INFORME SISTEMAS POLIFASICOS

GT-19 MAQUINAS DE CORRIENTE ALTERNA ASINCRONAS(1)

APRENDICES

DAVID ORLANDO ALVARADO PULIDO

1118570422

INSTRUCTOR

ALVARO MANUEL PARRA CASTRO

ELECTRICIDAD INDUSTRIAL

1365507

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE-SENA

CENTRO INDUSTRIAL DE MANTENIMIENTO Y MANUFACTURA-CIMM

SOGAMOSO

2018

1. IDENTIFICACIÓN DE LA GUIA DE APRENIZAJE: GT 26-MAQUINAS DE CORRIENTE ALTERNA ASINCRONA

• Denominación del Programa de Formación: ELECTRICIDAD INDUSTRIAL

• Código del Programa de Formación: 832122

• Nombre del Proyecto: IMPLEMENTAR UNA INSTALACION ELECTRICA INDUSTRIAL

• Fase del Proyecto: EJECUCION

• Actividad de Proyecto: realizar ejecución y mantenimiento a los componentes de una instalación eléctrica industrial

• Competencia: 280101087. ejecutar el mantenimiento proactivo al motor y/o generador eléctrico hasta media tensión, según normatividad vigente

• Resultados de Aprendizaje Alcanzar:

• Preparar acciones de mantenimiento en las maquinas eléctricas rotativas de acuerdo a los protocolos del fabricante.

• Realizar operaciones de mantenimiento a motores y generadores de acuerdo con la orden de trabajo

• Duración de la Guía: 40 horas

2. PRESENTACION

Dado que la mayoría de las máquinas utilizadas en la industria están movidas por motores asíncronos alimentados por corriente alterna trifásica, en este apartado daremos unas ideas muy generales y básicas de este tipo de motores.

3. FORMULACION DE LAS ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE

REALICE UN DIAGRAMA CON LA CLASIFICACIÓN DE LOS DIFERENTES TIPOS DE MOTORES Y SU CLASIFICACIÓN

¿DEFINA Y DIBUJE LAS PARTES QUE CONSTITUYEN UN MOTOR ELÉCTRICO Y SU FUNCIÓN EN EL MISMO?

¿EXPLIQUE CÓMO ES EL PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE FUERZAS Y CAMPOS MAGNÉTICOS EN UN MOTOR?

Fuerzas sobre cargas en movimiento

Una corriente eléctrica no es más que un conjunto de portadores de carga, de forma que la intensidad de dicha corriente, medida en amperios, es la cantidad de unidades de carga que pasan por unidad de tiempo o, en expresión matemática: I = q t Si sustituimos la expresión de la fuerza, queda:

F = q t I = B = q = B ‰ F = q v = B

Podemos ver que, al dividir la longitud de conductor dentro del campo entre el tiempo, el resultado es la velocidad a la que se desplaza la supuesta carga, pues recorre dicho espacio en ese tiempo. La Figura 7.13 muestra el producto vectorial dado en la expresión anterior aplicado a una carga positiva y a otra negativa. Esta última ecuación se conoce como fuerza de Lorentz o ley de Lorentz y permite definir la unidad de inducción magnética que, como hemos dicho anteriormente, recibe el nombre de tesla (T):

B = q F v ‰ 1[T] = = 1[A 1 ] [ · N 1 ] [m]

Un tesla es la inducción de un campo magnético que hace que una carga de 1 culombio que se desplaza perpendicularmente al campo con una velocidad de 1 m/s experimente una fuerza de 1 newton.

Campo magnético

La fuerza de atracción entre dos masas es la ley de gravitación universal, cuyo módulo es:

F = G M r 2 m

El sentido de la fuerza es radial y su dirección es hacia el centro de la masa. La intensidad del campo que crea la masa M es:

E = G M r 2

En el caso de la Tierra, al sustituir su masa y su radio y el valor de la constante de gravitación, obtenemos:

E = 6,673 · 10–11 N k · g m 2 2 ( 5 6 , , 9 3 7 7 · · 1 1 0 0 2 6 4 [ [ m kg ]) ] 2 9,8 k N g

La intensidad de campo es la fuerza con que es atraída la unidad de masa y es un vector que, en el caso de una sola masa, tiene dirección radial hacia el centro de la masa.

¿QUÉ ES VELOCIDAD Y TORSIÓN DE UN MOTOR ELÉCTRICO?}

El par motor es el momento de fuerza que ejerce un motor sobre el eje de transmisión de potencia o, dicho de otro modo, la tendencia de una fuerza para girar un objeto alrededor de un eje, punto de apoyo, o de pivote. La potencia desarrollada por el par motor es proporcional a la velocidad angular del eje de transmisión, viniendo dada por:

3 .2 Actividades de contextualización e identificación de conocimientos necesarios para el aprendizaje.

a. ¿describa las características de funcionamiento de un motor eléctrico:

1. Carga, momento o fuerza de torsión y velocidad.

Es la fuerza externa aplicada que intenta torcer al material. La fuerza externa recibe el nombre de torque o momento de torsión.

Para estudiar la reacción de los materiales a las fuerzas externas que se aplican, se utiliza el concepto de esfuerzo.

La fórmula para medir el momento de torsión es:

T = B I A cos a

B = inducción magnética.

I = corriente eléctrica.

A = área que abarca la espira.

a = ángulo de inclinación de la espira respecto a las líneas de campo magnético.

El esfuerzo tiene las mismas unidades de la presión, es decir, unidades de fuerza por unidad de área. En el sistema métrico, el esfuerzo se mide en Pascales (N/m2). En el sistema inglés, en psi (lb/in2). En aplicaciones de ingeniería, es muy común expresar el esfuerzo en unidades de Kg /cm2.

2. Eficiencia de un motor. (Caballos de fuerza).

Que es la eficiencia de un motor eléctrico:

La eficiencia del motor eléctrico es la relación entre la potencia de salida (mecánica) y la potencia de entrada (eléctrica).

La salida de potencia mecánica se calcula en base al par y la velocidad requerida (es decir, la potencia requerida para mover el objeto conectado al motor) y la entrada de energía eléctrica se calcula en base al voltaje y la corriente suministrados al motor.

La salida de potencia mecánica es siempre inferior a la entrada de energía eléctrica, ya que la energía se pierde durante la conversión (eléctrica a mecánica) en diversas formas, como el calor y la fricción.

El diseño de un motor eléctrico tiene como objetivo minimizar estas pérdidas para mejorar la eficiencia.

La mayoría de los motores eléctricos están diseñados para funcionar entre el 50% y el 100% de la carga nominal. La eficiencia máxima

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