero claro debe tomar como ejemplo todos los puntos positivos que tiene este, esto le permitirá una reducción de procesos que se convertirá en una reducción de costos.

Ford, debe continuar con su visión de cambios y mejoras que ha venido implementando en los últimos años.

Continuar con el sistema FPS cuyo objetivo principal es ofrecer al cliente el mejor trato posible y hacer que la experiencia sea tan favorable que quisieran repetirla una y otra vez.

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