INYECCION

EL SISTEMA DE INYECCIÓN

1. RESUMEN

La parte de baja presión de un sistema de inyección está integrada por el depósito de combustible, la bomba de alimentación, el filtro de combustible, la cámara de admisión de la bomba de inyección, la válvula de descarga y las correspondientes tuberías del combustible.

La bomba de alimentación adosada a la bomba de inyección aspira el combustible desde el depósito del mismo y lo impulsa a la cámara de admisión de la bomba de inyección. En la entrada del combustible se encuentran filtros que protegen la bomba de inyección, fabricada con la máxima precisión, de las impurezas arrastradas por el combustible. En la parte de alta presión de la bomba de inyección se genera la presión del combustible necesaria para la inyección. El combustible es impulsado a través de la válvula de presión, de la tubería de impulsión y del portainyector hasta el inyector. La presión del combustible abre la válvula de aguja del inyector y el gasóleo penetra finamente pulverizado en la cámara de combustión del motor.

El regulador del número de revoluciones influye sobre el caudal de alimentación a través de un mecanismo corrector, dependiendo del régimen y de la carga. El mecanismo corrector está integrado en la bomba de inyección y el regulador va adosado generalmente a la misma.

Figura Nº 1.- Sistema de inyección con depósito de gravedad. 1 depósito de combustible, 2 filtro de combustible, 3 bomba de inyección, 4 inyectores, _______ bajo presión, -------- sin presión.

Figura Nº 2.- Motor con equipo de inyección.

1.1 Bombas de alimentación

Una bomba de alimentación aspira el combustible del depósito y lo impulsa bajo presión a la cámara de admisión de la bomba de inyección a través del filtro de combustible.

Figura Nº 3.- Funcionamiento de la bomba de alimentación de simple efecto

Figura Nº 4.- Bomba de alimentación de simple efecto.

1 Impulsores, 2 válvula de retención (lado de admisión), 3 cebador, 4 válvula de retención (lado de impulsión), 5 émbolo, 6 pre-purificador.

Figura Nº 5.- Bomba de alimentación de doble efecto.

1 Válvula de retención (lado de admisión), 2 válvula de retención (lado de impulsión).

1.2 Filtros de Combustible

La misión de estos filtros es retener las impurezas existentes en el combustible. La calidad del filtro es decisiva para la duración de la bomba de inyección. Los elementos de la bomba de inyección generadores de presión y los inyectores están adaptados entre sí con una precisión de pocas milésimas de milímetro. Esto significa que las impurezas del combustible que alcancen este tamaño o que produzcan desgaste pueden ser una amenaza para el funcionamiento de tan precisas piezas. Por esta razón, un mal filtrado puede provocar daños en émbolos, válvulas de presión e inyectores. Las consecuencias de un fuerte desgaste son:

• Combustión deficiente.

• Gran consumo de combustible.

• Formación de humo.

• Mal arranque.

• Ralentí irregular.

• Menor potencia del motor.

Por lo tanto, la purificación del combustible es de la máxima importancia y debe correr a cargo de filtros especiales adaptados

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