Instalación de Paneles De Mensajería Variable
Enviado por CARLOS1390 • 27 de Octubre de 2022 • Trabajos • 1.950 Palabras (8 Páginas) • 25 Visitas
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Instalación de Paneles De Mensajería Variable
RESUMEN EJECUTIVO
El Panel de Mensajería Variable (o PMV) es un equipamiento de ITS para entorno urbano con la finalidad de transmitir al usuario de la vía acerca de información relevante sobre el tráfico o circunstancias de la vía.
El PMV se instala sobre una estructura tipo “L” invertida con un acceso visitable, de forma que el mantenimiento del equipo pueda realizarse sin el bloqueo de un carril o cierre de la propia vía. El acceso se realiza a través del pedestal, el cual da acceso a una pasarela ubicada en la parte posterior del panel.
La instalación de los 15 paneles se ejecutará en paralelo, según se especifica en el cronograma de montaje a 45 días calendarios según cronograma. A continuación, se detallan las actividades para la instalación de un PMVs y sus dependencias.
Obtención de Permisos
La primera actividad es obtener los permisos de obra y de intervención de vías por parte de la Gerencia de Desarrollo Urbano y Gerencia de Transporte Urbano, respectivamente, ambas entidades de la Municipalidad Metropolitana de Lima, puesto que las vías son Metropolitanas.
Seguridad en la Construcción
El Plan de Seguridad y Salud en el trabajo se integra al proceso de construcción, garantiza la integridad física y la salud de los trabajadores y de las terceras personas. Teniendo como objetivo evitar accidentes, prevenir lesiones y enfermedades para sus trabajadores, estableciendo controles en todas sus actividades, manteniendo instalaciones y labores seguras.
Trazo y replanteo
Preliminarmente se debe cumplir las normas de seguridad como la Ley N° 30222 y la Norma G-050.
Con la consecución de la actividad anterior, se procede al trazo y replanteo con los planos aprobados para constatar que no haya ninguna interferencia en la ubicación del propio panel o en el discurrir de las canalizaciones a ejecutarse para el cableado eléctrico y de comunicaciones. Cualquier ajuste o modificación del plano será coordinado con el área usuaria y reflejado en los planos As Built (tal como se ha construido).
Excavación de ductería y cajas de paso; relleno; compactado y vaciado
Tras realizar la actividad anterior, se procederá a ejecutar las zanjas y cajas de paso requeridas desde la canalización existente hasta la ubicación del panel, de forma que el cableado eléctrico y de comunicación pueda tenderse desde el PMV hasta el Controlador semafórico.
La canalización se efectuará en jardín, en pista o en vereda según sea requerido.
Canalización en jardín
Se removerá la tierra en un ancho de 0.50 m. Se excavará como mínimo una profundidad de 0.35m. Por debajo del nivel del terreno. El fondo de la zanja deberá quedar plano y nivelado.
Se procederá al vaciado de un solado de 2” de espesor, de concreto cemento-hormigón en la proporción 1:2.
Se colocarán dos tubos de PVC-SEL de 3” de diámetro, dentro del ducto de concreto debiéndose dejar un hilo de guía a 3 cabos en el interior de los tubos para facilitar el posterior pasado de cables, la unión entre tubos de PVC deberá hacerse por embone, utilizando pegamento especial para tubos.
Se colocará material de relleno tamizado y libre de impurezas, compactado hasta llegar al nivel de la superficie del terreno adyacente y se repondrá el grass en caso de haber inicialmente, considerando una capa de 10 cm de grass y 10 cm de tierra de chacra.
La canalización se realizará siguiendo las especificaciones de los Estudios Definitivos de las Bases Integradas.
Canalización en vereda
Se procederá a cortar, demoler y eliminar la base de la vereda en un ancho máximo de 1.00m. Dependiendo de los paños para su homogeneidad, siguiendo el trazado del estudio de gestión; pero de dañarse mayor ancho se repondrá la totalidad.
Se excavará como mínimo una profundidad de 0.40m. Por debajo de la superficie de la vereda y un ancho de 0.50m. El fondo de la zanja deberá quedar plano y nivelado.
Se colocarán dos tubos de PVC-SAP de 3” de diámetro, dentro del ducto de concreto debiéndose dejar un hilo de guía a 3 cabos en el interior de los tubos para facilitar el posterior pasado de cables, la unión entre tubos de PVC deberá hacerse por embone, utilizando pegamento especial para tubos.
El material excedente se retirará al final del día de ejecución sin realizar aplicación en ningún punto.
La canalización se realizará siguiendo las especificaciones de los Estudios Definitivos de las Bases Integradas.
Canalización en pista
Se procederá a cortar, demoler y eliminar la pista en un ancho máximo de 1.00 m, siguiendo el trazado del estudio de gestión; pero de dañarse mayor ancho se repondrá la totalidad.
El material excedente se retirará al final del día de ejecución sin realizar aplicación en ningún punto.
Se excavará como mínimo una profundidad de 0.90m. por debajo de la superficie de la vereda y un ancho de 0.50m. El fondo de la zanja deberá quedar plano, nivelado y libre de impurezas.
Se colocarán dos tubos de PVC-SAP de 3” de diámetro, dentro del ducto de concreto debiéndose dejar un hilo de guía a 3 cabos en el interior de los tubos para facilitar el posterior pasado de cables, la unión entre tubos de PVC deberá hacerse por embone, utilizando pegamento especial para tubos.
Por último se procederá a compactar el material de relleno y a imprimir una capa de 2” de espesor de mezcla asfáltica caliente.
La canalización se realizará siguiendo las especificaciones de los Estudios Definitivos de las Bases Integradas.
Cajas de Paso
Las nuevas cajas de paso tipo C-1 de concreto premezclado 175 kg/cm2 es uno de los componentes de la instalación, cuya función es permitir interconectar los cables para efectuar las derivaciones en los puntos de red, sirviendo como medio de conexión entre los tubos que se encuentran a nivel de las veredas, bermas y/o jardines. Las dimensiones interiores de la casa de paso C-1 terminada será de 0.50x0.50 m, con profundidad de 0.55 m.
Las nuevas cajas de paso tipo C-2 de concreto premezclado 175 kg/cm2 es uno de los componentes de la instalación, cuya función es permitir interconectar los cables para efectuar las derivaciones en los puntos de red, sirviendo como medio de conexión entre los tubos que se encuentran a nivel de las pistas. Las dimensiones de la caja de paso tipo C-2 de concreto premezclado 175 kg/cm2 terminada será de 0.75x0.50 m, con profundidad de 1.10 m.
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