Manual Para El Mantenimiento Del Motor

CAPÍTULO I

PROBLEMA DE

INVESTIGACIÓN

Escuela de Ingeniería Mecánica

9

1.1. REALIDAD PROBLEMÁTICA.

Sabemos que una de las más importantes maquinas energéticas productoras de

potencia motriz es el motor de combustión interna, aprovechando la energía química del

combustible para convertirla en energía térmica, la cual se convierte a su vez en energía

mecánica o trabajo. Su evolución a partir del año 1876 hasta la última década ha

influenciado generando mejoras sociales y económicas, permitiendo el desarrollo de la

tecnología en muchas áreas, siendo el transporte y la generación de energía en las que

mayores mejoras se han presentado, el gran éxito de su empleo se debe a la elevación de

sus índices de potencia.

La gran producción de vehículos a nivel mundial que utilizan un motor de

combustión interna y toda la ingeniería empleada para producirlos, dependen de diversos

factores para tener un adecuado funcionamiento, de modo que cualquier variación de estos

influirá en la eficiencia de la máquina trayendo como consecuencia final pérdidas

económicas, aumento de emisiones toxicas y consumo de combustible. Uno de ellos es la

temperatura. Si bien se conoce estas sobrepasan los 1000ºC en las cámaras de combustión,

por lo que es necesario controlar esta variable mediante un buen sistema de refrigeración y

el uso de un apropiado refrigerante. Existe una gran polémica en cuanto a este último

punto, en el mercado existen una variedad de refrigerantes con precios económicos

razonables, pero la gran mayoría de propietarios de vehículos de pasajeros opta por utilizar

agua común como agente refrigerante por ser relativamente económico con respecto a los

mencionados anteriormente.

INTRAP PERU1 estima que en el año 2005 el Perú contaba con un parque

automotor de 1 349 510 unidades distribuidas a nivel nacional, así como también para la

región Lambayeque con 41 528 vehículos, y la mayoría de ellos utiliza agua común como

fluido refrigerante para sus motores. Estudios anteriores que se realizaron a diferentes

talleres mecánicos a nivel nacional datan que más del 40% de las reparaciones totales que

se efectúa al motor están relacionadas con problemas que se originan por el sistema de

refrigeración, encontrándose los más comunes el desgaste prematuro de partes por

sobrecalentamiento, especialmente entre pistón y la pared del cilindro, daño por corrosión

1 INTRAP PERÚ: Instituto De Transporte Terrestre del Perú, tiene como

...