Informe: Proyecto Fase Diseño Cross Docking
CsiCrisDocumentos de Investigación16 de Abril de 2023
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Informe: Proyecto Fase Diseño Cross Docking
Keren Olaya A00368629
Lina Moncayo A00369465
Cristian Bolivar A00369629
Gabriel Berrocal A00369413
Descripción del diseño
El modelo de simulación en flexsim se usa para diseñar una forma de distribución en Cross docking llevando a centros de distribución la cantidad necesaria de pallets que necesita cada uno, manejando un nivel de rotación rápido que permita una repartición oportuna a las tiendas.
En este caso se utiliza un modelo en forma de L, con un área total de 3.566 m^2, con las dimensiones descritas en la figura 1.[pic 1]
[pic 2]
Figura 1 Figura 2
Siguiendo con la configuración del modelo, se pensó que tenían 2 porterías dispuestas para brindar un mejor acceso de los camiones; permitiendo que los camiones ingresen según la zona por donde se optimice su proceso de transporte, logrando no congestionar el sector de ingreso. Mediante esta suposición,se distribuye el espacio de los muelles de entrada y salida, las dimensiones de los pasillos y el recorrido oportuno de los transporters, explicadas en la figura 2.
Los recursos utilizados en el modelo son 2 sources, 20 Queues, 1 separator, 2 dispatchers, 5 transporters y 12 sinks que permiten la instalación y recibo en el sistema, realizando un funcionamiento adecuado del servicio.
Los queues funcionan como muelles de entrada y salida, el manejo y transporte de los materiales se da mediante los transporters, se describe que los vehículos de entrega a tiendas serán turbos pequeños con capacidad de 15 pallets, la demora de los muelles después de cargar o descargar será uniforme de 8 a 15 minutos según indicaciones dadas para el proyecto.
Modelo Flexsim
[pic 3]
Figura 3
Justificación decisiones tomadas
Inicialmente, según la base de datos entregada con información sobre horas de llegada y cantidad de Pallets de cada proveedor por día; en conjunto con tiempos de montacargas sobre carga y descarga, se permiten evaluar los datos para encontrar las características específicas que debe tener el modelo a diseñar para su funcionamiento.
Modelo realizado para un día
Primero, se evaluó si el modelo se realizaría para un día o para los cinco días de los que se tiene información. Para esto, se transforman los datos sobre tiempo de llegada de cada proveedor por día para que se visualicen los tiempos de arribos entre proveedores, haciéndolo mediante una diferencia del tiempo de llegada del proveedor anterior con el actual (no se tienen en cuenta los proveedores que llegaron en un tiempo de llegada 0). Teniendo agrupados los tiempos de arriba por cada día, se ingresan las 5 bases a Expertfit para determinar mediante una prueba de homogeneidad si los tiempos de arribos en los días son semejantes.
Se establecen las hipótesis:
H0: los tiempos de arribo en los cinco días son iguales.
H1: los tiempos de arribo en los cinco días no son iguales.
[pic 4]
Los resultados arrojan que no se rechaza Ho, lo que indica no hay evidencia para no decir que los tiempos de arribos en los cinco días no son iguales, se pueden considerar iguales, por lo cual se toma la determinación de realizar un modelo para un solo día, ya que al ser semejantes los tiempos de arribo en los días, se puede considerar solo un día para llevar a cabo el modelo.
Número de transporters
Se encuentran necesarios 5 montacargas que permitan transportar oportunamente los pallets para cada centro de distribución, teniendo en cuenta que no ocupen un % ocupación superior al 90%; por ende, se considera factible este número facilitando el recorrido y disminuyendo la distancia que estos deben tomar.
Dimensión de colas que sirven para muelles de entrada y salida
Con la base de datos entregada para el proyecto, se calcula la dimensión de los muelles de entrada y salida (Queue), revisando la cantidad máxima de pallets de los proveedores la cual es 36. Por ende; se eligen las dimensiones de las colas teniendo en cuenta la dimensión de cada pallet (1.2m ancho*1.2 m largo), el área ocupada por pallet sería de 1.44m^2. Entonces se encuentra que el área necesaria de las colas debería ser de 51.84m (1.44m^2 *36 pallets), entonces las dimensiones deberían ser 7.2m ancho*7.2m largo. Sin embargo, se adiciona 0.335m a estas dimensiones para un espacio de tolerancia de cada borde de las colas.[pic 5]
Tabla síntesis de la conceptualización
Objetos | Procesamiento en el modelo |
Tipo de proveedor | Se analizan 2 tipos de proveedores los que tienen hora de llegada 0 y los que llegan después de este tiempo, teniendo tiempos de arribos mayor a 0. |
# Muelles de salida | Como són 12 centros de distribución a entregar, se determina un muelle de salida para cada una, siendo 12 muelles de salida |
# Muelles de entrada | Mediante la fuente de referencia [1], se establecieron 6 muelles de entrada debido a que existe una regla general establece que deben ser como máximo la mitad del número de muelles de salida. |
# Porterías | Se piensan 2 porterías que tienen los camiones para facilitar su acceso. |
Tipo de layout | Debido a que se requiere ser eficiente con el tiempo, se escoge el modelo tipo “L” el cual, aunque ocupa un mayor área superficial, dispone de gran área de maniobra que permite una mayor flexibilidad a la hora de programar a los camiones para su carga o descarga. Adicionalmente, con este diseño, las distancias recorridas por los montacargas disminuyen, ya que permite distribuir un espacio adecuado de muelles de entrada y salida, ayudando a disminuir el tiempo de transporte. |
# Camiones | Se esperan recibir 30 proveedores, por lo tanto, 30 camiones y debido a que se tienen 12 clientes, se espera despachar 12 camiones |
Tiempos entre arribos | Se escoge la distribución que mejor se ajusta a los datos según análisis en ExpertFit es una Weibull |
Cantidad de Pallets que deben llevar proveedores | Se elige una distribución empírica dentro de Flexsim, para que de manera interna con todos los datos de cantidad de pallets, entienda cómo sucede este proceso, ya que estas cantidades son discretas. |
% asignación cantidad de Pallets a tiendas | Se realiza una distribución empírica con los datos de tienda de llegada para determinar la distribución en Flexsim, ya que estos datos son discretos y necesitamos que se calcule el % que se le debe indicar a cada tienda. |
Tiempo de carga de los montacargas | Ingresar los datos en Expertfit encontrando que la distribución que mejor se ajusta a los datos es Beta. [pic 6] |
Tiempo de descarga de los montacargas | Ingresar los datos en Expertfit encontrando una distribución que se ajusta a los datos, la cual es Johnson SB. [pic 7] |
Tabla de programación del modelo
Objetos | Cant. | Función |
Source | 2 | El T_00 se encarga del arribo de los camiones en el tiempo 0; se definió que llegarian 5 mediante un “arrival schedule”. El T_1 indica tiempos de arribo de los 25 camiones restantes mediante una distribución Weibull. |
Separator | 1 | Se encarga de simular la descarga de los pallets en los camiones y asignarle el número de tienda según una distribución empírica. Permite el paso de los camiones según la disponibilidad en las entradas. |
Queue | 20 | Se distribuyen en:
|
Dispatcher | 2 | Cada dispatcher controla los montacargas para el transporte de los pallets según la zona. Este le indica a dos transportadores que deben encargarse de la carga y descarga de las tiendas de la 1 a la 6. Mientras que, otros dos se encargan de las tiendas de la 7 a la 12. Esto con el fin de que sus distancias de recorrido sean menores, disminuyendo el tiempo de transporte. También se utilizó un montacarga compartido que sirve de apoyo para mejorar el flujo del cross docking. |
Transporter | 5 | Cada uno se encarga de transportar los pallets específicos que deben ir a cada tienda según zona asignada. |
Process flow | 1 | Se utiliza para programar la gestión de los muelles de entrada donde se le indica al separator cuando están disponibles y el tiempo de descarga de los camiones. Esto, a través de la creación de un token que se activa cuando ingresan los pallets al muelle de entrada, luego se genera un cierre de las salidas de estos y se inicia un tiempo de descarga. Posteriormente, cuando se han descargado estos muelles, se genera un Pull que llama al siguiente camión según el contador de la Tracked Variable “Numcamionesarribados” y en caso de que este haya descargado en otro muelle, busca el siguiente por medio de un “if”. Por último, abre el input del separator permitiendo el ingreso del siguiente camión. |
Navigator | 1 | Útil para ajustar la organización del recorrido de los montacargas, permitiendo que estos no colisionen entre sí. |
Sink | 12 | Simula el recibimiento de los pallets por parte de las tiendas. |
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