INFORME SOBRE EL DESARROLLO DEL MODELO EN MATLAB/SIMULINK
Enviado por ADRIANX7 • 3 de Diciembre de 2021 • Informes • 714 Palabras (3 Páginas) • 52 Visitas
[pic 1]
UNIVERSIDAD TÉCNICA ESTATAL DE QUEVEDO[pic 2]
FACULTAD DE CIENCIAS EN LA
INGENIERÍA[pic 3]
INFORME SOBRE EL DESARROLLO DEL MODELO EN MATLAB/SIMULINK
CARRERA:
INGENIERÍA MECÁNICA
SEMESTRE:
VI
ASIGNATURA:
DINAMICA DE SISTEMAS
ESTUDIANTES:
SEGURA CARRIEL KEVIN ADRIAN
MIÑO LAMILLA JHONATAN ALBERTO
FECHA:
16/08/2021
INTRODUCCION
En la presente simulación se demostró un modelado de un automóvil, siendo exacto el “Honda NSX modelo 2017” este es un vehículo deportivo de alto desempeño, que posee toda la tecnología de “Honda” una marca de alto renombre, del cual se tomaron sus principales características las que fueron aplicadas en una simulación que se enfoca en el análisis del comportamiento de su sistema aerodinámico y de sus sistemas de transmisión. A través del uso del software “simulink” parte del programa “matlab” los cuales nos permiten realizar simulaciones y análisis con información numérica sacadas en este caso de fuentes de los datos directamente dadas por el fabricante.
OBJETIVOS:
- Determinar el consumo de combustible en litros al llegar a 100km, a través de los datos aerodinámicos usando como herramienta la plataforma simulink.
- Examinar el modelo aerodinámico del vehículo “Honda NSX”.
- Comparar el consumo de combustible calculado con el presentado por el fabricante.
DESARROLLO
Resumen
Tenemos un vehículo deportivo de 9 velocidades al cual se le calculará la cantidad de combustible consumido tras su desempeño en 100 km, procedemos a la toma de datos necesarios para obtener un resultado usando cierta información de su estructura aerodinámica, y obtener el consumo de combustible.
Procedemos a la implementación de ciertos input que han sido previamente elaborados para el cálculo de lo previsto, en este caso seleccionamos los input que nos permitan el cálculo de un vehículo de transmisión automática que posee 9 velocidades y que consume gasolina como combustible, previamente sabiendo esto, continuamos con el ingreso de todos los datos y la conexión de los input entre sí, de forma correcta, de tal manera que obtenemos la cantidad de consumo en este caso de gasolina tras efectuar 100 km de recorrido.
Características generales sobre el vehículo “Honda NSX”
[pic 4]
[pic 5][pic 6][pic 7][pic 8][pic 9] (HONDA, 2016)
Ficha Técnica previamente elaborada[pic 10]
HONDA NSX 2017 | |||||
Especificación | Valor | Especificación | Valor | Numero de velocidades |
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Masa del vehículo (mv) | 1,763 kg | Pendiente máxima (θ) | 32% | 1ra | 3.838 |
Masa máxima autorizada (m max ) | 1801 kg | Velocidad máxima (Vmáx) | 308 km/h | 2da | 2.433 |
Tasa de carga (m PAS) (2) | 140 kg | Velocidad base (VB) | 12.5 km/h | 3ra | 1.17 |
Area frontal (Af) | 1,659 m2 | Radio nominal de las ruedas motrices (r) | 24.13 cm | 4ta | 1.427 |
Coeficiente de resistencia aerodinámica (Cx) | 0.25 | Tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h (ta) | 5.5 s | 5ta | 1.211 |
Densidad del aire (p) | 1,225 kg/m3 | Eficiencia de la transmisión (nj) | 96% | 6ta | 1.038 |
Aceleración por gravedad (g) | 9.81 m/s2 | Reacción de la transmisión final (cj) | 423.50 | 7ma | 0.88 |
Coeficiente de resistencia a la rodadura (Fr) | 0.012 | Eficiencia combinada del EM (nME) y el inversor CC-CA (nDC - AC) | 92% | 8va | 0.747 |
Factor de masa (Ym) | 1.04 | Eficiencia del DC - DC conversión (nDC - DC) | 94% | 9na | 0.633 |
Diferencial de Marchas | 2 | Potencia | 372.898 kw | Marcha atrás | 2.394 |
Tipo de combustible consumido | Gasolina | Tipo de Caja de cambios | Automática | Relación del eje trasero | 3.583 |
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